Takže co to tedy je:
Subaru Impreza kombi
2001
1,6 - benzín + plyn (na plyn najeto asi 50 tisíc)
Historie:
1. majitel - Švýcar, najeto kolem 180 tisíc. Měl psa - sem tam oděrky v zadní části interiéru, oděrky karoserie na pár místech zamalovány lakem na nehty (super nápad)
2. majitel - Čech, dovezl do ČR, najel asi 500 km.
3. majitel - Já, taky Čech. Tachometr má teď 235 000 km, myslím, že poctivých nestočených.
+++
Auto je čerstvě po STK, po výměně vstřiků LPG, po vyvaření prahů a lemů, jednoho ramene a částečném ošetření podvozku. Seřízeny ventily, celková revize LPG. - Celkem asi za 20 tisíc korun.
+++
Provoz za 1,5 koruny na kilometr, ale na benzín je výkon tak o 10% lepší.
+++
Plná serviska. Švýcar servisoval v Subaru, u nás jen neznačkové servisy, ale jsou tam razítka a všecko.
+++
Prošlo to asi tou nejpoctivější STK - byl jsem na opakovačce 2x a vše poctivě nechal opravit.
+++
Zachovalý interiér po nekuřácích, nepotrhaná sedadla, hezký volant, neošoupaná řadička.
+++
LPG od HL Propan. Zatím s nimi nebyl problém.
+++
Co vím, tak je auto zatím bez investic (kromě pořizovací).
+++
Pravidelně jsem nechal servisovat - před dvěma lety měněny všechny kapaliny, co v autě jsou. Olej pravidelně měněn. 10W40.
+++
Kompletní dokumentace. Všechny brožurky, manuál, serviska, protokoly z STK, vyplněná knížka s revizemi plynu
.
+++
Pěkné pneumatiky, myslím, že to jsou Firestone Roadhawk - zatím jedou 2. sezónu.
Mám i jako nové zimáky s pěkným vzorkem na litých originál Subaru kolech (chybí jedna středová krytka se znakem Subaru) - ty k tomu prodám zvlášť.
+++
Tažné zařízení v TP - já jsem na tom nikdy nic nevezl.
+++
Automatické vypínání světel, vyhřívané zadní sklo, klimatizace, (rádio), AWD, redukce, tažné zařízení.
+++
Auto nikde dlouho nestálo. Jezdím s ním skoro každý den - jak dlouhé tak krátké trasy.
A teď to horší...
---
Vzhled karoserie nic moc - oděrky, nic moc lak na předním a zadním nárazníku, vyvařené lemy už zase chytají rez... prostě ImpREZa
---
Podvozek zrezlý - lehká koroze bez vlivu na funkci (tak napsali na STK), lehká koroze výfuku, lehká koroze bubnových brzd, lehká koroze tlumičů.
---
Nádrž LPG je místo rezervy, ale nějaký chytrák tam dal nádrž vyšší, než se tam vejde, takže víko trochu odstává.
---
Na rádiu nefunguje rádio - pouze USB - mně osobně to stačí.
---
Odpadlá guma od spojkového pedálu, potrhaný kobereček u řidiče.
---
Prasklinka na čelím skle - nechal jsem to ihned zalepit, takže se nerozšířila. Doporučil bych ale nechat zalepit znovu. Po dvou zimách se lepidlo trochu vydrolilo.
---
Odstřiženo přimazávání ventilů - praskla hadička a nasávalo to vzduch, mechanik naznal, že je to tam zbytečné, takže se nepřimazává. Myslím ale, že je to oprava za pár desetikorun, pokud je to třeba.
---
Mírně potrhaná záclonka od kufru (ta věc, aby vám nikdo nečuměl do kufru), trochu pošpiněný kobereček v kufru - asi vlivem švýcarského psa.
---
Místo mlhovek tam jsou jakási světýlka na denní svícení - STK s tím nemělo žádný problém.
---
Sice zatím bez investic, ale auto má přece jen 19 let. Něco dřív nebo později přijde.
Postřeh
Musí se tankovat jen 95 oktan a kvalitní LPG z velkých čerpacích stanic. Pokud berete plyn od dědka od silnice, tak vám to bude cukat. Kvalitní plyn jede krásně.
Cena dohodou
Tož tak.
Jo a bydlím kousek od Prahy.
********
Zapomněl jsem zmínit důležitou věc:
Svítí kontrolka motoru - to jsem zapomněl. Na funkci to nemá žádný vliv. Na diagnostice to vypsalo špatné spalování na dvou válcích, prý kvůli plynu. Nechal jsem tedy před dvěma týdny vyměnit všechny LPG vstřiky a chyba zmizela. Teď se ovšem rozsvítila kontrolka znovu. Už jsem to s touto chybou koupil. Předchozí majitel se to snažil vyřešit a došel k názoru, že si lambda neporadila s plynem a pořád to prostě vyhazuje chybu. Mechanik dospěl k názoru, že to tak nejspíš opravdu je. Mechanická závada tam asi nikde není, respektive nikdo na nic nepřišel, a že se snažil.
