Forester 2005 - motor EJ201-po výměně rozvodů cvaká,chrastí

[mnov]

Už jsem na video nechtěl reagovat, ale když napsal i odborník na motory.
Pokud bych natočil video motoru mého Forestera, při volnoběhu na LPG, tak to tam bude cvakat ještě víc. Ty LPG vstřikovače jsou mnohem hlasitější.

[Doro]

Mi to cvrkliká podobně, možná trošku míň, ale to těžko z videa posoudit a na LPG mi to na volnoběhu skoro klepe (to sou ale kvalitnější vstřikovače LPG - sou hold hlučnější).
Estli ceš nět jistotu, sundej chladič, kryt rozvodů a koukni - zbytečné něco víc řešit

[Mira]

Na tom videu hlavně něco strašně hučí. Tipuju ložisko napínáku?
Ale pokud to není tvůj motor tak co řešíš? Tohle je jen - jedna paní slyšela.

[petr]

no právě , video možná hodně zkresluje navíc to není jeho auto
pokud tam máš LPG tak to přepni na benzín a pak nahrej zvuk přímo tvého motoru

[Lesník05]

Já tam LPG vůbec nemám, je to jen na benzín, právě jsem motor chtěl nahrát, ale zvuk byl vždy uplně zkreslený, takže to nemělo smysl sem dávat. Video jsem sem dal proto, že můj motor má velmi podobný zvuk (to cvakání) jako na videu

[dethroned]

ať ti to někdo nahraje.
pukud to má podobný zvuk, jako ten motor na videu, tak neslyším žádný problém (kromě toho hučení, a to by podle mě důvod, proč to autor nahrál)

[Lesník05]

Jde o to že před výměnou rozvodů na 100% neměl ten cvakavy zvuk, a přehlušeny něčím jiným to nebylo protože motor byl celkově tišší

[námořník]

Kluci jsou tu šikovný, ale nikdo z nich nemá věšteckou kouli. Bez toho, aby si to někdo poslechnul naživo, se dál nedostaneš. Už se s tím smiř a někam zajeď.

[RadekN]

Jo to mě takhle jednou začalo po montáži LPG bouchat v motoru. A hned na parkovišti, když jsem od servisáka odjížděl, jsem to už lehce slyšel a doma o 100km dál už docela rachot.

No jasná souvislost že. Něco tam posral a motor po generálce to odskákal ... To budou tahanice.

Pointa tohoto příběhu? Bylo to vydřené ložisko v alternátoru, tedy s instalací plynu to nijak nesouviselo. Jen shoda náhod .

Takže jak píše námořník. Z videa nic moc poznat nejde, tak buď někam zajeď... no a nebo to neřeš .

[Slavek_xxx]

To kvileni dela podle meho alternator. Neni prepnuty remen? A to cvakani muze byt klidne volnobezka klimakompresoru.

[mišus]

Každý subaru, je jako šicí stroj (cvaká), některý víc, některý míň. Benzinový vstřikovače, rozhodně necvakají, to je píčovina, to se na mně nezlobte. Cvakaní zpusobují červíci ve vahadlech jak klepou do dříku ventilu. Taky mohou cvakat samotný vahadla, když je v nich příčně vyjetá drážka od vačky. Pokud ti motor před výměnou cvakal míň, vem vercajk a prostě se podívej na nastavení rozvodů, jinak se tu budeme bavit o hovně Pokud jsou špatně načasovaný, motor pochopitelně bude hlučnejší.

[dethroned]

Nene, delaj to vstrikovace. Krasne je to poznat pri prepnuti na lpg. Oni ty lpg vstrikovace jsou jeste hlucnejsi.
Zalezi jaký zvuk kdo myslí. To tikani vstrikovacu je u subaru vyraznejsi, protoze poslouchas vzdy jen dva válce.

[Lesník05]

Pro zkontrolování jsem tedy sundal vnější drážkové řemeny i kryty rozvodů. Drážkovaný řemen k pohonu alternátoru a čerpadla byl úplně přepnutý, stejně tak řemen klimatizace, navíc kolečko napínací kladky řemene klimatizace má úplně vychozené ložisko, které chrastí (v servise tvrdil že je OK). Po sundání malého kryty rozvodů už bylo vidět že jsou tam piliny z rozvodového řemene, který se někde o něco obrušuje. Stejně tak na velkém krytu bylo plno pilin, nejvíce pak v místě hnacího ozubeného kola na klikové hřídeli. Po prozkoumání myslím že řemen se obrušuje o příložku nad zubovým kolem klikovky, která byla namontována úplně na těsno, bez mezery mezi řemenem (viz foto). Nyní potřebuji zjistit, jestli se řemen obrušuje jen o zmíněnou příložku, nebo o co jiného se ještě může brousit? Ještě je potřeba zjistit zda ostatní součástí rozvodů (kladky, čerpadlo, napínák) jsou v pořádku, pokud by byli, bude stačit koupit pouze nový řemen a správně celé složit, nebo budou muset přijít i nové kladky? Ještě nevím jistě jestli tam dali správný rozvodový řemen, zdá se mi úzký, jaký má být na motor EJ201 správně rozvodový řemen? Kolik zubů respektive mezer má být na řemeni mezi značkou na kole vačky a kole klikové hřídele?
díky

[RadekN]

Lesníku, tohle je jednoznačné pochybení servisu a řešil bych to s nimi. V manuálu je vůle jasně napsaná a když by neměli manuál, tak přeci musí být každému jasné, že to nemůže být natěsno.

Dle mě tam nemůže být nic jiného, o co by se to takto brousilo. Navíc hromádka pilin hovoří jasně ...

Šel bych za servisem a chtěl po nich nový řemen a práci. A uvidíš, jak se k tomu postaví. Chyba se může stát u každého ...

[námořník]

Jak píše Radek. Jinak se na to prodává přípravek, ale někdo určitě bude vědět kolik tam má bejt. Je to jenom na manuálu, aby ti při podřazení nemohl přeskočit. Jinak, pokud bylo vyměněno všechno tak stačí jenom řemen. Já tam mám INA. Mel by bejt 27mm širokj a 223 zubů
https://www.motora.cz/ina/530-0426-10.html?KTypNr=16998