Prostě před rokem jsem se začal poohlížet po něčem novějším. Vzhledem ke skladbě mých cest jsem si říkal, že výkonnější dvoulitr (čti 116, nebo 118 kW) by mohl být optimální volba. Tím se samozřejmě zúžil výběr na Lego, Forestr a Imprezu. Lego mi přišlo moc nízký, Impreza nezvykle malá, takže jsem se zaměřil na Forestra.
No a opět mě nezklamal můj přítel Bazoš a naskytl se mi tmavěmodrý kousek SG 2006 za skvělou cenu. Měl sice dvě vady - v háji světla a přední geometrii, ale cena tyto nedostatky vyvažovala. Byl tedy doma, šel rychle k doktorovi a bylo z něj zase fajn funkční auto.
V té době začal řešit tchán také výměnu svého Outbacka, tak jsem začal koketovat s myšlenkou pořídit do rodiny ještě jeden kousek a vybrat si, který si nechám.
Zanedlouho se mi naskytl tentokrát světlemodrý SG 2006 v dobrém stavu, sice v nižší výbavě, ale zato v barvě, ve které jsem vždycky snil o Outbacku BP. Pán měl objednaného nového Forestra a čekal až dorazí z Japonska, takže jsem čekal taky a jezdil v tom prvním.
Mezitím jsem si se začal připravovat na úpravy nového miláčka - objednal jsem závěs, origo 2DIN rádio, multifunkční volant.
Jakmile jsem auto měl, šlo hned na výměnu rozvodů, všech náplní a filtrů, brzd, tlumičů, zadního dílu výfuku a montáž tažného.
Po nějakém čase začala blbnout klima, nechal jsem doplnit, ale zjistil jsem, že je blbá elektromagnetická spojka na klimakompresoru, takže zůstane sepnutá asi 5 min. Přes zimu jsem neřešil, ale teď to začne být aktuální.
Na podzim jsem se přesvědčil, jak jsou na h..... obyč letní gumy mimo silnici, takže jsem začal vybírat něco "terénnějšího" (s vědomím, že přes zimu je čas) a tak mám teď od jara GY Wrangler, ještě jsem je off road nevyzkoušel, ale věřím, že lepší, než Nokiany budou!
Co mě trápilo jízdně, ale i esteticky, byl po výměně tlumičů sedlý zadek. Takže šly na výměnu zadní pružiny za zesílené a v tu ránu se mi auto začalo jednak líbit a hlavně se neskutečně zvedly jízdní vlastnosti.
Letos mi vyskočilo kuře, no nakonec to byla do věčných lovišť odešlá pumpa sekundárního vzduchu - vyřešil jsem ke spokojenosti bypassem od George. Další letošní úpravy byla výměna svíček a palivové pumpy.
Po jarní očistě interiéru se v tom dokonce cítím jako v autě
Jelikož máme psa, tak jsem s menší úpravou použil mříž do kufru z Outbacka, ale nebylo to úplně ono, tak jí mám v práci na dílně na doladění k dokonalosti 
Ještě je pár věcí, které mi úplně nedělají radost: ten klimakompresor, musím doplnit kroužek pod volant - aby mi fungovalo ovládání rádia, opravit rádio (nějak blbnou CD), chci si vyměnit páčku ovládání stěračů z Outbacka - aby šla nastavovat délka cyklovače, rozleštit vrchní díl světel a vyměnit pravý zrcátko (prasklý - už bylo)...
To jsem se nějak rozepsal
![[SUBARU]](./images/smilies/smilies-18947.png "subaru"){kind=small}
Už jsem přemýšlel, že tam nabastlím paměťový cyklovač z feldy.