Poloosy na Forestra

[Vrták]

Tak hlásím, že pokus s výměnou vnějšího kloubu nevyšel, kloub Japanparts má jiný počet drážek než je na hřídeli... na druhou stranu jsem tam dal zpět původní kloub, novou vazelínu a manžetu a zdá se, že zmizeli pazvuky, praskání i vibrace, uvidíme jak dlouho to vydrží... kdyby někdo měl zájem o nový kloub japanparts GI-715 (bez manžety a vazelíny), tak si ho může vyzvednout v okolí Úštěka :D

[petr]

mám vůli na přední polose na forestrovi SG , v kloubu u převodovky , navíc prasklá manžeta , dívám se , že ta poloosa je nějaká jiná než na SF , není tam ani zajištovací čep, vytahuje se to normálně z převodovky nebo je tam nějaký figl ? Koupil jsem rovnou nový kloub i s manžetou tak ho chci vyměnit
navíc mi při akceleraci vibruje auto , hlavně když je motor v záběru , když uberu plyn tak vibrace ustanou, tudíž si myslím , že by to mohla dělat ta polosa, případně možná kardan , ale na něm jsem nic podezřelého nenašel

[mišus]

SF má "suchý poloosy" sg "mokrý poloosy" tzn že hřídel nekouká jako u sf z převodovky a není zajištěna čepem, ale na tripoidnim kloubu je hřídel, která se strká do převodovky.

Z převodovky musíš vypustit prvé olej, pak na daný straně "vyvěsit" rameno i s čepem řízení a stabilizátorem, aby si mohl tehlici s mcphersonem vyhnout směrem ven a volně poloosu vyndat z převodovky. Tu musíš ale nejprve páčidlem odrazit ven z převodovky (uvnitř je zajištěna pérovým kroužkem, tak, jak je to na zadních diferenciálch už od 90.let) , kloub jde vyměnit i na autě, pokud se nemusíš válet po zemi. Pokud bys to chtěl vyndat celý, tak k tomu všemu jen povolit středovou matici poloosy co svírá náboj s ložisky a následně poloosu vytáhnout. Věřím že většinu asi znáš....z toho postupu

Snad ti to pomůže.

[StandaB]

Urcite ti nekdo poradi, ja vim jenom ze u SG se to cele vytahne z prevodovky, a z te diry tece olej. Jak uz jsi psal: "Zlatej SF"

[petr]

no je to automat , takže musím vypustit olej z diferáku ? jojo pravda zlatý SF Stando opravdu jo

[mišus]

Automat jsem nikdy nedělal, nevím kam až zasahuje hladina v diferenciálu. Je klidně možný, že až nad úroveň díry pro poloosu, ale to ať potvrdí někdo kdo AT v autě má a dělal to. M

[VDC]

U automatu je to fuk. Poloosy jsem měl venku mockrát a olej neteče.

[mišus]

Jestli myslíš tvoje bh, tak tam nejsou mokrý, ale suchý poloosy pokud vím Tome....tam nemá co vytyct, když koukají z diferenciálu hřídele ven.

[VDC]

Michale nekoukají. Tam jsou mokrý. Tahám to ven s tisícihranem.

[mišus]

Tak asi jak na kterým roku výroby.....na bh H6 jsou i suchý

Vím to jen díky tomu, že jsem do SG dával manuál 5q z SF a poloosy z H6 BH před face a byly suchý. A Jenda na tom zeleným má taky suchý pokud vím....

Klíčový je samozřejmě to co si napsal -nic z toho nevytece když je v AT převodovce "mokrá poloosa"

[pufko]

Ja som tých predných poloosí na Legacy BL automat už čosi vymenil. Za 12 rokov asi aj 4 - vždy pre roztrhnutú manžetu, zadné sú stále pôvodné ... Olej pri výmene z diferáku netečie.
Povolím maticu poloosi, vyhodim spodný čap a to stačí na to aby som tehlicu s nábojom odklonil tolko aby som vytiahol poloos z náboja, potom len trhnem a vytiahnem z prevodovky (diferáku).
Jediné čo treba je mať obe predné kolesá v lufte aby predný stabilizátor nebránil vytiahnutiu spodného čapu z tehlice. Heverom treba podvihnuť tehlicu, podkladám pod kotúč v mieste náboja a drevom buchnúť z vrchu na rameno aby čap vyskočil z tehlice

[petr]

díky za rady , zkusím to teda vyndat a uvidí se , třeba nic nepoteče , na SF i BH mám ty poloosy stejné , ten suchý typ , dokonce mi pasujou z forestra na outbacka , jsou uplně stejné , což je super, jelikož mám nějaké nahradní , bohužel SG to má jinak , škoda , kdyby je měly všechny tři auta stejné tak by to bylo uplně super

[Vrták]

Pokud nemáš příliš oleje v diferenciálu, tak nic nevyteče, jen dávej pozor při demontáži na dvě věci. To těsnění v diferenciálu se může poškodit (nestalo se mi to ani jednou a to už sem ty poloosy měl venku 3krát, ale kamarádovi se to povedlo na impreze). Druhá věc je, že to víko ložiska s výstupky po obvodu je ze slitiny hliníku a pravděpodobně o něj budeš páčit ven ten kloub, ty výstupky se rády lámou, takže doporučuji mezi víko a demontážní nástroj vložit kus dřeva.

[pufko]

Nič nepáčiť, normálne chytí poloos, zasunie sa / zatlačí v triangli na doraz smerom k prevodovke a spätne trhne a musí vyskočiť.
Ide to úplne bez nejakej námahy, max na druhé trhnutie ak to prvé bolo slabé.
V podstate ako reverzné kladivo.
Nasunutie zase naopak, navedie sa na tisíc hran, povytiahnuť kolko "pustí" manženta trianglu a silou zatlačiť a pekne skočí. Nikdy som na to nepoužil páčidlo, alebo na narazenie napríklad gumové kladivo, vždy holými rukami

[mnov]

To tedy nevím, protože vnitřní kloub se mi rozpadl, když jsem měnil siletbloky ramen a to jsem za něj nijak netahal.