P: Richieho OtBR

[podvlada]

Zkontroluj i víčko chladiče. Mně se stalo na Ukrajině, že mi pustilo přetlak do expanzky která přetekla. Že má prasklý těsnění jsem si všiml až doma...

[hamoun]

proc ty musíš vzdycky vyzrat všechny mozne kompikace?
asi proto, ze jsi schopen si s nima poradit …

abys mohl poradit ostatním …

gratuluju !!

[MrRichie]

Zkontroluj i víčko chladiče. Mně se stalo na Ukrajině, že mi pustilo přetlak do expanzky která přetekla. Že má prasklý těsnění jsem si všiml až doma...

Jo to jsem měnil před týdnem, to jsem zapomněl napsat, to jsem dělal jako první. I to mělo svojí část úspěchu.

[MrRichie]

proc ty musíš vzdycky vyzrat všechny mozne kompikace?
asi proto, ze jsi schopen si s nima poradit …

abys mohl poradit ostatním …

gratuluju !!

Nevím, zatím to vypadá bez komplikací, motor si ale stejně raději připravím. Nebo ještě udělám chemický test... Raději jsem to dal Domcovi, protože jel na Silvestra do Švajcu na lyže a Pajero je trocho méně ekonomy a komfort... Už tam asi je.

[MrRichie]

Tak je tady první seřízení ventilů po instalaci LPG. No vzhledem k tomu, že kluci neměli před svátky vůbec čas, tak jsem to strčil do autorizáku Autobond v Ostravě, mám tam kamaráda, tak mi tam zařídil nějaké podmínky.

V první řadě mě zajímalo, jak moc poctivě musím dodržovat kontroly ventilových vůlí a jak se provoz na LPG s trvalým přívstřikem benzínu podepíše právě na ventilech. Všichni straší se zaklepáním, rychlému dosažení mezních hodnot a podobně. Vypadá, že jsem se vydal dobrou cestou, protože za těch cca 35-40 kkm, které jsem letos na tom plynu ujel, tak mi bylo sděleno, že to byla spíše jen opravdová kontrola, protože nebylo třeba upravovat vůbec nic.

Firmware převodovky i jednotky motoru jsou aktuální, pravděpodobně od té doby, co mi měnili tu mechatroniku v převodovce...

Čím mě ale v autorizáku nepotěšili, tak tím, že mi umyli motor, údajně byl od bláta, písku a báli se, aby to nenapadalo dovnitř. No a tak mi odpálili zapalovací cívku.... Volal příjmací technik jestli mi má objednat novou. Naštěstí mám celou sadu doma, právě z toho druhého motoru, tak jsem jim to tam zajel.

Zklamán jsem byl trochu z toho přístupu, který nastal poté. Kdyby se mi něco stalo takového v JS Racing, tak to nahlásím na pojišťovnu a novou cívku zákazníkovi zařídím z vlastního a pojišťovna to zaplatí zpět. Tady nic takového nehrozilo nebo to tedy nebylo přiznáno, ale vzhledem k ceně jsem to nechal být. Původně chtěli 4500 cca a nakonec jsem platil asi 2300 Kč. Mám ještě dvě.

[VDC]

Richie tak gratuluju k těm ventilům. A jsem upřímně rád, že ti to funguje. Máš slušnej roční nájezd, takže na další kontrolu nebude nutné čekat moc dlouho.

S tou cívkou je to nepříjemný.

[mnov]

Nevím, motor jsem již umyl vapkou včetně zapalovací cívky. Nic se nestalo. Zapalovací cívka je podle mého názoru vůči vnějším vlivům dost odolná. Klidně ji opláchnu příště znovu.
PS: u tohoto modelu bych ani zapalovací cívku nehledal.

[MrRichie]

Nevím, motor jsem již umyl vapkou včetně zapalovací cívky. Nic se nestalo. Zapalovací cívka je podle mého názoru vůči vnějším vlivům dost odolná. Klidně ji opláchnu příště znovu.
PS: u tohoto modelu bych ani zapalovací cívku nehledal.

Ty jo tak to vážně nevím, proč se tak děje. Ale zkrátka sami mi říkali, že se to stalo pravděpodobně vlivem vody. Taky nevím, jestli elektroinstalace plynu neovlivňuje možné "zkratovité" jednání :D Jinak jsou tady cívky, a rovnou 4 pro každou svíčku vlastní

Richie tak gratuluju k těm ventilům. A jsem upřímně rád, že ti to funguje. Máš slušnej roční nájezd, takže na další kontrolu nebude nutné čekat moc dlouho.

