Bi-Fuel BRC diagnostika

[danyellsan]

To bych spíš někde viděl na špatnej konektor.

Dik za tip.

[dethroned]

Ty jo tato diskuze me pak uz utekla... blikajici diody mám někdy taky, pak to zase neblika..nikdy jsem neřešil...
Jak jsem tady psal o tom špatném přepínání, tak to me opravdu pred rokem vyřešili u Fedora..normalne byly prehozeny kabely ke vstrikum na prave straně, takze plynovy vstriky oteviraly v uplne jiny okamzik, nez mely...no a jelikoz u nepr. vstrikovani řídí nasatí směsi do válce otevreni ventilu, tak to normalne jelo..najel jsem s tim takto asi 2000 km ) Jinak všechna cest tenkrat u Fedora, zjistil to sikovnej mechanik pres stetoskop.. postupne si vypinal pres diagnostiku vstrikovace..

[mnov]

takze plynovy vstriky oteviraly v uplne jiny okamzik, nez mely...

To snad nemyslíš vážně? To by to opravdu nejelo.

[dethroned]

Fakt..jelo...dokonce to nebylo vubec poznat, jenom pri tom prepinani se to právě hadalo, tim jak to prepina valec po valci. Ono u toho plynu to casovani vstriku podle me neni tak dulezity, tim jak to tam vstrikuje v plynne fázi, tak nasati smesi probehne proste jak se otevre ventil... fakt jsem u toho byl a slysel to na vlastni usi..

[mnov]

Když se přehodí vstřiky v jednotce LPG, tak to stále ovládá správný vstřik, jen nesedí číslo válce z pohledu LPG jednotky.

[pufko]

A prečo by to nefungovalo? Ono to trochu zakašlalo po prepnutí ako sám písal, lebo bol plyn vstreknutý v nesprávnu dobu, respektíve do nesprávneho valca, ale po pár pretočeniach kluky sa plyn nahromadí v saní a poťahuje si ho ako treba, nebolo je to ideálne, ale "nejak to šlo"

[dethroned]

Vidim, ze vas to bavi ..to je dobře:)
Prehozeny byly kabely.. tzn. konektor pro valec 4 byl zapojen do vstriku valce 2..a naopak..a ono to ne ze to nejak slo, ale jelo to úplně normalne, najel jsem takto ne 2, ale 4 tis.km, včetně dovolené u more apod...
Ptal jsem se samozřejmě tenkrát u toho Fedora, rikali, ze u toho plynu je to tak nejak jedno, kdy to tam vstrikne a docela tomu i verim. Prece prvni monotronic vstrikovani taky vstrikovalo kontinuálně pro vsechny válce, daleko pred ventilama tak, aby se to stihlo komplet odparit a zhomogenizovat.

[mnov]

Aha, takže konektory plynových vstřikú. Tak to pak bylo opravdu přehozené. Jestli jsou trysky navrtané do sání někde nahoře, tak to klidně mohlo fungovat. Já dal trysky dolu přímo naproti benzínovým a tam by to byl asi problém.

[dethroned]

Jelikoz je to origo z dílny BRC s tovarnim posvecenim subaru, tak je cely system udelan velmi profesionalne. Vstupy jsou navrtnane nekde pobliz benzinovych vstriku, ale vstrikovace samotne jsou na liste na sani.

[mnov]

Tak to nechápu že to fungovalo.

[dethroned]

Popravdě...ja taky ne. Ale opravdu jsem byl u toho, jak se to hadalo pri prepinani, pak jsem je musel premlouvat, ze to neni normalni, tak to zacali vazne zkoumat s diagnostikou a stetoskopem, sam jsem videl, prehodil konektory a cajk. Resp. konektory prehazoval asi hodinu, protoze musel rozdelat tu kabelaz, ty svazky...

[mnov]

Jestli to diagnostikovali "stetoskopem" tak už se ničemu nedivím.
Já to měl po instalaci navrtané do potrubí v různých místech a to se pak nedalo nastavit. Musel jsem to předělat ale to už jsem zde psal.

[dethroned]

Ne tim od doktora prostě akusticky vysledoval kdy ktery vstrik otevírá, tim prisel na to, ze je to prehozene... protoze na diag vse v pořádku, logicky, a motor taky šel naprosto bez příznaků..

[mnov]

Až zprovozním Forestera, tak to vyzkouším prohodit.