Doporučte model Subaru

[jarous350]

Ahoj, vypadá to, že skončí moje éra FORDů. Rád bych s nima žil dál, ale...:
- chtěl bych 4x4 kvůli tahání karavanu (a teď nemyslím jízdu samotnou, jde spíš jde o to, že s dvoukolkou se člověk na mokré trávě mírně do kopce ani nerozjede). Focus se 4x4 nedělá a Mondeo jenom poslední model ve variantě diesel.

Musí to být větší kombík, takže legacy / levorg / outback.
Měl by to být benzín s vhodností přestavby na LPG.
Většinu věcí na autě jsem si byl doteď schopen udělat doma svépomocí a rád bych v tom pokračoval, takže preferuju spíš jednodušší konstrukci a dostupnost běžně potřebných dílů v replice na eshopech.
Finance bych měl na 5ti letéj auto, ale nestydím se jezdit ani 15ti letým (pokud to není hromada rzi).

Najdu u subaru vhodný model? Prosím o doporučení včetně motorizace.

[ladis77]

vychazi mi idealně otb, jen nevim jak jsou na tom novější - do5ti let, vhodny na přestavbu na lpg, generaci BR(09-14) jezdi s lpg Mr.Richie,
2,5 asi bude vhodnější, nez 3,6
sehnat hezkou 2,5 BP (04-09) je skoro nadlidskej ukon - aby nebyla zrezla/neměla natočeno 350
3.0 plyn nema rada, ale treba johyyy ji jezdi, tak se podělí o zkušenosti
levorg urcite nee

[podvlada]

Zas tolik zkušeností nemám, ale co jsem se tak doslechl, ideál na tahání Outback a to v H6. BP třeba, ale tam zas neni ten motor úplně vhodnej na LPG. Na LPG jsou daleko vhodnější ještě starší.

Jak píše Ládís, 2,5 BP by byl takovej kompromis, s tím že to hlavně nesmí bejt zrezlý, to kazí plány. Sehnat levnější kus kde bude mít motor hodně najeto a nebude moc žrát olej, preventivně udělat těsnění hlav, seřídit ventily vše při jednom a nainstalovat LPG s přímazem nebo stálým přívstřikem benzínu, a mohl by být na dlouho klid.

Johyyy aktuálně řeší fouklý těsnění hlav na svý BP H6 v plynu, protože nějakej lempl kterej to dělal před prodejem chtěl ušetřit a nesrovnal hlavy. To dá rozum, akce za 25 tisíc a ušetříš 1500. Jinak si to ale pochvaloval. Přeceda VDC jezdí BH H6, tenhle motor je s tim v cajku, ale tam bude problém najít pěknej kus, když výroba skončila 2003. H4 motorů s plynem jezdí spousta ve všech možných modelech...

Jak plyn snáší nový motory prozkoumaný nemam ani z doslechu, ale bál bych se, že čím novější, tím hůř.

[mirekst]

vychazi mi idealně otb, jen nevim jak jsou na tom novější - do5ti let, vhodny na přestavbu na lpg, generaci BR(09-14) jezdi s lpg Mr.Richie,
2,5 asi bude vhodnější, nez 3,6
sehnat hezkou 2,5 BP (04-09) je skoro nadlidskej ukon - aby nebyla zrezla/neměla natočeno 350
3.0 plyn nema rada, ale treba johyyy ji jezdi, tak se podělí o zkušenosti
levorg urcite nee

Hezká BP 2.5: http://www.awd.cz/autobazar/autobazar/s ... 7-1-detail

Nemá LPG. Nemá tažné zařízení. Obojí jde dodělat bez problémů - zde ve fóru určitě někdo poradí (já to nepotřebuju).

Nikdy jsem ji neviděl. Jenom vím o inzerátu u seriózního prodejce, který zveřejňuje i technický stav.

Ve velice podobné jsem roky jezdil - je potřeba to vyzkoušet než se rozhodneš, auto je to velice příjemné, ale nesedne každému. A po čase stejně buď prodáš (moc to nejede, moc to žere, furt něco spravuješ) nebo chytneš subaru nemoc (a začneš pít z modrého hrnečku, nosit modré tričko a hledáš na webu hezkou H6/STI/Libero, případně všechno dohromady).

[romull]

Tak to je celkem rébus ........finance bych měl na 5ti leté, ale to je cca kolik? .......... Asi bych zůstal u OTB 2,5, od MY 2014, ale vykašlal bych se na plyn, pokud nenajedeš víc než 30 - 35 kkm ročně. Taky záleží na tom přívěsu, jak je velkej a těžkej, aby to auto zvládalo, protože to není žádný trhač asfaltu a má svoje limity.

