Elektromobilita X ekologie

[námořník]

Takže je to prostě jenom o tom, že si myslíte, že je to diktát z Bruselu? Většina lidí z USA netuší kde je Brusel a i když nejoblíbenější auto je pickup s 20/100 tak eauta se tam těší velké oblibě (tam kde to má smysl, čili že na denní dojíždění). Nikdo jim tam nediktuje a vítězí spotřebitelská volba. A spalovací motory se pořád dál vyrábějí a prodávají, nevím proč ta hysterie.

Odesláno z mého SM-A505FN pomocí Tapatalk

Tak si zjisti informace. Nejvíc Tesel jsem viděl v Kalifornii a zrovna tam jsou elektroauta kurevsky zvýhodňovaný. V Texasu jsem je, co si pamatuju, třeba skoro neviděl. I jsem něco na to téma četl, takže informace budou dostupný

[spm]

A v USA taky lze koupit hromadu motorizací, který v Evropě už koupit nejde...

[Harous]

Sledoval jsem před pár dny dokument o proudových motorech. Ke konci byla zmíněna možnost elektrických pohonů letadel. Byl zmíněn Airbus A350 se spotřebou 7 tun paliva za hodinu na motor. Elektricky poháněný motor by na stejný výkon potřeboval na hodinu 250 tun baterií... Všeříkající čísla...

[RadekN]

Když neřeším pořizovací cenu, tak elektroauto bych si klidně pořídil. Pro moje ježdění a bydlení naprosto v pohodě, dojezd by mi stačil, z 99% bych nabíjel doma ze zásuvky, že to bude za pár let neprodejnej pekáč, tak toho se nebojím ... Ale zatím mi vadí, že elektro jsou buď mini nákupní vozítka nebo prémiové řady za milion. Až bude elektrifikovaná střední třída za rozumnej peníz, tak to asi risknu .

[Augi]

Až bude elektrifikovaná střední třída za rozumnej peníz, tak to asi risknu .

V týhle oblasti je to zatím dost mrtvý, ale Hyundai Yonic Electric je na svou třídu za rozumnou cenu. Kamarád ho má už docela dlouho a je s ním maximálně spokojen, a dokonce teď to auto myslím vyhrálo nějakou cenu za nejlepší el. auto roku. Je to od Korejců docela zajímavej počin, protože se vydali směrem maximální efektivity pohonu, takže mají srovnatelný dojezd s autama, které jsou o dost dražší a těžší (kvůli větším baterkám).

[námořník]

Když neřeším pořizovací cenu, tak elektroauto bych si klidně pořídil. Pro moje ježdění a bydlení naprosto v pohodě, dojezd by mi stačil, z 99% bych nabíjel doma ze zásuvky, že to bude za pár let neprodejnej pekáč, tak toho se nebojím ... Ale zatím mi vadí, že elektro jsou buď mini nákupní vozítka nebo prémiové řady za milion. Až bude elektrifikovaná střední třída za rozumnej peníz, tak to asi risknu .

Baterky Radku 10 let daj těžko. Odhaduji tak 5 a pak už je to loterie po kom to koupíš a cena bude vysoká

[VDC]

Takže je to prostě jenom o tom, že si myslíte, že je to diktát z Bruselu?

V Evropě je jakákoliv elektrifikace v dopravě pouze a jedině diktát Bruselu, respektive diktát Osla. Bez diktátu bys ty prodaná elektroauta spočítal na prstech jedné ruky. Ač se pořád nazývám eurooptimistou, tak stran silniční dopravy vymýšlí v Bruselu jenom a pouze kraviny

[sima]

Přesně tak, bez diktátu nic. Schmako to snad musíš rozumně vidět co se děje ne?
Já nebyl eurooptimista ani na začátku, natož teď, ale furt si říkám, že by mohlo být hůř, tj pravda. Hlavně ne zpět tam, kde jsme nuceně byli od konce druhé světové války.

[klicnik]

simo, nechci malovat certa na zed, ale uz tam skoro jsme.

Klicova slova jsou "green deal" a "smart grid".

Takze, jelikoz uvazujeme spravne zelene politicky, nebudeme resit dostatecne dimenzovani rozvodne site a hledani stabilnich zdroju pro vykryti zeleneho silenstvi.
Namisto toho se dostaneme na dosah ruky blackoutu ve stredni Evrope, u soudruhu v pokrokovem Svedsku budeme kompenzovat nedostatek energie kvuli odstavene jaderce na jihu (protoze jadro je strasne fujky) tim, ze v TV budeme vysilat urgentni zpravy "Hej, Svene, neni stava, vypni ten vysavac a pockej s tim na .... nekdy jindy!", a akutni nedostatek stavy budeme dale kompenzovat zcela ekologickou elektrarnou na naftu.

