Skandinávie 2020

[sima]

Tohle si musím uložit a ukládám, přečtu později, tohle mě baví

[podvlada]

To jsem rád ona to je trochu nuda z hlediska čtení, protože pořád někdy jedeme a pořád se jen přemisťujeme... Nám to nepřišlo, protože pořád bylo na co koukat... Ale jsme pořád ještě na začátku bude to záživnější

[zhor]

Přesně tak, tam na severu už samotná jízda je zážitek, jsou to úplně jiná panorámata než na jaká jsme tady zvyklí.

[barts]

Super kolik tě to vyšlo komplet? A jako myslím komplet se vším všudy. Reálně bych chtěl jet příští rok s váme pokud pojedete, tak mě vše zajíma včetně toho kolik má mít člověk nachystáno Klidně mi to napiš do soukromé zprávy díky

[ladis77]

koukam ze v dansku jsme navštvili stejny mista, jel bych hned zase, bylo tam krasne.

[podvlada]

Klidně to napíšu sem, to neni nic tajnýho
Nejdražší byl asi benzín, ač jsme měli nakonec průměrnou cenu nižší než jsme původně čekali, asi 36 Kč/l vs předpokládaných 40. Celkem tedy asi 27 000,- za auto.
Trajekt tam 190 €, trajekt zpět 123 €, trajekt z Lofot do Bodo byl v rámci AutoPassu, za což nám ještě faktura nepřišla - za všechny trajekty a přívozy cestou v Norsku tedy ještě cenu nevíme.
AutoPass za placené silnice / dálnice / mosty / tunely / městské okruhy už přišel, asi 2000,-.
Občas nějaká individuelně placená silnice se závorou, většinou ty jejich scénické štěrkovky. Nevím kolik jich bylo, ale víc než 10 ne, spíš tak 5, a obvykle stály 100 NOK, tedy cca 250,-.
Jídlo jsme brali co nejvíce s sebou a ještě zbylo, v Norsku jsme si jídlo kupovali vyjímečně. Obvykle totiž stálo v NOK to samé co u nás v CZK, ale i tak jsme ochutnali třeba sobí burger. Nicméně našli jsme v některých levnějších řetězcích jídlo za podobné ceny jako u nás, nebo třeba obrovské balení slaných tortil za cenu lepší než u nás, což se hodilo na zahnání "mlsné" při dlouhých přesunech
Za jídlo teď nedokážu odhadnout kolik jsme utratili, nakupovali jsme předem na několikrát a ještě společný nákup před tím než jsme vyrazili...

Mam dojem, že původní odhad byl něco přes 30 000,- na osobu při dvou lidech v autě.

[zhor]

No a ještě musíš taky připočítat, že po návratu vyměníš olej, protože najedeš skoro celý interval výměny. A od příštího roku aji dalniční poplatky v Německu (ty mají platit už teď od podzimu, pokud to nezměnili).

Jinak celkem by se dalo ušetřit asi za trajekt, kdyby se to objelo přes most, tam byla tuším cena při registraci na ten jejich systém 90€ za zpáteční průjezd (a výhoda je, že nejsi vázaný na konkrétní čas odplutí). A taky pokud by někdo zvažoval dieselové auto, tak ceny nafty byly letos výrazně nižší než benzínu (nafta ~30Kč a benzín ~36Kč), ale to je tím, že je hodně levná ropa, jak to bude přiští rok nikdo asi neví, takže je fakt lepši počítat se cenou kolem 40Kč za litr.

[podvlada]

No, my jsme kvůli koronaopatřením zvažovali alternativní průjezdy, i kvůli ceně, a zase ta extra vzdálenost + čas na cestě... vykašlali jsme se na to nakonec.
Jo, na několika místech jsme viděli výrazně nižší cenu nafty, někde až o 3 NOK oproti benzínu, jinak ale obvykle kopírovala cenu benzínu.
Stejně tak různé dny v týdnu se cena lišila i u benzínu. Prý snad v pondělí nasazují nové ceny a do konce týdne se pak předhání s konkurencí, jestli jsem to pochopil dobře na jednom fóru. Ale ani tam nikdo neřekl, kdy je nejlepší tankovat... bylo to prostě o náhodě. Každopádně se vyplatilo tankovat mimo města, dál od nich, a mimo hlavní tahy.

