Geraltosovo WRX 2003

[Fiba]

Je to přesně tak jak kluci psali, zvedám to tak léta. Proč při výměně kol zvedat auto 4x, když stačí 2x

[CipisOTB]

Jak to je u některých specifických modelů nevím, ale vzadu za diff je to snad u všech Subaru, předek se může lišit, ale zrovna u Otb taky jednoduchý - přímo pod řízením je takovej pomocnej spojovací prvek, lichoběžníková tvarovaná deska, anglicky "support plate", za kterou je taky možný zvedat celej předek.

[CipisOTB]

Je to přesně tak jak kluci psali, zvedám to tak léta. Proč při výměně kol zvedat auto 4x, když stačí 2x


jackingpoints2.jpg

super

[geraltos]

Ano, tohle je přesně důvod, proč mou další logickou investicí bude pořádný velký zvedák misto toho šidítka co mám.

Odesláno z mého Redmi Note 9 Pro pomocí Tapatalk

[námořník]

Myslíš takovejhle?

[geraltos]

Námořníku, tohle neznám, vypadá to zajímavě. ale spíš asi klasika, něco v tomhle smyslu:

https://www.peva.cz/katalog/zbozi/manip ... bUQAvD_BwE

jinak mám naloženo a připraveno, snad ty gumy ještě 3 hodiny dají...

[podvlada]

Pohlídej si minimální výšku, abys s ním pod auto zajel. Já kdysi kupoval na AHProfi něco nízkoprofilovýho (měl jsem ještě Alfu) ale zároveň s co nejvyšším zdvihem (aby to mělo smysl i na Outbacka), tehdy od BigRed, už ho v nabídce nemají, ale víceméně srovnatelný s tímhle:
https://www.ahprofi.cz/pojizdny-zvedak- ... ovy-t83508

[CipisOTB]

Pohlídej si minimální výšku, abys s ním pod auto zajel. Já kdysi kupoval na AHProfi něco nízkoprofilovýho (měl jsem ještě Alfu) ale zároveň s co nejvyšším zdvihem (aby to mělo smysl i na Outbacka), tehdy od BigRed, už ho v nabídce nemají, ale víceméně srovnatelný s tímhle:
https://www.ahprofi.cz/pojizdny-zvedak- ... ovy-t83508

Přesně, taky jsem kupoval kvůli alfě nízkoprofilovy a pak tím zvedat xtraila byl mazec dva trámky a na to teprve hever

[hamoun]

Koukám, že si jedeš užívat ... super

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[geraltos]

Ano, já si budu užívat, peněženka nikoliv




Odesláno z mého Redmi Note 9 Pro pomocí Tapatalk

[zhor]

Já mám tenhle, a vzhledem k tomu, že ho budeš používat různě na trackday, tzn, že ho budeš pořád někam přenášet v teplejch, tak ti za ten váhovej rozdíl záda poděkují.
https://www.peva.cz/katalog/zbozi/auto- ... u-holzmann

Užívej si, dokud je ropa a můžem jezdit se spalovacíma motorama

[Fiba]

Taky mám tenhle, ale ta cena teda pěkně vylítla

[zhor]

To teda vylítla. Ale třeba tady mají zánovní za férovou cenu
https://www.sbazar.cz/hrolini/detail/11 ... u-holzmann

[námořník]

Vysokej hever se řeší najezdama. Samozřejmě je důležitý, jestli má bejt mobilní a nebo na doma. Já s Levorgem na vzduchovej musel na nájezdy. Stačí 4 fošny. Já mám ještě tenhle koupenej od Radka N. A ten se pod Levorga vejde akorát. Ale prenosnej určitě není
https://www.autoliftproduction.com/cs-cz/autolift3000

[geraltos]

máme za sebou další neuvěřitelně krásný víkend v Bělé a ve Starých Splavech.
testovalo se rovnou několik věcí najednou: brzdy, gumy a nové nastavení tlumičů.
Začnu brzdami. Mohu konstatovat, že operace dopadla dobře, protože auto brzdí skvěle. Hawk + DBA mi vyhovuje moc, po zahoření to brzdí moc hezky, možná oproti DS 2500 to není tak jedovaté, ale je to krásně čitelné, dávkovatelné a při velkém sešlápnutí je účinek okamžitý. je vidět, že je to rallye deska. V provozu to pak lehce píská při dobržďování, ale nějak moc výrazně obtěžující to není.

