Pomoc lidí se zkušenostmi (Výběr STI)

[Adam11]

Zdravím,

Můj sen je STI, ale mé dilema je momentálně jaké,
jelikož miluji blobeye což je 2.gem., ale cenově je momentálně na tom podobně,
jako 3. gen. v hatchi

2.0 vs 2.5, to už tady bylo milionkrát řešeno, ale ptám se,
pouze na Vaše názory, zda blob, nebo i hawk2.5, popřípadě ta 3.gen sed/hatch

Auto by bylo garážované a drženo v co nejlepím stavu, (Ježděno o víkendech za pěkného počasí/sněhu)
2. gen., se již dá považovat i za dobrou investici do budoucna oproti 3.gen.

Děkuji moc za doporučení, nebráním se diskuzi.

[Adam11]

Tím garážované nemyslím neježděné, jezdilo by se s ním. Ale jen víkendově.

[krum]

Není to jen o 2,0 vs. 2,5, je to asi i o tom, že většina evropskejch blobů neměla DCCD (plus u blobu ještě starší vs. novější interiér). Asi nejžádanější je ještě 2,0 ale už s DCCD a tyhle auta jsou téměř nesehnatelný...

Ale nejsem znalec STI, na to tu jsou jiní kabrňáci...

[strider]

Jen tak nahodim nekolik myslenek. Neco je stejny jako u vyberu normalniho auta, tzn. ucel, a neco je u sportaka trochu jiny.
1) Na nejakou investicni zalezitost zapomen. Kdyz s tim budes jezdit, bude to opotrebeny a urcite se tomu neco stane. Urcite.
2) Kazda ta generace je v podstate jiny auto. Kup si co se ti libi a v cem se ti lip jezdi, podle technicke vybavy (brzdy, dccd atd.) kterou chces. Dle meho je to subjektivni a otazka penez te technicke vybavy.. Nekdo chce starej kostitras, nekdo chce uhlazenejsiho chuligana.
3) Na starsi kus to bude horsi se sehnanim dilu, bude vic shnily, bude vic ozavodeny protoze kazdy kdo si to kdy koupil s tim neco delal, co neni jezdeni pro rohliky s lehkou nohou.
4) A pak uz je to kus od kusu, kazdy auto jinak udrzovany, jinak upraveny, spolehlivost nema cenu resit, pocitej s tim ze se to muze kdykoliv vysypat. To uz je o stesti. Penize za servis budou podobny, ma to vsechno stejny pocet valcu..

Hodne stesti s vyberem, budes mit radost

[ladis77]

nedostatku dilu na starsi modely bych se nebal, toho bude furt mraky. jinak souhlas, mit aspon 150 v rezerve, pac zakukat v tom muze temer okamzite. a pred koupi urcite kontrola koroze, to je horsi nez kleklej motor, pac slusne (poctiva prace a fer cena) to dela v cr jen jedne clovek, a vsichni vime, kolik ma Tomas prace

[Traveller]

Adam11: Musíš chvíli vydržet, až si tady toho všimne víc znalých lidí, jako např. Dundee, OZP, Zhor atd. atd. atd. Oni určitě mají spoustu rozumů.
Ale obecně je na tom co psal Strider hodně pravdy.

[Augi]

Pokud to má být víkendovka, tak bych se poohlížel po tom, co se ti líbí. Takže třeba na hatche jsem při výběru vůbec nekoukal, ale jinak mi to bylo jedno Ale vlastně moc nevím, co ti poradit - nejdůležitejší stejně bude jaká bude aktuální nabídka (která je dost omezená), a pak už to bude o zhodnocení konkrétního kusu.

Další věc je, jaký bude ten víkendový provoz. Pokud jen cruising nebo svižnější jízda po okreskách, pak bych řekl, že je to jedno, jakou generaci vybereš. Pokud chceš trackdaye, tak je to vlastně taky celkem jedno - zábavu si užiješ s jakýmkoliv STI Jen pokud bys to chtěl víc hrotit, pak má cenu se bavit o (ne)přítomnosti DCCD atd.

[zhor]

ono už není co víc napsat, než tu napsal krum, strider a ladis.

2.0 je asi lepší motor
2.5 má DCCD převodovku (2.0 DCCD byly jenom pravostranné JDM)
přední náprava je prakticky stejná pro všechny STi
zadní náprava je jiná pro GD a pro GH. Ta starší GD je trošku jednodušší na případné změny geometrie.

Prostě musíš hledat auto s co nejzdravější kastlí, zbytek se dá vyměnit, předělat nebo upgradovat relativně snadno. Dílů je k dispozici dostatek, jenom mít na ně dostatek peněz. Většina dílů se dá použít na většinu STi s minimálním potřebnýma úpravama.