[bonboniera]

Driv byla cena nafty v prumeru o korunu nizsi, ted je to casto i ke dvema korunam.
Taky se driv dalo v podstate spolehnout, ze nejlevnejsi tankovani je v pondeli dopoledne. I vic nez dve koruny dolu u benzinu i nafty. Vzniklo to na konci 90. let, kdy na trh vstoupil retezec pump JET, a ostatni jeho ceny samozrejme zacali kopirovat. Co jim zbyvalo... Ted uz to neni jistota, ale celkem casto to pondelni dopoledni zlevneni stale funguje. A mozna i patek, alespon tady v okoli Bergenu. Ted posledni patek jsem si vsiml a dotankoval jsem plnou.

[zhor]

No, my jsme kvůli koronaopatřením zvažovali alternativní průjezdy, i kvůli ceně, a zase ta extra vzdálenost + čas na cestě... vykašlali jsme se na to nakonec.

No jasně, a vyplatí se to jenom, když jedeš přes most obě cesty, jinak ta cena za single průjezd je taky kolem 90€. A když už si takhle zajedeš, tak by bylo lepší samozřejmě lepší upravit trasu a nahradit jih Norska, jihem Švédska.

Nicméně i samotná cesta trajektem, je zážitek, když vidíš, jaké je to monstrum, kolik aut se tam vejde, kolik to má pater, na jakém prostoru se to otočí. Vy jste jeli tím nejrychlejším, Fjordcatem? To musí být taky fičák když to letí 80kmh po moři.

[podvlada]

Jih Švédska tehdy nepřipadal v úvahu, to by nás oficiálně nepustili do Norska.

Trajekty stály za to všechny.

Nejmenší, ač pořád slušně velkej, byl ten z Lofot do Bodo, taky to s nim dost házelo. A personál to tušil, přidělovali extra blicí pytlíky.

Prostřední byl ten, co jsme s ním jeli do Norska. Ten mírně houpal, zmiňoval jsem i to občasný drcnutí a sem tam se zhoupnul hodně až padalo nádobí, ale to oproti tomu z Lofot bylo furt v pohodě. Parkování stylem šikmých ploch nad sebou kde jak v parkovacím domě jezdíš dokola ve spirále, abys jel výš.

A největší byl ten z Norska zpět, asi tři podlaží pro civily, parkování bylo řešený vícepatrově systémem zdvihacích plošin. Uvnitř restaurace, duty free, all-you-can-eat bufet, mini kasino, několik zón na sezení, spací část pro kamioňáky, luxusní "vip" sezení... ten se snad ani nehnul.

Ale asi ani jeden nebyl tak rychlej, to by bylo jiný kafe Rychlost tipuju na nějakých 45 - 50 km/h, i tak je to dost na takovej kolos. Ostatně, pluli jsme asi 3 h jak Kristiansand (130 km) tak z Larviku (160 km). A bohužel nepamatuju si názvy ani jedný lodě. To je taky jedna z věcí co jsem si chtěl ještě zjistit, a nějaký parametry, třeba velikost lodních šroubů, co v tom je za motor a tak. Když jsem viděl tu děsivou vodní tříšť za tím prvním...

[bonboniera]

Myslim, ze z Larviku jste jeli Superspeedem. 1 nebo 2, to netusim, ale je to jedno, jsou to sestersky lode.
Top rychlost to ma 31 uzlu, nejakych lehce pod 60 km/hod.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/MS_Superspeed_1

[zhor]

My právě měli objednanej ten Fjordcat, jsem chtěl zkusit ten nejrychlejší (top speed 89kmh /48 uzlů ).

Na lodním lístku bývá většinou napsaný název lodě, tak jestli ho máš někde vyfocenej nebo koupenej online, tak by to tam mělo být.

To mi připomíná, že mám od nich ještě voucher za zrušení, a tuším, že se musí udělat rezervace do prosince (objednávka na trajekt kdykoliv, včetně 2021), kdyby měl někdo cestu nebo to využil jinak. Je mi škoda to nechat propadnout, je tam 130€. Cena dohodou, každá koruna dobrá.

[podvlada]

Na lístku právě nikde název lodě nevidím, ani nevím, jestli jsme měli šanci to zjistit na palubě, třeba jako v letadle, kde je safety info pro to konkrétní letadlo.
Tam to bylo s FjordLine, zpět s ColorLine. Ten SuperSpeed by to mohl být, přijde mi to povědomý, i ty kulatý okýnka. Jedno bylo i na záchodcích. Docela impozantní, když se snažíš se trefit a vedle sebe vidíš to okno, co má v průměru tak metr a půl a za ním hladina cca o 10 m níže

[bonboniera]

Color Line z Larviku do Danska jel urcite Superspeed 2.
Fjord Cat se ted jmenuje Skane Jet a zhruba mesic jezdi mezi Sassnitz a Ystadem.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/HSC_Fjord_Cat