ABS/VDC pumpa chyba C0074

[mnov]

Já usuzoval z toho co píše Vláďa?

[podvlada]

Nene, moje chyba byla způsobená tím, že chvíli po zapnutí zapalování, resp. po návratu klíčku z pozice "start" nebylo napětí na okruhu spínače brzdového pedálu, takže si jednotka myslela, že není stisknutý pedál, ale v okruhu byl tlak. Mám dojem, že to byla taky chyba C0074, ale zmizela po dalším nastartování. Nešlo o nízké napětí, ale o zmatení jednotky tím, že v okruhu je tlak, ale není stisknutý pedál (přitom byl). Vyhodnotila to jako chybnou hodnotu senzoru tlaku.

[mnov]

Mám dojem, že to byla taky chyba C0074

Aha tak je mi to jasný, to mohla být taky klidně jiná chyba.

[HonzaCZ]

Asi to nebude přímo flashování, spíš mazání nebo úprava kódu. V pumpě je zároveň ecu od VDC, a ta je pochopitelně specifická pro model. Resp. ten její program. A když ti přijde náhradní díl (origo), tak je "čistá" a ty do ní musíš diagnostikou ten kód modelu zapsat. A běžně už to pak nejde změnit. Usuzuju z toho, že programy jsou v ní všechny a jen aktivukeš ten správný. Takže když do benzínu dáš pumpu z dieselu, pořád hlásí chybu, i když má na chlup stejné číslo dílu. A tady už jsem na žádný easter egg nepřišel.

Jojo, už je to jasný. V hantýrce servisů se tomu říká "kódování". Takže sice na BL/BP, ale počítám, že to bude stejný i na ty další. Odkaz na "model number plate" je normálně na stránku General Description / Identification.

[HonzaCZ]

Honzovi přeju pevný nervy

Dík a k čemu přesně? Na to flashování ECU? Dokud neseženu náhradní, na kterou to pojede, tak do toho nejdu. Resp. sehnat stejnou, jako mám já a s tou laborovat a tu svojí zapečetit do trezoru.

[HonzaCZ]

A bude to umet opravit ten muj blbej bug v tempomatu?

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Já už jsem zase zapomněl, co to tam máš za bug. Ale myslím, že SSM0 nebo SSM1 jednotku to asi nedá

[parabolD]

Jojo, už je to jasný. V hantýrce servisů se tomu říká "kódování". Takže sice na BL/BP, ale počítám, že to bude stejný i na ty další. Odkaz na "model number plate" je normálně na stránku General Description / Identification.

Jj, to vím, i se to dá přečíst, ale tváří se to read only, když jsme zkusili připojit ecu z diesela, nebylo možné ten model number zapsat, končilo to v takovém bludném kruhu ve smyslu nějaké hlášky "nemůžu zapsat, protože tahle pumpa není pro mě". Takže spíš přijít na způsob, jak ten model number vymazat by bylo zajímavý.

[parabolD]

Aha tak je mi to jasný, to mohla být taky klidně jiná chyba.

Trochu za ten zmatek asi můžu já, jedním z luxusů origo diagnostiky jsou detailní chyby, jakési upřesňující kódy, C0074 může mít asi 3 pochyby, ten můj případ se týká C0074 detailed code 5078.

[HonzaCZ]

Trochu za ten zmatek asi můžu já, jedním z luxusů origo diagnostiky jsou detailní chyby, jakési upřesňující kódy, C0074 může mít asi 3 pochyby, ten můj případ se týká C0074 detailed code 5078.

Ty detailní jsem viděl i v Delphi. Resp. někdy tam jsou jenom ty detailní a konkrétní chybu je pak potřeba najít v manuálu.

Jj, to vím, i se to dá přečíst, ale tváří se to read only, když jsme zkusili připojit ecu z diesela, nebylo možné ten model number zapsat, končilo to v takovém bludném kruhu ve smyslu nějaké hlášky "nemůžu zapsat, protože tahle pumpa není pro mě". Takže spíš přijít na způsob, jak ten model number vymazat by bylo zajímavý.

Aha, tak to netuším. Říkal jsem si, že v tom manuálu jsi to určitě našel.

[HonzaCZ]

To vypadá, že asi úplně jakákoliv jednotka nejde dát do jakýkoliv motorizace.

[VDC]

Ty jo to jsou zajímavý věci. Tome umí ta diagnostika i BH ? Že by ses mi tam pak podíval, jestli tam nejsou nějaký starý chyby. Protože mě VDC funguje celkem blbě.

[spm]

Já už jsem zase zapomněl, co to tam máš za bug. Ale myslím, že SSM0 nebo SSM1 jednotku to asi nedá

Hmm, škoda Dělá to to, že pokud nastavím ne tempomat na nějakou rychlost, vypnu ho, zpomalím, zmáčknu reset, kdy se zapne tempomat na zpátky na původní rychlost a když během tý akcelerace zmáčknu páčkou nahoru/dolů pro úpravu rychlosti, tak místo toho, aby to posunulo tu aktuálně nastavenou rychlost nahoru/dolů, tak to vezme aktuální rychlost auta, k ní to přidá/ubere a nastaví. Už jsem tím párkrát udělal kolonu, protože jsem to odmáčkl v 80km/h na dálnici, když jsem stál za kamionem a když jsem při předjíždění akorát chtěl upravit tu cílovou rychlost, tak jsem si to nastavil zpátky na tu rychlost, kterou jedu

[podvlada]

A to je bug? Mám dojem že takhle funguje i mně, a přijde mi to předvídatelný a konzistentní, takže max blbý chování, ne bug

Edit: a tu chybu jsem četl přímo na budíkách v autě, po spojení diag konektoru. Tam nic upřesňujícího není, bohužel...

[spm]

Tak mozna neni, ale stve me to kdyz chci nastavit aktualni rychlost, tak to tou packou udelam taky, ale zmenit tu cilovou do ktery to akceleruje nejde

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[VDC]

Mě hlavně baví, jak máš furt nějaký potíže.