SubaruFanClub.cz

Ahojte, Subaru Outback 2.0D MY2012, BRD, koupen mnou nový, opečovaný.

Problém: po ca. 180tkm se brzda stala bez zjevné příčiny houbovitou, první 1/10 pedálu nedělá nic, první 1/4 skoro nic a 1/3 mírně brzdí, od 1/2 to začne řádně a když se na to šlápne stojí to na fleku (jako obvykle). Bývaly to jedovaté brzdy...

O auto se vzorně starám, bzrdy jsou měněny několikrát v profi servisech, měněna pravidelně brzdovka odvzdušňováno, nyní koutouče a desky Zimmermann v bezva stavu... a houba...

Měnil jsem: bzrdovku, zkoušel různé i nějaké dobré a drahé low viscosity (Catrol, Brembo), odvzdušnit apod. - nic
Výměna brzdových hadic (velmi komplikované najít a koupit dobré přední...) - byly poměrně drahé a byl problém je vyměnit (staré nešly povolit) = nic. Pořád to samé.

Žádný únik bzrdovky nebyl po celou dobu = hladina vždy OK...
Samo zkoušeny normální DOTy žádný silikon co by to rozežral (DOT 3 a 4).

Další na řadě v metodě pokus/omyl je hlavní brzdový válec, pak asi ten zázrak na vytváření vakua u dieselu...ten je nesehnatelný normálně asi úplně

Poradí někdo? Nebo aspoň zkušenosti s repasí hlavního brzdového válce? Je dost problém ten válec sehnat... (USA...).

Díky!

Připisoval bych to právě brzdovému válci, tedy aspoň u benzínového motoru. Jestli to může dělat nějaká vývěva u dieselu to nevím, teoreticky ano.

Trochu mě mate co tady píšeš. Je to americká verze a s dieselem? To existovalo? Já myslel, že amíci diesel nedostali, ale můžu se plést.

Obecně si myslím, že věci na diesel seženeš strašně jednoduše protože těch aut na rozprodej jsou kvanta. Takže i tu vakuovou pumpu by nemělo být problém sehnat.

Ještě jeden postřeh. Tohle mi dělalo na Pajeru Pinin od známého, zkoušeli jsme všechno možné a nakonec to byl totálně kouslý píst ve třmenu a ten tam dělal neplechu. Pravděpodobně kvůli odvzdušnění. Po výměně třmenu se vše rozfungovalo normálně. Zkus zajet někde na válce, ať ti změří brzdy, zda-li nějaká nemá nějak výrazně jiný účinek. To by to mělo odhalit.

Takto mi to brzdilo, když jsem si při výměně brzdovky zavzdušnil ABS.
Nejde to pak odvzdušnit, bez jeho aktivace.

Ahoj, je to koupeno v CZ a je to normální Diesel verze - ten díl jde spatně sehnat - proto uvádím USA, kde ho aftermarketově i originálně mají (tu a tam, ebay nebo subaruparts.com apod.).

Stran zavdušnění ABS to mě zajímá - jak se to dá napravit??? - stalo se mi to prostě takhle z týdne na týden a byla tam houba... válec jsem ještě nekoupil...

Jo jinak na STK válci bylo vše více než OK na všech kolech...

VWG píše:Stran zavdušnění ABS to mě zajímá - jak se to dá napravit??? - stalo se mi to prostě takhle z týdne na týden a byla tam houba... válec jsem ještě nekoupil...

Teď celkem snadno, jestli se nepletu, mělo by stačit najít bezpečnou kluzkou plochu a párkrát to rozjet a zadupnout (= párkrát prostě ABS aktivovat).

Ano, přesně tak. Já se projel po louce a párkrát zabrzdil. Pak samozřejmě znovu odvzdušnit.
Jde to i přes diagnostiku, ale mě se to s Delphi spustit nepodařilo.

Jestli má pedál dlouhej chod a nebrzdí to, imho nepůjde o vytváření podtlaku, to bys to tak jednoduše neušlápl.
Musí to bejt zavzdušněný... ale jak by se to tak najednou stalo?

Stran odvzdušnění ABS, v servise by to měli zvládnout pomocí diagnostiky, nebo jak tu radí, najít něco kluzkýho a pořádně zahamstnout ať se aktivuje samo.