Vybijeni baterie

[bl4ck5un]

BS má podle mě akumulátor EFB.

[spm]

Celkove oznaceni start/stop na nabijecce je akorat marketing... ty baterky se nabijeji akorat trochu jinak podle toho, jestli je zaplavena, gelova nebo AGM, ale jestli je v aute se start stopem nebo ne fakt nehraje roli...

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Mong93]

Ahoj,

trošku to tady oživím, včera mi klekla baterka, tak jsem včera hned objednal nabíječku CTEK MXS 5.0 new, na Alze garantovali doručení do boxu do druhého dne (už tam je). CTEK start/stop byl pouze v eshopech, ale vzhledem k tomu, že je v pátek svátek, tak jsem nechtěl riskovat, že by tento týden nepřišla. Pročítal jsem tohle vlákno a i tou MXS 5.0 by neměl být problém nabíjet start/stop baterii.

Který režim používáte na dobíjení start/stop baterek?

Info z https://www.nabijeckyctek.cz/faq/:

"Mám EFB baterii, jaký zvolit režim?

Baterie EFB je olověná baterie s volným elektrolytem. Pro potřeby Start/Stop vozidel je vnitřní konstrukce baterie upravena tak, aby lépe snášela namáhání v těchto vozidlech. Baterie typu EFB se tedy dobíjí klasickým režimem Auto (14,4V)."

Manuál:

"Funkce
AGM je dokonalá pro maximalizaci účinnosti a životnosti většiny akumulátorů technologie Stop-Start. "

tzn. měl bych použít mód auta a k tomu funkci AGM


Díky

[spm]

Podivej se, jestli se na tve baterii pise AGM nebo EFB a podle toho

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Mong93]

no já v tom hledal nějakou kulišárnu :D jak jsem pak našel ještě tu Ctek start/stop nabíječku, tak jsem znejistěl, jestli jsem raději neměl objednat tu.
Používá někdo i recond pro EFB baterie? Co jsem našel, tak by to neměl být problém.

[suubaru]

Ja mam v bs asi uplne normalni aku

[spm]

Klidne to obcas pouzij, je to obycejna klasicka zaplavena baterka, jenom by mela mit vetsi cyklickou odolnost nez obycejne startovacky.

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Mong93]

Teď jsem měřil napětí multimetrem, co jsem dnes vyzvedl. Napětí pouze 9V. Taky to už je asi po smrti, co? Nebo má cenu ji zkusit ještě oživit tím cetekem?

[spm]

no, ta už to bude mít za sebou... jestli to auto vysloveně nutně nepotřebuješ, tak za to, že ji dáš nabít, nic nedáš. Ale moc šancí bych ji nedával (a ono i po tom nabití, když bude fungovat, tak to nevydrží asi už úplně moc dlouho ).

[podvlada]

Buď má i mrtvej článek, nebo je "jen" hluboce podvybitá. Jak říká Jenda, nabití nic nezkazí, ale očekával bych, že bude napětí samovybíjením rychle klesat, a že nebude mít sílu, natož až přijde první mrazík.

[Tapan]

Rekondiční režim na C-teku už mi oživil i větší mrtvoly, určitě to zkus. Baterka, co minimálně půl roku stála vybitá a multimetr měřil 1,5 V pak zvládala ještě 2 roky startovat Libero, který vážně nechytalo na drc :⁠-⁠)

[dracekvo]

Nabít. Pokud hned po odpojení nabíječky spadne napětí pod 12V, tak je vyzkratovaný jeden článek. Na dolévací baterce je to pěkně vidět už během nabíjení. 5 článků vaří a 1 se ani nehne.

[Mong93]

Po odpojeni a vytažení baterie z auta jsem naměřili 11,45V. Tak jsem z toho jelen. Dělám něco špatně?

Ps: ty efb baterie lze bez problémů nabíjet i v bytě paneláku, nebo? Jen potřeba taky nějak pořádně větrat?

[spm]

Normálně doma, asi bych si to nedal do ložnice, ale nic by z toho jít nemělo. (Za nějakých extrémních situací se z tý baterky může dostat ven vodík, ale to by se ti malou nabíječkou nemělo nijak povést ).

[Tapan]

@Mong93 tak například se neměří baterka při zapnutým kličku, protože jakýkoliv odběr zkresluje měření. Nejpřesnější výsledek zjistíš při rozpojených kontaktech (stačí jeden). Cokoliv v autě odebírá proud, zkresluje ti měření směrem dolů. Ale 11,45 V taky není žádná hitparáda.