Jedna krizovka byla - níže je video, které jsem nazval "hnědé kaliko". Je to trochu paradox, ale jde taky o brzdy, nicméně problém není v tom, jak jsme provedli výměnu kotoučů, destiček, kapaliny, odvzdušnění. to vše je zcela ok.
Ale stalo se mi něco, co jsem jednou už zažil v Sosnové, když se letělo - příprava na velké brzdy, sešlápnu pedál a.... NIC.
panika, let směrem do lesa, naštěstí to bylo teprve 3. kolo a dostatečně s rezervou, takže jsem hrabaje na ručku a podřazuje nějak doputoval k zatáčce a místo rovně do lesa zatočil. Samozřejmě chyba byla, že jsem místo okamžitého puštění a znovu sešlápnutí pedálu, dál stál na nefungující brzdě.
A teď k tomu, co se patrně stalo. To bych moc rád technicky taky věděl, ale údajně jde o selhání brzdového válce, což se tak říkajíc za určitých okolností může stát - a stává se to dle diskuze s dalšími Subaristy občas na jiných Imprezách též.
Buď nefungoval válec vůbec nebo přestal posilovat posilovač, případně do toho nějak promluvila ABS jednotka, nejsem odborník a nevím, každopádně pocit je to fakt hnusnej a je dobré si zakódovat hluboko do mozku - nebrzdí to? okamžitě nohu z pedálu a znovu. nejde o to, že bych to nevěděl, ale panika vás prostě ochromí, jak se ty stromy blíží...
Pokud se potvrdí teorie o brzdovém válci, který občas nestíhá určité kombinace situací (hrboly, brždění, abs, zatočení, ...), pak bude ten správný čas, začít shánět brzdový válec skupiny N.

další testovaná věc byly pneu RGC. Je to asi poprvé, kdy jsem při odjezdu z trati měl pneu v lepším stavu, než při příjezdu
je to dané tím, že v Sosnové jsem měl za tepla asi moc nízký tlak, Sosna jsou táhlé zatáčky, které dávají gumě hodně zabrat do boku a ty protektory tak říkajíc svlékají z kůže. Oproti tomu Bělá je rallye trať, brzdy rovně, většina trati rovně, krátké rychlé zatáčky, odbočky, žádné velké boční masakry pro pneu. Takže závěr - ideál držet tlak za tepla aspoň na 1,9 a neufukovat moc, pak je to cajk.

třetí věc jsou tlumiče. Finální setup na Belou za mě nejlepší u HP: Předek nejtvrdší mínus 6 cvaknutí, zadek nejtvrdší mínus 8. Auto drží všude, zadek se vás nesnaží pořád předjet a zatáčí to rychle a presně.

Diferáky na suchu poznám asi prdlajs, ale pocit jsem měl celkově z auta skvělý.

Nebýt krizovky s brzdami hned na začátku, tak bych si to užil asi víc, sice jsem pak zase znovu zrychlil, ale ten zážitek tam vzadu prostě zůstal schovaný.

Děkuji velice: Jakub HQV za servisní práce a fotografie, za něž byl odměněn pouze grilovanou krkovicí a slovy díků

Dále díky Dundeemu a Ondrovi OZP za milou společnost na chatě ve Starých Splavech, kde jsme parádně pokecali u grilu, s Dundeem jsme pak společně projeli ještě pár parádních okreskových míst na Kokořínsku.

celkově hodnotím víkend jako velmi zdařilý - 400 km, z toho ostrých cca 100.

video z jednoho průjezdu zde:
https://youtu.be/f27j1fT0v5I

hnědé kaliko zde v čase 0:21
https://youtu.be/3lsxWRP5sZU