Outback vs Legacy

[Karel555]

Ahoj, mám starou imprezu 2001 (nabízím ji k prodeji zde) a chtěl jsem místo ní legacy, outback nebo forestera (něco většího)

Byl jsem včera jedno legacy projet (2004, 2,5i, manuál) a hrozně mě zklamalo přeposilované řízení a náklony do zatáček, které z imprezy neznám.

Máte někdo zkušenosti s outbackem či forestrem, (ročníky okolo 2004), jestli jsou taky na řízení tak tupé jako legacy? Nebo že bych měl smůlu na špatný kus?

Děkuji.

[Tapan]

Legacy by se moc naklánět nemělo, ale je to větší a těžší auto, motokára to nebude. Outback či Forester budou naladěny ještě víc do komfortu než Legacy. Možná byly tlumiče po smrti nebo tak něco. Zkus nějaký zachovalejší kus.

[Karel555]

Díky za rychlou odpověď. A s tím přeposilovaným řízením zkušenost máš?

[spm]

No měl jsem párkrát půjčenou jedničkovou Imprezu. Takže pokud v té dvojkové neudělali něco zásadně jinak, tak mi tuhost řízení přišla +- podobná. Takže jestli ti legacy přišlo přeposilované, tak se nabízí, že buď na něm byly nějaké vylítané nedržící zimní gumy nebo ti na impreze blbě posiluje servo

[quickly]

Pokud mohu porovnat Legacy - Outback - Forester , tak seřazeno od nejméně po nejvíc se naklánějící :

Legacy sedan BL - Outback BS - Outback BR - Forester SJ - Forester SH

[Karel555]

U mě s posilovačem problém není, ale je to dvojková impreza. Gumy byly OK.

Díky za srovnání, tak to vypadá, že jsem jen narazil na zmetek.

[Tapan]

Zkus jiný kus, nejlépe pokud možno zachovalejší, a uvidíš. Mně řízení v Legacy této generace přišlo v pohodě, má narozdíl od mnoha jiných soudobých aut i nějakou tu odezvu. Gumy mají vliv, tvrdost směsi i nahuštění.

[spm]

Jako já když si nechal přetěsnit posilovač, tak jsem taky zjistil, že mi to do tý doby pořádně neposilovalo a že je to najednou šíleně přeposilovaný Pak jsem si nějak zvyknul. Respektive ještě potom jsem koupil nový letní gumy, na kterejch je to pro změnu tak tuhý, že mám problém to otočit i s tim funkčním posilovačem

[Karel555]

Děkuji, zkusím tedy i jiné Snad nebude tak plavat. Chci auto, ne loď.

Jo takhle. Takže gumy na to mají až takhle velký vliv, to jsem si neuvědomil. Díky za cenné postřehy.

[spm]

Zrovna to řízení mi osobně přijde, že je taková hodně pocitová osobní věc... na kterou se ale paradoxně i docela rychle zvyká. Vždycky když jsem u sebe měl nějakou změnu - jiný auto / opravenej posilovač / atd, tak mi přišlo, že s tím nejde v tu chvíli vůbec jezdit Ale v podstatě už druhý den mi to přišlo zase normální. A ty gumy to vážně ovlivňujou fakt hodně (respektive ještě kombinace gumy a teploty, typicky ty zimní, ikdyž jsou dobré, tak v teple hrozně "kloužou" a ten volant jde dost nalehko).

[podvlada]

Vliv, krom gum samotných bude mít vliv i ET disků. Disk, co je více ven (nižší číslo ET) bude za volant tahat víc. To narovnání volantu kdy auto jede rovně "samo" zase ovlivňuje závlek, kterej sice neni nastavitelnej, ale může na něj mít vliv víc faktorů... Ale nicméně, už spm poukázal na různý chování jen s různými pneu, na stejných discích se stejným autem - tedy jediný rozdíl opravdu jen ty gumy.
Mimochodem, nebylo to Legacy, kam dal někdo podložky pod tlumiče ve snaze z toho udělat Outback?
Rozdíl (techniky) mezi Legacy/Outback by měl být minimální, jsou to v podstatě stejná auta, jen Otb je o pár cm vyšší. To bude mít mírný vliv na naklánění v zatáčce, ale pocit z posilovače by měl být vlastně stejný.

[Karel555]

Je fakt, že to je taky o zvyku no.

Podložky tam nebyly naštěstí.

Zkusím jiné a když to bude to stejné, tak si buď zvyknu nebo koupím novější (2008, 2.0R) imprezu no. Škoda, že je tak malá A kdoví, třeba i tu o dost změkčili.

[hamoun]

08 impreza se naklani. ale jde to vyresit stabilizatorama ...
velikostne je ok

Odesláno pomocí Tapatalk

[Tapan]

Když se tam vešel Peťa, tak se tam vejde každej
Ale kufr může někomu být malej...

[Karel555]

Aha, tak on bude možná problém v tom, že mám moc tvrdý auto a ne problém ve všech ostatních. Ale dost mi to tak vyhovuje, tedy až do doby, kdy dojde na jízdu po D1.

Jo, jde mi o ten kufr no právě : )