[Harous]

Mě osobně přijde, že cena je u všech generací STI zhruba stejná, pokud jsou ta auta v pořádku. Takže si vlastně můžeš vybrat generaci která Tě nejvíc osloví. U těch starších bude hrát do karet nižší hmotnost a větší surovost, u novějších tuhost karoserie, bezpečnost a stabilizace (která jde vypnout).

[OZP]

Ahoj!
Kup si co se ti nejvic libi, je to jednoduche. Hledej proste nejake STI a ber to, ktere ti prijde nejlip udrzovane/poladene/servisovane, proste to, kteremu budes duverovat.

Pokud bych mel mluvit za sebe, tak ja bych nechtel auto bez DCCD a co se tyce designu, tak bych nechtel buga a hatchback, ty se mi nelibi.
Ale!- bug ma zvlastni charizma, je spousta lidi, co ho miluje. a kdyz vidim, za jake prachy se objevuji luxusne vyladene hatchbacky (a jak dobre udelany hatch dokaze byt pekelne rychly), tak bych mozna byl ochoten do toho jit.

Nezavrhoval bych ani tu generaci co ma zdejsi bony8 nebo martas nebo bushman (nevim, jak se presne oznacuje)- mam z tech aut velmi dobry dojem- tuhost, modernost, design... v mem aute mam pocit rally auta, v tehle generaci mam pocit moderniho rychleho auta.

A posledni dobou se mi vic a vic libi 1gen RA nebo TypeR, ale zatim nemam prostredky na 2. STI do rodiny a nechci mit jen jednu vikendovku s volantem vpravo.

2.5 motor je asi vic rizikovy, ale zase z nej dostanes vyssi kroutak a je pri uzivatelsky prijemnejsi.

Drzim palce a preju prijemnou zabavu!

[strider]

ja kdybych si ted mel vybrat, tak sahnu po tomhle:
https://www.sportovnivozy.cz/126024-sub ... x-sti-most

videli sme auto i majitele na Klinech, neni co vytknout. Strasna raketa na kolech a pritom vypada jak nova.

[OZP]

Jo, tohle auto je pecka a co jsem parkrat mluvil s majitelem, tak na me udelal dobry dojem (co se tyce pristupu k udrzbe a chovani k autu).

[bushman1]

Já jsem kupoval sedan generace III, protože je proti předchozím generacím civilnější a vyměklejší. Je více použitelný na denní ježdění. Například dnes jsem s ním jezdil půl dne po Plzni a nijak mě ty cukačky v kolonách neomezovaly.

V podstatě čím starší STI, tím to bude větší hardcore.

Na druhou stranu tím větší bude problém s korozí. Prostě ty roky neokecáš, pokud nekoupíš perfektně udržovaného jednorožce.

Proto jsem sám za sebe chtěl spíše novější auto.

Co se týče DCCD, tak to je pro mě jedna z nejdůležitějších věcí na tom autě.
Když jedu po ledě, nastavím si auto tak, aby jelo rovně jako po kolejích, když jedu po sněhu a chci se bavit, nastavím si ho tak, aby lítalo zleva doprava.
Ta variabilita STI s DCCD a stabilizací je pro mě kouzelná.

Na druhou stranu starší generace byly zase vhodnější na driftování.

Je to o preferencích, co bude pro tebe to důležité.

[emve]

ja kdybych si ted mel vybrat, tak sahnu po tomhle:
https://www.sportovnivozy.cz/126024-sub ... x-sti-most

videli sme auto i majitele na Klinech, neni co vytknout. Strasna raketa na kolech a pritom vypada jak nova.

To je pěkné, je tam vše, co je potřeba. Tohle ale spíš pochopí člověk, který už STI měl, nebo má, že nakonec se vyplatí koupit něco takového rovnou.

Můj osobní tip dle prvního příspěvku je, že tazatel loví někde ve vodách do 400 tis. Kč, ale třeba mě opraví.

OZP: ad RA/Type-R, asi musíš spěchat, brzo auta nebudou, nebo budou stát bambilion.

[bushman1]

Co je také třeba vzít v úvahu, je drahá polovička, pokud ji máš.

Ony ženské tohle nadšení pro auta většinou moc nesdílí.
Třeba ta moje nemá ráda anatomická Recara, co tam mám a laděné výfuky jí přijdou také uřvané.

Jsou případy, kdy žena to auto prostě nedá a nepřímo chlapa přinutí to zase prodat.

Takže i o s ohledem na to vybirat auto a jeho výbavu. A nebo to mít doma velmi dobře politicky zpracované