Takze tolik k tomu, co je treba do budoucna ocekavat. Samozrejme, podle spravne uvazujicich soudruhu nam muze elektromobilita s resenim problemu s nedostatkem energie pomoct (!) tim, ze v pripade nedostatku stavy muze dochazet ke scenarum typu:
- auto se proste nabijet nebude (sefe, sorryjako, proste jsem nenastartoval)
- auto se behem spickove poptavky po energii vybije a doda energii do site (sefe, sorryjako, mel jsem jeste pulku baterky, ale to vis, byla zima, noc, nefoukalo, tak si energetici trosku stavy pujcili, akorat teda nedostartuju)

Dalsi vec, ktera se rovnez ted ve Svedsku projevila, byla samotna zalezitost momentalni ceny energie, ktera v tom problematickym case vylitla do nebes... no jo, ale kdo to zaplati, kdyz lidi maji cenu nasmlouvanou treba na rok fixne?
I na tohle uz maji soudruzi pripravene navrhy reseni, odecty stavu meraku (jak topeni, tak elektriky) by mely byt v budoucnu nikoliv po cca tydnech, ale po vyrazne kratsich intervalech (hodiny az zlomky hodin). Pujde to hezky salamovou metodou, napred "prijemne, ze nemusim resit odecty a poustet si dom cizi lidi", potom "nooo, tak pro info vam tady dame vystup z toho, jak uzivate energii v prubehu dne a kdy delate nejvic hentech zlych emisi CO2", a na zaver "nooo, tak tedka vam to podle tech fluktujicich cen v prubehu dne budeme uctovat" (a samozrejme na to jeste nabalit dane z CO2). Aktualne je faze 1 davno implementovana, doporuceni Evropske komise tykajici se faze 2 je nejspis tadyk (jestli jsem dohledal ten spravnej dokument), faze 3 a 4 jsou v tomhle socialistickym spolku zcela nevyhnutelne a uz jsou zahrnuty v "akcnich planech chytrych siti" v CR...

Takze pokud nemas domaci elektrarnu, zapomen na nejaky vysavani, vareni ci peceni za pouziti elektriky v noci, jinak se jiz brzy nedoplatis. Otazka ale je, cim tu domaci elektrocentralu krmit, uhli a drevo jsou fujky...

Inu, pokrok nezastavis.

[RadekN]

Baterky Radku 10 let daj těžko. Odhaduji tak 5 a pak už je to loterie po kom to koupíš a cena bude vysoká

Třeba to nakonec nebude tak horký. Teď se sice člověk dočte, že vyměnit baterky stojí raketu, ale kdo ví, jaká bude realita za 10 let. Třeba repas někde "v garáži" bude za čtvrtinu, vymění se jen vadné články, za staré baterky dostaneš nějakou korunu zpátky. Pokud těch aut bude jezdit dost, určitě vznikne dost firem, co se tím bude živit a levně baterky repasovat... Když by člověk při uvedení na trh u Forestera XT řešil, kolik stojí nový motor u Subaru, taky by to byla raketa a nesmysl. A jaká je dnes realita po 10-15 letech a za kolik to umí třeba Aleš z Dobřan opravit ...

Ale kdo ví, čas ukáže... zatím těch starších elektroaut moc nejezdí.

[sima]

simo, nechci malovat certa na zed, ale uz tam skoro jsme.

Je mě to jasné, i když od těch zrůdností co se staly je to zatím jen začátek všeho, ale furt si říkám, že se váhy převrátí, doufám tedy, možná naivně, ale i vysílání energie je důležité

[námořník]

Třeba to nakonec nebude tak horký. Teď se sice člověk dočte, že vyměnit baterky stojí raketu, ale kdo ví, jaká bude realita za 10 let. Třeba repas někde "v garáži" bude za čtvrtinu, vymění se jen vadné články, za staré baterky dostaneš nějakou korunu zpátky. Pokud těch aut bude jezdit dost, určitě vznikne dost firem, co se tím bude živit a levně baterky repasovat... Když by člověk při uvedení na trh u Forestera XT řešil, kolik stojí nový motor u Subaru, taky by to byla raketa a nesmysl. A jaká je dnes realita po 10-15 letech a za kolik …

Už minimálně 20 let slyším, že vymysleli nový tip baterky. Takže už je to otázka pár let a vysavače budou konkurence schopný. Vydrží věčně a nabije se za pár minut. A ono stále nic. Stav je nyní takový, že suroviny by nestačily ani na elektrifikaci Anglie. Z čeho pak chceš dělat ty levný náhrady? Ale určitě. Uvidíme co bude za 10/15 let.

[schmako]

I přes to všechno mi nepřijde, že by u nás v ČR byla eauta nějak zvýhodňována. Vím o dálniční známce zadarmo, modré zóny taky. Ale to je pár tisíc oproti tomu kolik ty auta stojí. A i tak jich potkávám vcelku dost tady v Praze. Nabíjení u obchoďáků taky není žádná láce. A co jsem tak rok dozadu zjišťoval u dodavatelů energie, spíš mi přišlo, že se chtějí tahy přiživit... Nebo máte někdo osobní zkušenosti?
Jinak teď někdy měla Škoda oznámit eFabii..

Odesláno z mého SM-A505FN pomocí Tapatalk

[RadekN]

Už minimálně 20 let slyším, že vymysleli nový tip baterky. Takže už je to otázka pár let a vysavače budou konkurence schopný. Vydrží věčně a nabije se za pár minut. A ono stále nic. Stav je nyní takový, že suroviny by nestačily ani na elektrifikaci Anglie. Z čeho pak chceš dělat ty levný náhrady? Ale určitě. Uvidíme co bude za 10/15 let.

Hele Jirko nevím. Dnešním pohledem na to koukáme jinak, než jaká bude realita. Třeba ty baterky budou po 10 letech na 50 - 60% kapacity a budou normálně funkční a někdo vymyslí levný způsob, jak je dostat na dalších 5 let na 70 až 80 %. Když mi v noťasu vydrží obyč nimh baterie a po 9 letech má 49%, proč by to nešlo v autě.

[námořník]

Mě už odešla .
Na 49 % moc daleko nedojedeš