SubaruFanClub.cz

Po první zkušennosti s Oťasem v 2,5i v manuálu jsem se rozhodl si pořídit vlastní vozítko. BP Outback je jasná volba, protože to je dle mě nejhezčí vyrobené Subaru! A jelikož nejsem troškař tak jsem šel rovnou do H6 3.0R Jen škoda že se dělají pouze v automatu. No všechno musí být jednou poprvé.

Po relativně krátkém hledání koupeno od nadšence, který upgradoval na novější 3.6 a s tímhle kouskem se loučil skoro se slzou v oku.

Něco málo o voze:
Subaru Outback 3.0R AT MY08
namotáno při koupi nějakých 242 000 km
výbava: Holota. A jsem za to rád, protože látkový sedačky mi připadají mnohem pohodlnější než kožený. Taky nemá střešní okno, což mi srdce netrhá a palubní počítač mezi výdechama taky s radostí oželím. Alespoň je o malý úložný prostor navíc. Co mě jako jediný mrzí je zatmavení zadních skel, na který jsem se opravdu zvykl.

Jsem třetím majitelem, kde první byla firma s úzkostlivou péčí (prý vozový park výhradně Subaru a pan majitel vlastní i nejmíň jedno STI) a druhý jeho synovec, který s ním ve firmě původně jezdil. Servisováno v autorizácích, od 150t km v AWD a díky tomu mám komplet faktury od roku 2015. Těsnění pod hlavou dělaný, brzdy dělaný a březnu dělaný kompletní výplach převodovky.
Subo garážovaný a ježděný hlavně po dálnicích, takže voňavka. Křest off roadem bude až na mě

A jelikož jezdí jako démon a je černý jako démon (stejně jako moje duše) začal jsem mu říkat Démon
Tady se svým zlatým bráškou z rodiny

Gratulace, mnoho šťastných km a těším se až ho uvidím!

Odesláno z mého X Compact pomocí Tapatalk

Abys konečně viděl jak má správný BP vypadat

Gratuluji, ať to jezdí a dělá radost!

Tak to zase jako prrr, kámo
... Budeme muset dát 1/4 mile

Odesláno z mého X Compact pomocí Tapatalk

To je dobře, že jsi dospěl k té správné motorizaci. Ani jsem nevěděl, že se H6 dělala i jako socka v hadru. To by mi vyhovovalo taky víc.

Taky jsem to právě nevěděl, ale jakmile jsem to zjistil a projel se v tom byla to jasná volba. Navíc člověk si pak může dolazovat ty vychytávky už podle sebe

Zatmavit okýnka jsem si nechával už u dvou aut tady

http://www.autofolie-praha.cz/

Musíš se objednat a dělají to na počkání. Trvá to cca 45-60 minut. Mají tam čekárnu
Cena byla 3000 Kč za zadní okna i s kufrem. Dokonce mi v rámci toho bez zvýšení ceny odstranili na Otovi neprusvitne fólie na boku kufru (auto bylo koupeno jako N1).

Odesláno z mého X Compact pomocí Tapatalk

Gratuluji, správná volba. Ať dělá také jenom radost a snad se brzy pozdravime

Odesláno z mého Redmi Note 4X pomocí Tapatalk

Paráda Na ty dva válce navíc se zvyká rychle, že?

H6 v hadru byla u BPčka, někdy ke konci na chvilku... je to celkem dost rarita

Díky všem Jo na těch 6 hrníčků se zvyká fakt super Třeba předjíždění je najednou taková zívačka A nakonec i ten automat je žitelnej. Hlavně po městě a pak na pohodovou jízdu. Ale po dálnici a nebo když chci je jet ostřeji na okreskách musím přepínat na manuál. Na dálnici to nesmyslně podřadí, když to trochu přimáčknu v tacho 130 a chci trochu zrychlit (na tacho 145) a při ostřejší jízdě to taky řadí jak blázen. Navíc si radši podřazuju předem.

spm píše: H6 v hadru byla u BPčka, někdy ke konci na chvilku... je to celkem dost rarita

Uvedení do provozu mám 19.12.2007 Každopádně je to taky první BP H6 co jsem potkal v hadru

Ono se říká něco v tom smyslu, že ta převodovka se adaptuje na chování uživatele. Takže je možný, že s tím někdo předtím jezdil svižně a že ti třeba časem zlenivý U toho svýho to na dálnici, hlavně v kombinaci s tempomatem, řeším zapnutím HOLD režimu, kde se musí obvykle přišlápnout fakt hodně, aby podřadil. Ale tenhle režim tuším už BP nemá (já zase nemám manuální řazení ).

To doufám, že se to naučí rychle Ale pravda že mám najeto zatím jen asi 850 km.

Ona se to naučí relativně rychle. A hlavně naučíš nohu, v jaké poloze pedálu podřadí a v jaké ne.
Já jsem prakticky z režimu S jako sport udělal standart, protože v I nejde dát plný plyn a tak jezdím všude na S. Režim S# dávám jen při volné okresce nebo při předjíždění panovačných Tdíček.

Odesláno z mého Redmi Note 4X pomocí Tapatalk

Taky při opuštění města automaticky přepínám na Power, to je ten nejsportovnější režim, který ta naše stará převodovka umí. Základní AT, to bude to vaše I používám po městě, abych snížil riziko překračování povolené rychlosti.