Své STI jsem koupil upravené - no kata...at all
Zatím mě to netrápí, úpravu dělal KomvetRacing na novém autě, tak doufám, že pro auto motorově vše OK a že vědí, co dělají...
Ale když mě čekala dovolená (Německo - Dánsko a zpět), tak musím přiznat, že jsem vyměknul a po článcích viz výše jsem nakonec vzal služební auto.
Hlavně vy, co máte taky případně upravená auta....co cestování do zahraničí? Řešíte nějak speciálně?
A co STK u nás v ČR?
Origo díl výfukového potrubí s kata mám doma, ale upřímně - nechce se mi to nechat za +- 40K vracet do původního stavu...
ja driv jezdil .. ale potichu a pomalu … a se sevrenou pr*eli … (to je tak, jak si clovek upravi sluzebaka )
ale uz bych to nedelal .. je to o hubu … dnes bych shanel sportovni kat …
Já jezdíval s vykuchaným katem do talošky, sral jsem na věc, nebylo čas " kokotiny" řešit. Přes rakousko, německo, už tehdy tam byly všelijaké mobilní měřící stanice... no dnes nevím, asik spíš ne.
Když už, tak jak píše Hamoun.
Tak mobilní měření emisí je snad již i u nás. Mě by spíš zajímalo, zda to náhodou nesplní limit i bez těch katalyzátorů?
Když jdu na emise s naším veteránem, tak to má 100 krát menší naměřené emise, než je předepsaný limit.
Jj určitě je, teď už je ta možnost. Jestli to splní nevím, ale xantie mě raz prošla ofiko i bez katu. A to byla kruto přísná STK. Tak mě napadá velice jednoduchý úkon, zajet si změřit emise jen tak, opravdu poctivě, otázka pár korun a pak přemýšlet dál! Jsou měření emisí i mimo stk, ale tj snad taky jedno ne?
Tohle me taky zajima, hledal sem tuhle vyfuk a svody a jen pramalo z nich bylo s homologaci. Rascale a puvodniho majitele ses ptal jak resil stk? Tohle nejspis nikdo normalni nedela bez nejakeho planu co delat kdyz to prijde. Ani sportovni kat nemusi mit homologaci, buh sud jestli by to proslo. Nejspis se to resi pres lidi co ty auta upravuji ale je to jen ma domnenka:)
Zahranici bych se asi nebal pokud auto nevypada vylozene nevkusne ztuneny a hlasitejsi nez supersporty.
Z německé televize vím, že v některých lokalitách extra jdou po hlučnejch autech. Ale většinou to jsou turecký provomatéři, co si třeba u AMG narezávají výfuky, aby byli ještě víc slyšet (co jsem viděl), jak důkladně po tomhle jdou doopravdy nevím.
Tak ne ze by vam nemohli zmerit mobilnim zarizenim hlucnost a zakazat dalsi jizdu, otazka je jak moc je to pravdepodobny. Frekvence silnicnich kontrol, kde si nejaky policajt z vesnice zastavuje auta je v Bavorsku zcela minimalni, obzvlast ve srovnani s CR. Kontroly v okoli hranic jednak uz nejsou tak caste, protoze zrejme stahli personal na jizni hranici a kontrolujou provoz z Rakouska, a jednak je provadi vetsinou Bundespolizei. Bundespolizei jde po bezencich, provadi kontroly osob v okoli hranic, nadrazi a letist, muze ti otevrit kufr jestli v nem nekdo neni, ale neni opravnena kontrolovat dodrzovani dopravnich predpisu, technicky stav a podobne - to smi pouze Landespolizei, tj. u nas policie bavorska. Takze to bys musel toho bundespolicajta na hranicich hodne vytocit, aby na tebe zavolal bavorske kolegy. Sam jsem si to jednou vyzkousel, kdy u mne propadlou technickou (netusil jsem, ze to u trileteho auta v D uz musim resit) a popraskane zrcatko vubec nezminili, zato ale resili chybejici pas dvouleteho ditete. Bundespolizei se pozna krome uniforem i podle cisel aut zacinajicich BP, bavorska policie ma normalni mistni cisla podle okresu.
Jediny na co jsou ted hodne vysazeny jsou ilegalni zavody, takze jakkoliv mirumilovna, ticha a pomala kolona nekolika pomalovanych STi muze dostat hodne policejni pozornosti a pece. U jednotliveho auta bych se zase tak moc nebal, ale az vas v ramci Murphyho zakonu sejmou, tak si nechodte stezovat.
Subaru XV 2.0 Exclusive r.v.2018, facelift EyeSight CVT nonhybrid
Busík Hyundai H1
Fendt Platin 470 (ne, není to traktor)
Osobně si myslím, že nafta bez dpf je podstatně větší zlo, než benzín bez katu. Že po tom půjdou podstatně víc.
Že si myslím, že zlo je jakákoliv nafta nechme stranou.
Ty články co proběhly médii, o zadržení aut anglických tunerů v Německu a podobně, to si myslím, že u jednotlivce s neextrémně výrazným autem nehrozí a tím extrémem myslím především hlučnost.
Zatím bych se do Německa nebál.
)
