náhlé zničení 4 st. automat. převodovky (?) - 2.0R, 110 kW

[Krťas]

Ahoj kamarádi,

mám na vás dotaz. V neděli jsem jel opět stejnou trasu domu z rybolovu Slezská Harta-Ostrava, kdy na dálnici za Opavou jsem to trošku protáhl. Těsně před dojezdem do O.-Poruby při zařazené čtyřce v manuálním režimu v převodovce 4x za sebou při stejně drženém plynu něco škublo (vynechalo), přišel hukot či piškot a těsně před zastavením obrovská rána někdě od převodovky, zablokovaly se mi přední kola a 6 m brzdná draha na cestě. Kola byly natvrdo zablokovány, s autem jsem nebyl schopny centimetr na N pohnout.
Motor jde nastartovat bez sebemenších problémů, jde do otáček. Chtěl bych uvést , že už nějakou dobu jsem od motoru při ubrání plynu dříve občas, teď už skoro pořád,slyšel lehký zvuk harmoniky ( houkání či lehká meluzína ). Olej v převodovce byl den před tím náhodou kontrolovaný. Průhledný, bez zápachu. Autíčko bylo z místa odtahovkou převezeno ke kamarádovi, který se v autech dost vyzná, ale vzhledem k tomu, že se jedná o automat, nebyl si závadou moc jistý. Včera jsme to zkusili zkontrolovat a rozhýbat, abychom se snažili určit příčinu vzniku. Kola i při nastartování při zařazeném N byly zablokované. Zkusili jsme tedy hodit D a rozjet. Toto se při větší snaze a větším přidání plynu povedlo, ale bylo slyšet nějaké rachocení a po ubrání plynu mělo výraznou tendenci auto prudce zaseknout. Rychlosti v automatu šly bezproblémově řadit tam i zpět ( N, R, D a zpět ). Jen jsem si všiml, že bez nastartovaného motoru při zařezené rychlostí u R a D ozývá někdě od převodovky bzučení. Taky zkusím vložit video. Celou situaci jsem nyní řešil s kolegou Markem, který se zde určitě "ukáže", kdy tento mi dal mnoho důležitých rad na koho se obrátit a jak vlastně celou věc začít řešit,což ti Marku ještě jednou děkuji.
Dle rozhovoru s technikem ze společností Automatic Transmission cz z OV, kterého jsem náhodou na webu našel, se prý jedná o vadnou převodovku s diferákem. Oprava u něj kolem 45.000,-což je opravdu hodně.
Rovněž mi technik z Vrakoviště z Prahy Subaru-Suzuki řekl, že do mého 2.0 vleze převodovka z 2.5 l. Vyvrátil mi dále i tu skutečnost, že mi nebude sedět převodovka z 2.0 l, kterého mám i s pouze jinými kW.
Mám na Vás tímto několik dotazů:
1) Nesetkali jste se někdo s tímto problémem či jakoukoli podobnou destrukcí ?
2) V případě, že se bude jednat o vadnou převodovku, nebude mít někdo na prodej stejnou ? ( legacy combi 2008, 2.0R + LPG orig. 110 kW, 4.stupňová ) ? Bohužel typ převodovky nyní nezjistím. K auto se nyní nedostanu.
3)Máte zkušenosti se záměnou převodovky tohohle typu s jinou ? Co mohlo zapříčinit onu destukci ?
Budu rád za jakoukoli radu. Videa zkusím pozdějí doložit.

díky

[Mareka]

Zdravím a vítám na fóru, i když za ne moc příznivých okolností.

Věřím, že někdo místní poradí možnost servisu, popř. zdroj dílů.

[petr]

automaty se prý moc u subaru neserou , no toto mi moc důvěry nedodalo , tak hlavně ať to nějak ne moc draze vyřešíš , to není dobrá zkušenost toto a hlavně dost nebezpečná věc

[hamoun]

ono nikdo nic nepise, protoze jsem jeste neslysel, zeby se to nekomu stalo ...
automaty jsou fakt v pohode a bezproblemove ...

kazdopadne ten projev, jak to dopadlo, je brutalni ... je fajn, zes skoncil na sjezdu z 11 a ne nekde uprostred cesty ...

[CoZmo]

v tomhle autě máš 5ti kvalt, 4kvaltu nevěřím, to mělo moje lego 92. O AT převodovku jsem v něm taky přišel, svojí blbostí, ale projev byl jinej - prostě nešla zařadit zpátečka, resp. zařadit šla, ale nic se nedělo a auto zůstalo pojízdný. Řešení bylo jediné a to přestavba na MT, což finančně vyšlo líp a pro budoucnost toho auta to bylo logičtější. Umí to samozřejmě jenom jedni dobře známí borci, na stk s tím problém překvapivě nikdy nebyl.

To co popisuješ mě jako lajkovi připadá spíš na vysypanej diferák, samozřejmě to s sebou mohlo vzít všechno okolo. Neplachtil si náhodou s oblibou na neutrál?

Každopádně at diferák nebo AT, obojí drahej špás. A ano, AT převodovky se subaru fakt nesypou, pokud mají servis jak mají mít.

