auto do práce - 50 km tam a 50 km zpět

[Mira]

Myslím, že ideální kombinace je vlak / elektrokoloběžka.

[spm]

Takže, co za vrtulník vybrat?

[Tapan]

spm: v tvém případě bych volil něco menšího, aby se to dalo naložit na normální podval

[chuckee]

[romull]

Jsem zvědav na výsledek a už jsem to tu naznačil jednou, spolehlivě, rychle a za málo, navíc se 4x4 a s rohlíkem na hubě je nesmysl ....... ale co třeba Honda https://www.sauto.cz/osobni/detail/hond ... oFrom=list, sice žalostný 4x4, ale super motor i spolehlivost a za víc jak sedm když se na ni půjde rozumně jezdit nebude ....... nebo Hnojdé ....https://www.sauto.cz/osobni/detail/hond ... oFrom=list ....... V benzínu mě nic než Sůbo nenapadá.......snad ještě Mazda CX-7, ale tam je spotřeba o dost jinde....

[nun]

vůbec nejlepší tam někde poblíž bydlet na privátu se studentkama a domů jezdit jen na víkendy

obávám se že tohle je ta nedražší varianta . . .

[nun]

Řeším to už půl roku a jediné co mi z celé škály aut do 150 000,- zůstává je Outback 2.gen 2.5X AT v LPG

Outback na tohle pokud nejsi závodník tak je paráda
Používám jej už rok a půl, pravda je že nezávodím, to auto je tak nějak pohodlné že si ho užívám tak nějak jinak - tou pohodovou jízdou. Používám ho na dálkovou dopravu, takže krom jiného sem tam Praha z Třince je to 400km. Na dálnici při 130 točí cca 3200 což je tak akorát, při předjíždění si sám podřadí a stačí to. Pouze když jedu vrchem přes Mohelničák tak přepínám na chvilku na benzin protože to tam do kopce více točí při předjíždění tiráků. Jediné negativa jsou - že je to trochu nepraktické na parkování ve městě kvůli délce a pak mě při delších jízdách trochu trpne koleno (individuální záležitost asi japonec má jinčí nohy) tak raději jezdím na tempomat. Kvůli parkování ve městě mám na místní pojížďky užrané Berlingo.
Za mne je Outback 2,5, AT LPG pokud máš kde parkovat a nejsi závodník tak super volba.

[zhor]

Zhor- ty máš co za rok?a jak jsou na tom ty 136 kW motory ,ne že by se mi po naftě stýskalo respektive jsem nenašel odvahu

Já mam 2002. 136kW jsou téměř identicky jako ty 120kW. Akorát je tam trošku jiný sání, vstřikovače, EGR a hlavně ta 136kW má uz DPF. Blok a klika by měli být stejný.

Pokud jde o servis, tak druhovýroba na Volvo je levnejší než na Subaru, dílu na vrakáčích je více, takže ceny jsou taky nižší a dostupnější. Jediné co mi bylo doporučeno, tak elektronické + motorové díly dávat originál Volvo, nedělat tam žádné úpravy na motoru, řídící jednotce, zaslepovat EGR, cokoliv na výfuku atd. Prostě u Volva je to tak choulostivé a navzájem provázané, že to nebude fungovat. A co mě sere, tak za rok jsem tam vyměnil víc žárovek (slovy pět) než za 6 let na všech mých Subarech dohromady (slovy čtyři). Zrovna se vracím z výměny jedné žárovky, na zadním světle, přístup jak k penězům . Ještě že je mají zdvojený, asi tušili že jim ty potvory budou praskat.

Ale jinak co se týká světel, jak tlumených tak dálkových, tak to nemá konkurenci, fakt to svítí parádně. A ještě na mě nikdy nikdo neblikl, že bych ho oslňoval. Do Imprezy jsem musel dát 100W žárovky do dálkovek, aby to aspoň trošku svítilo, ale Volvo svítí líp i s 65W žárovkama. Mám v plánu zkusit ty 100W i v Volvu, to bude zářit jak černobyl po výbuchu

[spm]

Nebo to vypálí tu parabolu tak, že to pak nebude svítit vůbec

[VDC]

Takže, co za vrtulník vybrat?

Robinson. Lítá dobře, když ho nepilotuješ úplně na sračky.

[zhor]

Nebo to vypálí tu parabolu tak, že to pak nebude svítit vůbec

Tam jsou HB3 stejný jak v Impreze, tak to testnu jenom chvilku, tomu se snad nic nestane. Jetý světlomet na Volvo vyjde kolem 1200 Kc. Za tolik jsem nesehnal ani jetej anglickej na Imprezu....

Jinak co se týká světel, tak přemýšlím že na to Volvo přidělám 3x dálkový helly 3003. Ve Švédsku/Finsku jsem jich viděl spousty, a mě se to líbí na tom autě, vypadá to bombarďácky.

[spm]

Robinson. Lítá dobře, když ho nepilotuješ úplně na sračky.

Akorát nevim jak nad Plzeň, ale nad Prahu se prý s jednomotorovym nesmí

[VDC]

To já taky nevim

Stando ale u nás asi 3 být nemůžou nebo jo ?

[zhor]

Na autě můžou svítit v jednu chvíli maximálně 4 dálková světla. Tzn. že kdybych si udělal přepínač, který by vypnul dálkovky ve standartních světlech(které se samozřejmě počítají jako 2 dálkové světla), tak by mě svítili jenom 3 světla, což není zakázané, a na technické by to mělo projít (bavil jsem se o tom s bratránkem, co dělá na technické). Takže světel můžeš mít kolik chceš, ale nesmí svítit víc jak 4 naráz. Plus je tam podmínka nějaké maximální svítivosti. V praxi se kontroluje homologace a umístění světla (nesmí zmenšovat výhled z vozidla, nesmí zakrývat značku, atd.). Policajti tě stejně můžou akorát tak poslat na technickou a na technické se vždycky nějak domluvím. A kdyby bylo úplně nejhůř, tak se jedno dočasně odmontuje.

Spousta lidí jezdí s LEDbarama bez homologace, kterej mají na nárazníku, dokonce jsem viděl pár jedinců co ho měli přímo na kapotě a nikdo to moc neřeší. Sám vozím "pracovní světlo" na příčníku na střeše, a jenom jednou chtěli policajti vidět jak to svítí, zajímalo je to, protože sháněli něco domů na traktor, tak se zajímal jak to funguje. Jinak to zatím něřešili. Teď na zimu mám v plánu dát menší led bar pod masku, před chladič (taky jako "pracovní" světlo). Nebude to přesahovat obrysu automobilu, tak to bude bez problému.

[u-geen]

ma nekdo prehled, jaky auto tu jeste nezaznelo?