Forester do 100 000

[Marigold]

Zdravím, jako naprosté ucho hledám auto na dálnici i do lesa. Tím nemyslím offroad, ale jsem dřevorubec a občas je třeba zajet hlouběji do lesa, nicméně žádný prasárny.
Jsem tak trochu "outsider" a tak nemám žádné známé mechaniky co by mi poradili takže se obracím na zdejší zkušené uživatele, protože jak se znám tak bych měsíc pročítal fóra z celého světa a pak koupil stejně první auto na které se pojedu podívat, protože mi majitel vykecá díru do hlavy a já ti už budu chtít mít z krku. Navíc na Vysočině sice Foresterů jezdí hodně ale všechny inzeráty jsou 100km+..
Samozřejmě nejsem v situaci kdy bych si mohl dovolit kupovat "auto jaké chci" což je.... SG5 nájezd 250K ideálně se serviskou z Čech s čerstvou přestavbou na plyn. Ha ha.
Ještě bych mohl dodat že najedu 15-20 000 km ročně.
Děkuju za shovívavost a případné rady.

[Marigold]

Pokud uvažuji správně, je lepší koupit benzín s menším nájezdem a předělat na plyn než kupovat bifuel a jiné varianty které už na ten plyn létají od začátku, nebo pět-šest let.
Ještě jedna věc, případně, mě prosím opravte pokud se pletu ale na SG5 92kw nemusí motor při servisu plynu, že ne?

[Tapan]

Uvažuješ správně, a ano, 2.0 92 kW nemusí na seřízení vůlí ven z auta.

[Marigold]

Ok, super.
Dává tohle smysl?
http://www.garos-auto.cz/autobazar/car/view/3/1546

[Cliffer]

Možná se mi to jen zdá ale vypadají zadní tlumiče dost unavený. Což je u Foreterů evergreen. A taky pozor, že to je model bez klimatizace, což (ač spíše nepříznivec klimatizace), bych teď už nekoupil.

[Marigold]

Možná se mi to jen zdá ale vypadají zadní tlumiče dost unavený. Což je u Foreterů evergreen. A taky pozor, že to je model bez klimatizace, což (ač spíše nepříznivec klimatizace), bych teď už nekoupil.

Děkuju. Taky se mi zdálo od pohledu že to sedí na zadku.

[Marigold]

Uvažuješ správně, a ano, 2.0 92 kW nemusí na seřízení vůlí ven z auta.

Je to tak že to samé se týká 116kw?

Takže jediné co ven nemusí je 92kw??

[Jackylle]

116 Kw na seřízení musí ven. Na kontrolu ne.
Na druhé straně, BiFuel verze by měla mít motor přizpůsobený na montáž LPG a nemělo by to na zaklepávání sedel ventilů trpět.
Píšu by měla... ale má to určitě, ale možná to mají všechny SG po FaceLift... už tu informaci neumím zpětně najít.
Stran kontrol... dle manuálu jsou předepsané intervaly, ale já dostala zevrubné školení a vysvětlení, co mě možná čeká, když to dělat nebudu a kašlu na to.

[Tapan]

Tlumiče budou origo niveláky a budou už po smrti. To je klasika, jestli nevadí výměna za tlumiče bez nivelace (včetně pružin), za 10 tis. je vyřešeno i s prací. Jinak to za ty prachy vypadá dobře. Je třeba důkladnou prohlídku stran koroze, že to na fotkách vypadá dobře neznamená, že nemůžeš mít za pár měsíců zadní tlumiče v kufru
Je třeba si uvědomit, že je to bazar, čili předchozí majitel auto pustil tak za pade. Takže zázraky bych nečekal a byl bych obezřetný

[Mira]

Důkladně bych to prohlídl ze spodu, zvenku nevypadá zle. To má měněnou spojku? Že tam vystavuje krabici s jetou.

[Marigold]

Jojo prý je to po servisu. Tahá to nějaký pán z Liberce a rovnou "zalepí bebí''.
Což může znamenat cokoliv.

[Marigold]

Takže abych to shrnul.
Pokud chci něco, co chci "zplynovat", tak nejlépe které označení motoru? A do kterého roku? Dočítám se že do roku 2006. Je to myšleno včetně?
Rozhlížím se v zahraničí...

[Mira]

Podle VIN se dá zjistit zda má motor tvrzený sedla a je vhodnej. Na nevimkolikátým místě to má mít F? Někdo upřesní.

[Tapan]

Prostě 92 kW. Nejvhodnější motorizace pro LPG. Když budeš hledat zachovalý kus a ještě podle VIN luštit, jaký má sedla, budeš hledat ještě napřesrok.

[RadekN]

Je to do 2005 včetně. Ale jak píše Tapan, pro plyn vybírej 92kw,116kw už tak vhodný motor není..