Forester do 160.000,-/ Tak nakonec Outback za 300.000,-

[quickly]

Já jsem svého SJ forestika teď prodával s 270 tkm. Ono nezáleží tolik na nájezdu, spíše na péči v průběhu kilometrů.

[jarda]

Ano je to automat, ale tam mě ani tak nešlo o to konkrétní auto jako o ten velkej nájezd km, na to se tam ptám. Ale taky jsem psal, že jsem si na automat v náklaďáku velice rychle a rád zvykl. Akorát, že tam neplatím servis ze svého, ale platí to firma .

Tuhle generaci s automatem má můj truhlář a kupoval to taky s dost velkým nájezdem, teď nevím jestli to nebylo dokonce přes 300 tis. už při koupi. Má to tuším dva roky a nějaký dražší servis v souvislosti s automatem tam už proběhl (jestli si dobře pamatuju, tak měnili měnič metodou kus za kus). Otázka je, jestli bylo nutno měnit, nebo jestli už to třeba neumí někdo repasovat... ale nájezd v té době určitě hodně přes 300. Tedy, nájezdu ani automatu bych se taky nebál (pobavili mě v AWD, když jsem se ptal na typické bolesti H6 outbacků z r 2008... "co 200 tis. těsnění pod hlavou"... tak to vychází ve 200, 400, 600... ale to sem už nepatří, to je jiný auto).

[LibereckáSvině]

Jo jo. Už si trochu zvykám, že tady u těch aut na to člověk musí koukat trochu jinak než jak jsem byl naučený.

Mimochodem jak na tom jsou ty tří litry? Třeba tento:
Subaru Outback 3,0 R AT EXE MY2006
Cena: 140 000 Kč ,
115 702 Kč (možnost odpočtu DPH)
Poznámka k ceně: cena s DPH, odpočet možný
Rok výroby: 2005
Tachometr: 250 000 km
Palivo: benzín
Objem: 3 000 ccm
Převodovka: automatická

ZDE ODKAZ

Zažil jsem auta, která prostě nebyla na objemově větší motory připravena co se týče přední nápravy a pak trpěly. A tak podobně.

[Tapan]

Třílitr je v pohodě, nikdy jsem to tedy neřídil, ale prý velmi příjemný motor, dobře sladěný se zbytkem auta. Jen se musíš smířit s tím, že jednociferná spotřeba vyžaduje VELMI lehkou nohu (prakticky tu s tím pod 10 skoro nikdo nejezdí) a v téhle generaci se už moc nedoporučuje přestavba na LPG.

[VDC]

Byl by naivismus si myslet, že třílitr bude jezdit za 8. Nebude. Ale normálně to jezdí kolem 10, což je prostě pohoda.
Třílitry nemají žádné vyslovené kostlivce ve skříni kromě těsnění pod hlavou, které se dělá u všech, zhruba kolem 250 000. Ale to není nic fatálního. Prostě se to opraví a jede se dál.

[LibereckáSvině]

Ok diky. Asi proto jsou za lepší koruny

Odesláno z mého LG-H930 pomocí Tapatalk

[LibereckáSvině]

Byl by naivismus si myslet, že třílitr bude jezdit za 8. Nebude. Ale normálně to jezdí kolem 10, což je prostě pohoda.
Třílitry nemají žádné vyslovené kostlivce ve skříni kromě těsnění pod hlavou, které se dělá u všech, zhruba kolem 250 000. Ale to není nic fatálního. Prostě se to opraví a jede se dál.

Jak jsem psal, nejde me o spotřebu jako spíše o ty " kostlivce ". Díky

Odesláno z mého LG-H930 pomocí Tapatalk

[VDC]

Jestli jsou za lepší koruny nevím, inzerci nesleduju, nekupuju a neprodávám. Takže fakt nevím. Myslím, že ta cena je normální.
H6, tedy třílitr, je to nejlepší, co si od Subaru můžeš pořídit. Jednak ten motor je prostě úžasnej, zvuk to má nadpozemskej, svezení jedinečný.
Miluju zvuk Subaru čtyřválců, ale proti H6 je to jako chrastit šroubama v hmoždíři. Teď mě tu sežerou.
Kromě toho, když jsi řešil terén, tak to má koně, takže neřešíš, že to někam nevyjede, protože to nemá sílu. Kromě toho H6 má ten naprosto nejlepší pohon, co kdy u Subaru vymysleli, to jest automat s VTD a VDC. VTD je elektronicky řízená lamelová spojka, která je za středovým diferenciálem a upravuje svornost mezinápravy. Funguje to skvěle. VDC je takovej sdruženej systém, kterej se u konkurence jmenuje třeba ESP a ASR. Co se jízdy v terénu týče, tak je to systém elektronických uzávěrek, který v BP ( tenhle model Outbacku) funguje skvěle.
Třeba na tomhle videu můžeš vidět, jak to funguje.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=NuFODic ... e=youtu.be[/youtube]

[LibereckáSvině]

Jestli jsou za lepší koruny nevím, inzerci nesleduju, nekupuju a neprodávám. Takže fakt nevím. My....

No řekl bych, že odpověď byla vyčerpávající. Jen se ještě zeptám, jak je to s náhradníma dílama? Těch tří litrů mě nepřijde, že je jich tu přehršel.

A jinak by mne zajímalo u čeho vlastně skončím . Začal jsem shánět Forestera a zatím jsem skončil u tří litra Outbacka

EDIT: zajímavé klasický smajlík s otevřenou pusou (překvapení) tu má zcela rozdílný význam

[Mira]

H6 je to nejlepší co se v subaru nabízelo a všem autům kde ho najdeš to rozhodně prospívá. Jejich zvuku já říkám šepot květin.
K tomu odkazu asi tolik, že u všech jejich aut najdeš tohle http://www.awd.cz/files/protokoly/302.pdf

[spm]

Hlavne se v tom nikde nenechat svezt, je to hrozne navykovy

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[VDC]

S náhradními díly obecně není problém a to u jakýhokoliv modelu.

[LibereckáSvině]

Dneska jsem byl pocourat a našel jsem Tribute 2,3i. Někdo tady, někde na fóru psal, že ho chce, tak jen když by zavítal sem tak tady je.



AUTO 24 Liberec

[LibereckáSvině]

Jinak moje courání po bazarech bylo i celkem plodné. Našel jsem totok a teď se jen řeší jestli na to vyškrábneme někde zbytek. Nechceme jít do úvěru.
Subaru Outback 2.0 D, Automat, Facelift
319.000,-
2014 r.v.
120xxx km

[ybrcek]

Naftu

nasmrdlany v NOTE 9