Letní klubový sraz Bělá pod Bezdězem - 4.- 6.9.2020

[nothink]

A který bude to do terénu? (Já jenom, že ten nový outback má vyšší podvozek )

Já to říkám pořád, ale o tom prý nic nechce slyšet , takže asi to nakonec bude muset od dřít ten černý

[quickly]

Já jenom, že ten nový outback má vyšší podvozek

Mohu potvrdit, první kolo s Grinchem jsem jel pomaleji, protože na první Bělé měli HonzaCZ se starým otíkem a někdo s XV v první generaci problémy na vlnkách - Grinch vlnky projel v pohodě. Ty +2 cm dělají dost. Hlavně do terénu je XMode k nezaplacení.

[outback]

Pár zcela subjektivních postřehů:

nejkrásnější auto: námořník
nejčistší jízda po okruhu: Týnka (a to říkalo víc diváků, nejen já)
nejefektnější show pro diváky na okruhu: OZP
největší brutus na okruhu: Renda
nejšikovnější dítě: Mata
největší klikař: dundee

...a nakonec to nejdůležitější:

nejlepší předseda: VDC

[spm]

On se hlavně ten terén na té trati hrozně mění Před dvouma rokama jsem ty vlnky projel BH celkem dobře, když jsem najel víc ke kraji. Letos by to bylo asi o dost horší. Ty výjezdy nahoru do kopce taky vypadaly o dost hůř

XMode jsem zkoušel na Davidovo eForestru. A je to dost zajímavé. S tím autem to celkem dělá divy, je asi i pozitivní, že to ztlumuje reakci na plynový pedál, který jinak reagoval hodně agresivně. Na druhou stranu mi to přišlo ztlumené až moc - neb jsem měl takový divný pocit, když jsem do těch prudších stoupáků musel ten plyn držet až na podlaze (kdybych tohle udělal v H6, tak jsem ty kopečky přeletěl ).

[podvlada]

Show OZP můžu potvrdit i ze sedla spolujezdce.
Sice jsem se bohužel nestihl projet i s Geraltosem, vzhledem k organizaci, velkému zájmu o trať a do toho probíhajícího koučingu jsme to nedali, ale s Ondrou mi to udělalo radost možná větší, než "čisté" kolo.
V polovině jízdy na mě Ondra: "Hele a máš z toho vůbec něco? Asi ne co, jedem pomalejš, klouže to a když neřídíš jen se vezeš..."
No kdyby se nemusel soustředit na jízdu a podíval se na mě, viděl by, že mám oči na vrchu hlavy a z pusy rohlík. Jen jsem nechtěl rušit jeho soustředění...
Tak ještě jednou díky Ondro, snad i moje svezení na soft-offu se líbilo, i když Land Rover to není

[outback]

Musím říct, že mě tenhle koncept hodně bavil a v kempíku jsem si to hodně užil.

Výborně - čím víc srazů bude v budoucnu v kempech, tím lépe.

[podvlada]

Ještě k těm vlnkám - pokud máme na mysli ty "vzadu", tedy asi 8 děr cik-cak kdy to vychází vždy do křížení kdy jsou dvě kola bez adheze, tak ty jsem právě schválně zkoušel jezdit "středem", a bylo krásně poznat kdy jsou dvě kola ve vzduchu, stačilo trochu přidat, bliklo VDC, přibrzdilo kola křížem a auto skoro až vyrazilo vpřed Tam bylo fajn vidět systém fungovat. Bohužel tohle bylo málo na děravý výjezdy, tam jak bylo kolo ve vzduchu auto se skoro zastavilo dřív než došlo k přibrždění kola a ze stojky se to už nerozjelo. A zase vlítnout do toho tak, abych měl setrvačnost až nahoru jsem nechtěl Ten levej více kamenitej výjezd jsem nakonec párkrát projel víc na straně mimo ty díry, ale to zas bylo relativně na pohodu.

