Výběr nezkušeného WRX/STI?

[sima]

Mimochodem za mě byl podobný level,beru to jen co se týče financ- DS citroen,o kterém jsem opravdu vážně uvažoval a už jsem měl i vybráno,nebo xm třílitr,nebo nej xantia V6 activa,to byl boží stroj,ano úplně odlišný,ale boží.Nej bylo,že byl už za pár kaček téměř,ale v dobrém stavu opět ne,stejně člověk zasolil fest kč a musel mít navíc spešl mechoše,ale to svezení,to svezení...auta to ale byly neuvěřitelné,stály za to,takže za mě dík za poslední povozy co neotravují a jedou jak pila a jsou hlavně opravdu jedinečné a originální

[.dundee.]

Není to nic složitýho. Infiltruješ se do komunity, seznámíš se s lidma a když se objeví dobrej kus, tak ho koupíš a jezdíš. Viz Dundee.

Přeceda má samozřejmě naprostou pravdu, není to nic těžkého . Jenom v téhle době tě tento postup bude stát cca 450k na nákupu a cca 30k na následném servisu (pokud se tedy bavíme o STi do r.2008).
Všechny ostatní varianty (koupit STi třeba za 300, apod.) znamenají, že do následného servisu vrazíš do roka 150k, abys to dostal na slušnou úroveň.

Dále vem v potaz, že:
- každý ujetý kilometr, tě jen na benzínu bude stát 5Kč (to je celoroční průměr). Víkendová projížďka na Šumavu s trochou poježdění je 3-4k jen v benzínu.
- havarijní pojistku pod 20k budeš těžko shánět
- do pravidelných každoročních ročních nákladů počítej oleje (6k), přední desky (6k), sadu pneu (10-15k)

Všechna STi na trhu mají víc jak deset let a solidní nájezd, takže do pěti let můžeš počítat s těmito servisními náklady (navíc nad uvedenými provozními náklady):
- motor 80-100k podle toho co foukne a co se přidře
- převodovka (rozdělat, vyměnit ložiska, složit) 30k
- spojka a příslušenství 20k
- každé tři roky komplet brzdy 30k
- tlumiče 30-60k

Ale ty zážitky za to rozhodně stojí

[newli]

Haha, STI rozhodne neni levne. Ale kdyz si sectu svoje naklady na STI JDM a naklady na ropaka, tak mi STI vychazi vyrazne levneji !!!

[.dundee.]

Haha, STI rozhodne neni levne. Ale kdyz si sectu svoje naklady na STI JDM a naklady na ropaka, tak mi STI vychazi vyrazne levneji !!!

...to máš těžký, když ten tvůj ropák žere motory stejně rychle jako naše STi brzdy ...

[davidherda]

Pro chytráky a Míru, moje investice a servisní Silvestra, vloni najeto 1300km, letos 200km
2019: 69 000,-
2018: 125 000,-
2017: 80 000,-
2016: 150 000,-

ceny bez benzínu a pojistek

[.dundee.]

Pro chytráky a Míru, moje investice a servisní Silvestra, vloni najeto 1300km, letos 200km
2019: 69 000,-
2018: 125 000,-
2017: 80 000,-
2016: 150 000,-

ceny bez benzínu a pojistek

... jenže ty stavíš z prdu kuličku a ještě chceš aby jezdila a brzdila

My se tu bavíme o normálním autě (WRX/STi).

[davidherda]

Však Festr je z těch vašich šlupek nejnormálnější, přestěhuje i prádelník

[mišus]

Pro chytráky a Míru, moje investice a servisní Silvestra, vloni najeto 1300km, letos 200km
2019: 69 000,-
2018: 125 000,-
2017: 80 000,-
2016: 150 000,-

ceny bez benzínu a pojistek

Kámo kdybys to nedával tam kam to dáváš tak máš jinej náhled na věc.....mají z tebe dojnou krávu, už jsem ti to říkal

[davidherda]

Kámo kdybys to nedával tam kam to dáváš tak máš jinej náhled na věc.....

Jo bylo by to tak o čtvrtinu až pětinu níž, protože půlku dílů si kupuji sám

[mišus]

Tak si to i sám dělej :D nebyla by to pětina ale spíš polovina;D

[Mira]

Za ty prachy si mohl mít 3 slušný XT a taky bys je nestih objezdit. Každej má nějakou úchylku, ale zrovna tu tvoji bych nechtěl.

[matty]

Jen tak pro srandu kralikům koukám na poslední servis kitiga a můžu to srovnat s STi 04 jediný co je na kiti dražší je oil filtr (oba Mann) o 6 Kč ale olej samotný (oba MO) už je na 5l o 1000 Kč dražší na imprezu. Kabinový filtr( opět oba Mann) o 550 Kč víc, svíčky (oboje NGK) dražší o 300 Kč/ks. Přední desky a kotouče bosch 1400 Kč např oproti 6t co dal Dundee. Nemluvě že já je vymenim za 4roky a on za 4 měsíce Jasný Citigo není taky úplně běžný daily car ale aspoň trochu porovnání co sem dával nedávno dokupy.

[catana]

No dobře, ale gumy, brzdy... to je na zvážení každého soudruha, jestli to bude nadměrně opotřebovávat na okruhu, nebo to auto užívat tak nějak normálně. Možná to vidím špatně, ale i STI je jen auto, takže pokud tomu nebudu dávat čočku a měnit performance díly, tak přece ty servisní náklady budou +- stejný jako na jiný auta. Jasně. Destičky asi nebudou za 500,-sada, ale třeba za 2000,- sada. Stejně tak měnit olej po 5tis - to přece taky není nutné... Nebo se pletu?

Nebude. Uz jen tim, ze na STI budes menit olej kolem 5 tis km, kazdy 2 roky vymenit vsechny oleje, atd. Vymena desticek je kolem 20tis. Nedokazu si predstavit co za desticky se da koupit 500/sada. Na Outbacka jsem vloni daval za $500 a k tomu stoceni kotoucu. Pneumatiky 245/35R19 stoji 5-6 tisic jedna a najedes na nich 10 000 km za predpokladu, ze je na okruhu nedorazis.

STI 2009-2012 jsou zname pro sve problemy s motorem (i Jaromir jr. muze vypravet), a to se pak bavime uplne o jinych penezich. A pokud s kazdou opravou zaroven investujes rovnou do vymeny za vic performance komponenty, predelavas si auto na zavodak a postupne odejde neco jineho

Porizovaci cena STI nehraje velkou roli. Jednak STI si hodnotu drzi velice dobre, tzn. neprodas to vyrazne hur nez si koupil. Provozni naklady jsou to, co ho dela drahe.

[vrgada]

2 DavidHerda
...
ty naklady na km jako vazne? neuveritelny. to mam subarata z jine galaxie, diky bohu. Ted jsem na twinturbo nechal dat predni desky a na disky rok stary micheliny a spolu s vymenou oleje a filtru me to stalo 3000 pneu a 2400 servis vcetne oleje u znameho. Za rok co to mam jeste vymena homokinetickeho kloubu a predniho skla (kaminek), chladic, plus jeste jednou olej a jezdim prakticky denne (19 let stare auto)
...
kdyz jsem uvazoval o svem prvnim subaru, tak mi servisak rekl, dily jsou drahe, ale nebudete je potrebovat

[yeti]

Kurňa, já jsem střelil cenu destiček aby bylo vidět, že teda jako chápu rozdíl mezi běžnýma destičkama a destičkama pro wrx/sti a vy se toho hnedka chytnete a omlátíte mi to o hlavu

Zjišťuju, že finančně asi žiju na jiné planetě...