[jarous350]

Díky, mrknu na to. Přívěs má jen tunu, tahal jsem ho i Focusem 1.6i a pohoda, takže o výkon zase tak nejde. Nájezd je těch 35tis., v současném Focusu je úspora na LPG dost znát.

[CoZmo]

chceš tahat karavan a chceš-li to aspoň trochu v klidu, tak budeš hledat OTB H6 2004-2007 a pokud trváš na lpg, tak ho za min 30 doděláš s přímazem a funguje to. Pokud hledáš mladší, tak přesně jak psáno od roku 2014 OTB 2,5, případně bych se koukal po Tribece H6.

Tribeca bude paradoxně asi nejvhodnější i z pohledu ceny a velikosti.

Starší subaru = shnilý lemy, jedna z tvých prvních investic pokud to má jezdit dýl.

Jinak co vim, tak Ford dělá nějakou Kugu, ve 4x4 dělá i Galaxy, takže možností máš asi dost...

[ladis77]

co jsem pochopil, nechce naftu = ford mimo vyber
ale pokud ti nevadi jezdit starsim autem, fakt bych hledal BP H6, neshnily, nechal prachy na servis - tesneni a je vymalovano

[VDC]

Osobně si myslím, že zadaným parametrům, to jest plyn, možnost oprav svépomocí, jednoduchost konstrukce a podobně, odpovídá pouze Outback BP 2.5.

Richie sice testuje BR na plyn, ale je to v podstatě pokusnej králík. To samý je Johyyy s plynovou H6.

Nikdy bych nikomu nedoporučoval žádnou novější H6, když to chce provozovat na plyn. Sám sobě klidně, protože vím, jak s tím jezdím. Někomu u něhož dobře znám skladbu cest taky klidně. Ale nikdy nikomu cizímu, kdo sem přišel a ptá se na spolehlivý vůz, provozovatelný na plyn. To prostě žádná novější H6 není. To se dá tvrdit pouze o 154 kW.
Funguje to, ale pouze za jasně vymezených podmínek. Není to nijak blbuvzdorný. A tvrdit, že do toho vrazíš plyn s placebo přímazem a funguje to je pouhá konstrukce.

[spm]

chceš tahat karavan a chceš-li to aspoň trochu v klidu, tak budeš hledat OTB H6 2004-2007 a pokud trváš na lpg, tak ho za min 30 doděláš s přímazem a funguje to.

Mně by zajímalo, komu to vlastně funguje... Jeden co si to pochvaluje teď řeší fouklý těsnění, druhej si pochvaloval že po výměně motoru mu furt ještě 10 zbylo, takže se to vyplatilo... 3. o kterým vím vlastní autoservis, takže to taky neni reprezentativní vzorek

[Tapan]

Ještě Adam, co mi dělal motor, má taky 3.0R na plyn a chválí si to. Měl sice v posledním roce 3x motor venku, naposledy dělal propálenej píst, ale jinak nešetří slovy chvály

[romull]

Jak říkám, záleží na nájezdu. Jestli najede 15 kkm ročně, tak mám plyn u zádele a jestli najedu 2x tolik, tak taky a jdu do nafty, zvlášť když chci tahat karavan , ale to musím jinam než k Subaru.

[spm]

Podle mě teda furt lepší měnit motory s plynem, než jezdit v traktoru Ale asi jsem špatnej vzorek, najedu přes 30, plyn nemám a ty dva litry rozdílu spotřeby mi nestojí za to, abych jezdil v něčem, co hulí, smrdí a chrochtá (nedejbože s MT, kde člověk tím klackem kvedlá jak v hardcore pornu, aby se to hýbalo )

[jarous350]

O výkon na tahání zase tolik nejde, karavan má jen tunu a tahal jsem ho i focusem 1.6i. Problém byl pouze někde v kempu, když nebyla adheze. Nájezd mám tak 35tis.km/rok, LPG auto provozuju teď a ta úspora není vůbec zanedbatelná. Hledám kombíka, protože jednak se mi nelíbí krabice typu SUV (tím nechci urazit ty, kterým se líbí) a navíc nejsem přesvědčenej o jejich praktičnosti.

Za názory děkuju, budu se tedy průběžně dívat do inzerce na Outback BP 2.5, na kterém se tu shodlo více lidí.

[Mira]

Ještě Adam, co mi dělal motor, má taky 3.0R na plyn a chválí si to. Měl sice v posledním roce 3x motor venku, naposledy dělal propálenej píst, ale jinak nešetří slovy chvály

Být běžnej uživatel, ne vybavenej automekánik, tak žádná slova chvály rozhodne šířit nebudeš, budeš mít jen hlavu v dlaních a solit a solit.