Repase řízení - zkušenosti

[podvlada]

Asi záleží co se v tom podělalo a proč to má vůli. Jestli to schytalo nějaký pouzdro, co se mění, tak to třeba bude po repasu OK...
Jinak ale s repasem zkušenost nemám, tak neporadím. Repasoval jsem na Outbacka, ale to co jsem tam dal provizorně je pořád OK, takže mi repasovaný leží v garáži, a u Forestera jsem teď měnil za jinej kus a právě přemýšlím, co s tím původním, jestli si ho taky nechat zrepasovat do zásoby, nebo pustit dál... začalo totiž dost téct u pastorku/sloupku, takže by to repas dost pravděpodobně spravil. Možná ho pustim nějakýmu dobrodruhovi.

[suubaru]

Řeším stejný problém, potřebují repas serva na SG. Neteče, ale je tam velká radiální vůle (uhnilo rameno a jak sem s tím sjel do příkopu, tak to dostalo ránu) a klepe. Má vůbec význam to repasovat? Našel sem nový od značky NTY za 6000

Takovou cenu jsem platil v aftermarketu za repasovaný díl, podmínkou pro tuto cenu bylo dodání starého dílu na protiúčet. Zaplatí se víc, a dostaneš voucher na výkup starého dílu. Voucher je platný třeba 2 týdny nebo 2 měsíce. Myslím že to bylo z Itálie.

[spooon]

podvlada -> no těžko říct, co to schytalo. Ale bojím se, jestli není třeba i ohnutý hřeben(nebo jak se to jmenuje - díl, co jsou k němu připevněny axiální táhla). Protože když sem to po výměně ramen projížděl, tak byl při jízdě rovně volant natočený. Což samozřejmě může dělat i změna geo po výměně ramene.
Ale asi nemám čas, chuť ani energii vymontovávat stávající řízení, někam ho posílat a zjišťovat, co se tam stalo a kolik by to stálo.

suubaru-> nemáš někde odkaz, kde to bylo? To by pro mě byla cesta. I když furt přemýšlím o výhodnosti. Jestli nakonec nekoupím nové řízení a nemusím řešit věci kolem.

[podvlada]

Hřeben neohneš, to je daleko větší prvek než jsou axiální tyčky, který budou designovaný tak, aby selhaly jako první. Samozřejmě to ale mohly odnést nějaký pouzdra v trubce, ve který hřeben jezdí. Ale natočený volant bude z 95 % geometrií po výměně ramen.

[zhor]

Hřeben ohneš, ale to už musí být velká rána, a pokud ho ohneš, tak se ti omezí rejd, protože tu hřebenovou tyčku můžeš posunovat jenom v rámci toho ohnutí, jinak bude chytat o pouzdro. Pokud to klepe pravidelně, tak zkusit vlézt pod auto, a zjistit odkud přesně.

[spooon]

velká rána to nebyla, řekněme při 15km/h se vylomilo rameno a vzpříčilo se kolo a drželo právě na tyčce a na druhým silenbloku. Rejd je plnej, ale při jízdě to klepe jak kloub s vůlí. Nejdřív sem myslel že kloub řízení, pak že kloub axiální tyčky ale to sem měl sundaný a když sem "kmital" volantem aby to klepalo a koukal na to, tak se právě radiálně hýbal hřeben v řízení a klepal(kloub ani tyčka vůli nemají). Je tam cca 1-2mm radiální vůle.