Prosím o radu při nákupu Subaru Forester 2007

[nonstopjiri]

Zdravím, zítra mně bude známý servisák prověřovat amtosférického benzínového Foresta před nákupem, já budu u toho a tak bych byl vděčný za praktickou zkušenost, na co si dát pozor při prohlídce, na co tyto auta "trpí", ať nejsem jen do počtu. Snažím se koupit ojeté auto (na nové nejsou peníze), které mně vydrží při laskavé péči a poctivému přístupu dalších 10 let - pak jdu do důchodu. Srdce zaplesalo při pohledu na Foresta, jeho motorizaci a recenzí od lidí, kde bylo zřejmé, že toto auto mají rádi

[quickly]

nonstopjiri: vítej u nás. U tohoto ročníku hlavně koroze, unaveny zadek. Je to manuál nebo automat?

[Tapan]

Koroze - lemy, ramena, nápravnice atd., zkušenější možná doplní. Pak samozřejmě výfukové potrubí, ale to se dá vyměnit a náhrada ani nerez nestojí ranec.
Zadní tlumiče - jak píše Quickly, původní samoniveláky časem klesnou a zadek je nízko. Nicméně ty auta jsou ve věku, že už to mají prakticky všechny. Tlumiče stojí 12 tis. za jeden, málokdo kupuje originály, dávají se tam silnější pružiny a obyč tlumiče bez nivelace. Realita je taková, že buď je to padlý na zadek (a je prostor pro nějakou licitaci o ceně, pružiny plus obyč tlumiče na obě strany i s prací by se asi daly pořešit do 10 tis.) nebo už to někdo vyřešil a budou tam neoriginály.
Jinak krom té koroze ty auta prakticky na nic netrpí. Jo, ložiska, přední tlumiče, tyčky stabilizátorů, lambda sonda, ale to je u takhle starého auta normální. Samozřejmě poslechnout motor, ale ten obvykle vydrží víc než zbytek auta, pokud se pravidelně kontroluje olej. Ještě bych si zkontroloval, jak chodí stahování bočních okének a případně střešní okno. Ale když to nebude zrezlý nebo motor přidřenej, vše ostatní jsou řešitelné věci.

[nonstopjiri]

manuál , vzhledem k datumu svého narození, by mně ta tyčka na řazení chyběla

[Mira]

Ještě bych vyzkoušel viskózu (mezinápravovej diferenciál), pokud to je manuál. Zahřát jízdou a pak dát pár koleček na plnej rejd. Auto musí jet hladce jak kolejích, jakýkoliv třepání a cukání značí problém. Nedávno tu někdo koupil outback a byla v háji, musel ji měnit. Výfuk bych řešil jen při licitování o ceně. Stojí pár korun a vyměnit není problém. Myšleno od katu dozadu. Jinak projet diagnostiku, nejlépe i při jízdě.

[Fiba]

No jo Míro, ale kdo tě nechá projet 50 kiláků? :D Mně viskoza začínala mlátit až po ujetí zhruba 40-50 km. Časem se to teda zhoršovalo a postupně se to projevovalo dřív.

[Mira]

A když těch koleček dáš ostřeji 10, tak by se to už mohlo projevit?

[nonstopjiri]

Děkuji za rady. Je to manuál - mám rád ten klacek po pravé ruce - o viskoze vím a děkuji za připomenutí - má ideální idea je ta, že mně bude vadit velká (co to je že?) koroze nosných částí a špatný motor - ostatní se dá opravit a počítám s opotřebením. A to hrabání se v autě při opravách mě baví a mám dobrý pocit, když se povedou - z auta se stává vlastní dítě (a děti jsou někdy na zabití). Podle papírů a řečí prodávajícího dovozce (je z rodiny, tak snad nekecá), dovoz ze Švýcar (bez soli) a majitel policie. Pokud je to pravda, musí být historie pravidelného servisu. Okýnka taky vyzkouším (to mě nenapadlo), ale koupě na nich viset nebude - když nepůjde stahovat, stáhnu druhé, když je jich dost. A mimo jiné - pokud víte o někom, kdo chce pořídit synovi auto na naučení šoférských dovedností - pokud koupím Forestra, bude k dispozici s STK do 4/21 Ford Focus combi 1,8. Shnilý spodek, jinak všechno OK cena 2-3tisíce