[spm]

Za mě tenhle kempový koncept byl taky úplně super. A to ještě nemám to kempové auto, to pak bude teprv sranda

Ještě k těm vlnkám - pokud máme na mysli ty "vzadu", tedy asi 8 děr cik-cak kdy to vychází vždy do křížení kdy jsou dvě kola bez adheze, tak ty jsem právě schválně zkoušel jezdit "středem", a bylo krásně poznat kdy jsou dvě kola ve vzduchu, stačilo trochu přidat, bliklo VDC, přibrzdilo kola křížem a auto skoro až vyrazilo vpřed Tam bylo fajn vidět systém fungovat. Bohužel tohle bylo málo na děravý výjezdy, tam jak bylo kolo ve vzduchu auto se skoro zastavilo dřív než došlo k přibrždění kola a ze stojky se to už nerozjelo. A zase vlítnout do …

Já na nich měl ten problém, že mi přišlo, že jsem "zapadl." Když jsem to před těmi dvouma lety jel středem, tak jsem se dostal do situace, že to nejelo a když jsem přidal plyn, tak jsem hrabal těma kolama na zemi. Ten výjezd do těch kopců tenkrát to samé - když jsem to vzal blbě přes ty větší díry, tak jsem to rozhrabal tak, že guma začala smrdět Takže možná že ten rozdíl je ještě gumama, já měl normální letní (tenkrát myslim i ty už celkem starý dunlopy bez vzorku). Ikdyž fakt je, že na těch boulích mi letos hrabal i ten forester - než se zapnul xmode. Pak to prohráblo a v pohodě jelo dál.

[StandaB]

Pár zcela subjektivních postřehů:

nejkrásnější auto: námořník
nejčistší jízda po okruhu: Týnka (a to říkalo víc diváků, nejen já)
nejefektnější show pro diváky na okruhu: OZP
největší brutus na okruhu: Renda
nejšikovnější dítě: Mata
největší klikař: dun

...a nakonec to nejdůležitější:

nejlepší předseda: VDC

Lado, shrnul jsi to velice vystizne, myslim ze i objektivne. Jeste snad chybi nejvetsi najezd km: Outback. Ja najel jenom 863km.

[Omega23]

Koho(maskovaný Oťas) se to pokoušeli při odjezdu slovit poliši a jak to dopadlo?

[ladis77]

Rendolf, ridicak minus

[Omega23]

Tak to je pešek,další blbej zářez na tak super akci.

[mata]

Tak jsem asi poslední Děkuju za bezva organizaci všem co se na akci podíleli. Bylo to parádní a výživné. Dal jsem řeč se spoustu lidma, jen ne úplně všechno si pamatuju. Těším se na další sraz a doufám, že už to nebude Subaru sráz, viď Dundee.

[.dundee.]

...doufám, že už to nebude Subaru sráz, viď Dundee.

S odstupem a hlavně s tím dobrým koncem musím uznat, že to byla zajímavá zkušenost.
Ovšem opakovat to rozhodně nechci, jednou
to bohatě stačilo.

[outback]

Pro mne byla extrémně zajímavá zkušenost svezení s Ondrou, v mnoha ohledech velmi překvapující. Jednak jsem nečekal, že tak brutálně vypadající a znějící auta víceméně nemají žádný obzvláštní výkon a nechce se jim akcelerovat. V mém okolí má spousta kolegů a exkolegů celkem civilní auta od 300 až do asi 570 koní, něco z toho jsem občas (byť krátce) mohl řídit, mnohokrát jsem se svezl jako spolujezdec a v tom kontextu už STi nikterak nevynikne. Rychlost - tam už je to zajímavější. Sice běžně jezdím i s mým dýchavičným čtyřválcem mnohem rychleji než to šlo na bělském okruhu, jednou mne kolega svezl na dálnici až k 278 km/h, přesto jel Ondra (a i námořník) pekelně rychle. Ono na té úzke silničce platí zcela jiná měřítka. Nevím jestli se tomu vůbec dá říkat okruh, spíš je to taková krátká asfaltová erzeta dokolečka. A po tak úzké cestě to valit tak rychle bez nutnosti brát ohled na provoz je prostě paráda, tomu se nic co jsem zažil nevyrovná. I když jsem jsem v GTR zažil v běžném provozu řádově drsnější průjezdy zatáček a akcelerace, přesto byl ten Ondrovo let na úzké asfalce od kraje do kraje zajímavější. Navíc hydraulická ručka, decentní kopnutí při každém přeřazení, ještě stále rozumný podíl elektroniky a skvělá komunita okolo aut, to vše mluví pro to archaické STi. Takže ještě jednou díky Ondro!!!

(jenom doufám, že mne po tomto komentáři i příště někdo sveze...)