Řízení outback 2.5i AT 2006

[Rakosnik]

Ahoj všem, tak jsem si udělal vánoce a koupil si subaru. Rád bych se zeptal když natočí kola do krajní polohy na jednu i druhou stranu začne to knučet. Přirovnal bych to k pojišťovaku na hydraulice.Je to v pohodě nebo se mám bát? Majitel tvrdil že to dělá od Novoty. Má najeto 170 tis. Km., co mě čeká za nejbližší servisni intervalDěkuji za info.

[bushman1]

Take mi to delalo na Legacy a za tech 140 tisic km, co jsem s tim najezdil, jsem to nikdy neresil. A delalo mi to vic aut, s kterymi jsem jezdil.

A mimochodem, obecne se doporucuje nevytacet rizeni do krajni polohy.

[dethroned]

Normalka. Popř. jen zkontroluj hladinu servokapaliny. Kdyz to knuci hlasite, muze ji but malo, nebo se to zavzdusnuje.

[bushman1]

To by ovsem knucelo v celem rejdu.
To jsem zazil na STI, kdyz mi teklo servo a je to skutecne o dost hlasitejsi nez to bezne knuceni v krajnich polohach.

[VDC]

Někde se tam mění nějaký těsnící kroužek, pak to kňučet přestane. Je to korunová položka. Slávek_xxx to tu onehdá popisoval. Mě ten kroužek měnil Aleš, tak o tom víc nevím.

[masha]

Mě to dělá taky na OTB Když to bylo v Dobřanech na servisu tak jsem se na to ptal a bylo mi řečeno že je to normál Kapaliny mam dost..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Traveller]

Také myslím, že je to "normální". A určitě je v manuálu napsané, že by se to v těch krajních polohách nemělo trápit. Je tam myslím nějaké omezení v řádu několika vteřin.
Takže dělám vše pro to, abych se do těch krajních poloh nedostal a když už se tam dostanu, tak hned volantem cuknu o chlup zpátky.

[VDC]

Jestli to kvíli jen v krajních polohách, tak to je normální. Když to kvílí furt, respektive při jakémkoliv pohybu volantu, tak se tam mění ten "O" kroužek.

[spm]

A u toho krouzku to napred zacne kvilet za studena, furt to kvili az u finalniho stadia

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[Traveller]

VDC: Ano, ano. Hned v prvním příspěvku píše, že je to v obou krajních polohách.

[podvlada]

Mimochodem, k tomu kroužku - je na horní přírubě hadice na servu. Na té straně serva, kudy si saje kapalinu z nádobky. Selhávající kroužek tady propouští vzduch který způsobuje kvílení - ale pořád, v námaze víc, v klidu míň, ale pořád.
Rozměry nevím, ale na zahraničních fórech se to určitě dočíst dá, viděl jsem i video na YT.
Určitě ani jako origo díl nebude stát nesmysl.

Nicméně kvílení v krajích je normální, je dobrý to tam netrápit, jestli funkci chápu dobře, kapalina musí převodku obtékat přetlakovým obtokovým ventilem, protože řízení už víc zatočit nemůže a to způsobuje ten zvuk. Jestli funkci nechápu dobře, HonzaCZ tu bude co nevidět

[pietro235]

mne servo zavíja, pod prírubou to netesnilo a dnes som ten krúžok objednával. dúfam, že to potom prestane kvičať a bude tesniť. kamarát mi vravel, že by to mal byť o-krúžok 34439FG000.

[HonzaCZ]

Na koncích se to samozřejmě musí nějak projevit. Jde tam pracovní tlak, ale nemá se to kam hnout, tak celý ten tlak musí obejít přes přetlakový ventil, což dělá ten kravál. Není problém, když dojedeš na doraz a kvikne to, ale držet to v dorazu je hloupost. Časem se dá naučit prostě vědět, kde je ten doraz a ani do něj nedojet. Dělají to všechna auta s hydraulickým řízením, jenom se může projev lišit dle konstrukce toho ventilu. Jestli to kvičí i při běžné práci řízení (jako třeba mně už pár let), tak to buďto přisává přes ten zmíněný kroužek a nebo je tam nějaký jiný problém. Třeba něco s čerpadlem, regulací tlaku atd... těžko říct. Řídí to, neteče to, neřeším to. Možná někdy, až se mi bude chtít si všechno poblemcat hydraulickým olejem, ten kroužek vyměním.

Kroužek originál je 18x1,5 mm, stojí pár korun; 34439AE020

Jinak u subaru doporučuju hlídat hladinu servokapaliny a stopy pod autem. Obecně je u BL/BP i dalších modelů řízení slabší prvek. Prakticky od novoty v něm jsou vůle a cvaká a rády se ničí výstupy, zejména u spolujezdce. Pak, když se tam vodící pouzdro hodně uvolní, tak se zničí i těsnění a začne to týct do manžety. Pak to teče víc a víc a pak dojde kapalina v nádobce a může se poškodit čerpadlo.

[podvlada]

Honzo, výměna toho kroužku by měla být téměř bez špíny, je to jeden z nejvyšších bodů a není to pod tlakem, ne?

[HonzaCZ]

Honzo, výměna toho kroužku by měla být téměř bez špíny, je to jeden z nejvyšších bodů a není to pod tlakem, ne?

Tak minimálně je pod úrovní nádobky. Jako jo, asi se to zvládne bez nějakých velkých ropných katastrof, ale stejně je to špinavá práce...