S tou cívkou je to nepříjemný.

No on ten nájezd je docela dost nepříjemný. Pak ty auta docela dost stárnou. :P

[Mira]

Auta stárnou stejně ať jezdí nebo stojí. Ona úloženka z kopřiv nebude o moc lepší než auto co jezdí a dostává pravidelnej dobrej serviis..

[HonzaCZ]

No u těhlech integrovaných cívek bych čekal absolutní odolnost proti vodě, zřejmě i ponoření do vody. IMHO je to celý zalitý v nějaký hmotě. Z jedny strany do toho leze napájení a pulzy a z druhý strany je svíčka. Co by se tam mělo při mytí motoru zničit mě moc nenapadá. Jestli ji spíš nezkurvili při demontáži. Víme, co se v servisech občas děje.

[MrRichie]

Tak dáme si další servisní okénko... Už když jsem bral Outback od Toma Klímy, tak jsem věděl, že tam je provizorně opravovaný výfuk (koncový díl - tlumič), tak jsem počítal s tím, že to nějak přijde, ale rok to drželo, tak jsem na to trochu zapomněl.

Nicméně asi před týdnem až dvěma začal Outback prdět jak stará škodovka, tak jsem to začal řešil. V prvé řadě jsem zamířil pro aftermarket, prošel jsem katalogy APM, RALL, Intercars, Elit, ProfiAuto, AutoKelly, Stahlgruber... Tak nějak všechno co tady u nás je a do čeho mám přístup... No a světe div se - NIC. Jediný prodejce, jediný výrobce. Nikde.

Tak jsem se jal hledat přes výfukové speciálky. Nic. To už jsme začínal být v koncích. Subaru OE cca 10 000 Kč (7500 Kč bych ho dostal po slevě). Tak jsem byl tady kousek za polákem. Ten že to vyrobí za 3500 Kč z nějakého Oplu 2.5 a zbytek si dodělá. Nadšený jsem nebyl, ale objednal jsem se.

Nakonec jsem ale nedojel, protože jsem si vzpomněl na firmu Málek a syn, kteří dělají nerezové výfuky. Ty jsem kontaktoval. Nakonec mi nabídli cenu koncového tlumič s přírubou na střed (kdyby byla špatná) a poštovným 4100 Kč, což mi přišlo super a tak jsem to vzal.

Kvalita mi přijde slušná, na pohled je to pěkná práce. Co mě trochu zarazilo je logo polského Polmostrowu, který dělá výfuky, tak si říkám, zda-li to nepoužívají jako tu svou "homologaci"...

Co se týče připasování vše bych řekl, že je v míře, až na držák silentbloku, který bude asi třeba upravit, protože se dotýká karosérie. Ještě to vyfotím, jak nebude venku takhle.

Nevím, jestli letos bylo více sněhu než teď za posledních den napadlo. Je to fajn.

No zpátky k výfuku. Ještě budu možná zkracovat koncovku, protože čouhá dost pod nárazník a mám strach, že za něj zachytím. No a ten držák budu muset nějak vyřešit.

Co se týče zvuku, tak je podobný originálu, jen takový trochu říznější. Vevnitř rozdíl postřehnout nelze, z venku jen trochu.

[VDC]

Za ty prachy je ten Málek prostě dobrej. Logo Polmostrowu je na tom proto, že mu ty tlumiče dělají Poláci, díky čemuž to má homologaci. A že to sedí "tak nějak", to je proto, že to je vlastně univerzální tlumič podobného tvaru, tak nějak upravenej pro tvoje auto. Jinak je to ten nejlevnější nerez, který lze nazvat nerezem, takže to záhy chytne lišku. Ale to není funkční závada, jen estetická.
Ale shrnuto, podtrženo, je super, že tu někdo něco takovýho nabízí a k tomu za slušný prachy.
Zvuk to má ostřejší, díky tomu, že je to nerez. On víc zvoní.

[námořník]

Jak říká Tomáš. Jinak, pokud někdo chce celej vejfuk, tak doporučuji si ho nechat od Málka i namontovat. Odpadne pak napasovávání co jsem měl já s Foresterem.

[VDC]

Ale jestli je součástí napasování od něj vyříznutí středový příruby a nahrazení vlnovcem, což předpokládám je, podle dílů, které dodal Levapovi na Imprezu, tak to bych teda nikomu nedoporučil, protože to je prostě prasárna. Nicméně to nic nemění na věci, že ty díly jsou za slušnou cenu.

[námořník]

No právě proto to píšu, ať si s tím hraje von