[Mira]

V tom autě je 4-kvalt, je to 2,0, ne 3,0.

[emve]

Docela by mě zajímaly kilometry a jestli původ CZ, nebo dovoz (takže nutnost vynásobit km koeficientem 2-3). Protože až takový fail automatu u Subaru vidím taky poprvé.

[bonboniera]

CoZmo asi myslel kvalty vcetne zpatecky
Ani s jeho teorii prestavby na manual nesouhlasim, za prvy to urcite neni zadna p.del a za druhy to nebude nic levnyho. Moznou prestavbou na manual bych se vubec nezabyval.
Tipoval bych na nejaky vyhradne mechanicky problem uvnitr, neco jako vylomeny zub, neco, co dokaze znemoznit otaceni a naopak zpusobi zablokovani kol. Tezko treba problem s hydraulikou, opotrebovane lamely ci brzdove pasy.
V kazdem pripade ta prevodovka bude muset ven, byt otevrena, pak pripadne opravena, zavrena a namontovana zpet. To s nejvetsi pravdepodobnosti bude stat desitky tisic. Tady je opravdu kazda rada "draha", to auto cele uz nema kdovijakou vysokou cenu.

[VDC]

Jak píše Míra, v dvoulitru je samozřejmě 4 AT. Určitě bude levnější varianta zkusit sehnat jinou převodovku, než opravovat.
Zkus Subaru-Kladno nebo Subatech.
Převodovka jako taková bude určitě stejná u 2,5 , jen netuším, zda je tam stejný stálý převod. To půjde dohledat někde v manuálu.

[vrgada]

taky jsem prisel pred mesicem o auto, blbe to rozdejchavam, ale videl bych to tak, ze to dopadlo jeste dobre, mohlo se to kousnout v pravotocive tocce a v protismeru kamion. a tady se do mne pustili, ze jsem tam asi lil spatny olej, prdlacky. Nakonec jsem si precetl cely vlakno, abych se docetl, ze tady clenovi zakukal i motor v novem STIcku a nevi se proc.
...
samozrejme, ze vim proc, jsou to jenom stroje a obcas se nekomu vyserou fatalne. Rozpadlou manualni prevodovku na zanovni impreze resil i muj servisak-subarista, byvaly automobilovy zavodnik, takze predpokladam, ze s tim umel
...
tipuji unavu materialu a nejakej vylomenej zub. Nechat odhadnout cenu pripadne opravy, vynasobit nejakym koeficientem realnosti jak u dopravnich staveb a kdyz se to bude blizit bazarovym cenam, tak poslat na vrak a koupit jiny. V pripade nasranosti i jinou znacku

[vrgada]

Nerozumim tomu, ale pokud vymenu, tak ze stejnyho typu, pac pak se s prekvapenim zjisti, ze tohle je trochu jinak a tohle nepasuje a konektory kabelaze nesedi a uz to skoro jede ale jen se nedari zhasnout kontrolku, takze to neprojde STK, atd. neni to manual

[Krťas]

Je to 4kvalt. Vím, čem jezdím . To auto má dle tachometru nyní 304.000 km. A samozřejmě buh ví kolikrát stočený. Znám to ještě z likvidace, když jsem dělal na pojišťovně, kolik aut je stočených. Vzpomněl jsem si na to, že v TP mám rovněž zápis, oprava autom. převodovky. Do subatechu jsem psal, bude potřeba přesný typ převodovky, ale momentálně nejsem u auta, a jinak krom rozkodování podle servisního manuálu to nezjistím. Ze Subaru-Suzuki z Prahy mi technik řekl, že sedí i z onoho 2.5 L. Ale zase, nemusí něco sedět, konektory atd. Našel jsem kousek ode mne přes polské allegro jednu. Prodejce má dobré hodnocení, tak by i mohla být v pořádku, tak uvídíme. Jinak, auto si chci nechat. Krom této závady jsem byl s ním max. spokojen bez jakéhokoli problému, krom hůčících ložisek, kdy jedno bylo den před tím vyměněno. Netušíte jakou koncovku souboru videa zde vezme web, abych ho vložil ?
.

[Krťas]

https://allegro.pl/oferta/skrzynia-bieg ... 4291fbf951

[quickly]

Netušíte jakou koncovku souboru videa zde vezme web, abych ho vložil ?
.

Jedině nahrát na YT a sem dát odkaz.

[vrgada]

z Polska jsem si kdysi nechaval zasilat levne vyfuky a spokojenost, ale drazsi veci nevim, vzdycky si vzpomenu na zakazanou reklamu : vymename, vymename, fsecko mame, telefon amerikanskij... . Pokud se to bude zachranovat vymenou, tak by asi bylo rozumnejsi vzit dil u nas, kvuli pripadne reklamaci. A jeste asi rozumnejsi nechat to na servisu, ktery to bude delat. Vim jak jsou servisaci radi, kdyz jim tam clovek priveze dily a neco s tim udelejte. Takhle to bude jejich problem, kdyz to nebude pasovat