Bushmanovo STÍhačka

[sima]

Zas se tu píše o mě??

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

Hamouneee

[bushman1]

Někdo dostal podobný nápad s NBR polepy na STI...viz foto.

Jinak jsem měl příležitost řídit kolegovu Octavii 4 RS v dehtu s automatem.
Nejvíc mě překvapil podvozek.
Přestože mám u své Octavie 4 příplatkový sportovní podvozek a 18 palcová kola, auto je houpavé a jízdní dojmy nejsou příliš o jistotě. Naproti tomu u RS mi podvozek připomíná Mini Cooper, příkladně tuhý, ale přitom komfortní - jsem si s ním víc jistý.
U RS jsou pravděpodobně úplně jiné tlumiče.
Výkonově je RS o něco rychlejší ale zabíjí to automat který než zabere, tak je tam velmi dlouhá prodleva. Je nutné používat nějakou formu kick-downu.
Celkově jsem s tím jelo velmi dobře, na takové auto bych si rychle zvykl a asi i v automatu.
Po přesednutí zpět do mé klasické Octavie jsem opět vnímal tu nepříjemnou gumovost mého podvozku.
Přitom Octavia III měla ten podvozek parádní, zrovna v týdnu jsem jednu zase řídil a připomněl si to.
Designově je RS velmi hezké auto, ale trpí podobným neduhem jako Stíhačka
Často se mi někdo lepil na zadek a chtěl závodit.

Co se týče mého Subárka, tak to jezdí a jezdí a dělá radost.
A fakt vážně uvažuji o tom, udělat teď na jaře ten nástřik spodku.
I Miník zatím šlape bez problémů.

[Tapan]

Tak o nástřiku podvozku už neuvažuj a udělej ho. Jak to připlulo lodí do Evropy, v tu chvíli byl ten správný čas

[sima]

Přesně tak! Byla by a ho bude jinak věčná škoda, to je to první co by měl plejáďan udělat, pak až polepy apod

[bushman1]

Jen jsem potřeboval dát dohromady peníze - bude s tím spojené i obroušení orezlých části.

Teď v dubnu bych to chtěl řešit.

[sima]

Chápu, teda i trošku náročnějí ošetření, nejen zastříkání všeho...Toto je nej co může člověk pro auto udělat, ty škody se pak sakra násobí a je to kolikrát likvidační, i když jsou tu ( a nejen tu ) nadšenci co umí spasit vše a jdou do toho

[bushman1]

V rámci velikonočních vyjížděk pro radost včera proběhla jízda se Stíhačkou...

viewtopic.php?p=574513#p574513

...a dnes to samé s Miníkem.

Byl jsem sám, takže jsem s ním zkusil jet pilu a musím uznat, že na tohle prasení mu znatelně chybí výkon (má 191 koní a 0-100 za 7s). Proti Stíhačce tam není prudký odpich při rozjezdech, ale i zrychlování je subjektivně spíše pozvolné.
Tady by určitě byla lepší krátká a JCW verze Mini.
Nicméně pro ženu je to až až.

No ale ten podvozek!
Ten je fakt (jak už jsem psal dříve) jako u závoďáku.
Já jsem s Miníkem teď pár měsíců nejezdil, tak o to víc byl ten zážitek umocněn.
Pár hodně ostrých průjezdů zatáčkami, kde jsem zkusil jeho limity a on to dal, jako by se nechumelilo.
Přitom byl pevný a jistý, ale zároveň komfortní a ne přehnaně tvrdý.
Tady by se mohla lecjaká konkurence učit.

[bushman1]

Tak začala "Doba servisní":

Dnes jsem byl na servisu s Oktávkou po 30 tisících najetých kilometrech.
V podstatě se nedělalo nic moc - olej a olejový filtr, stírátka předních i zadního stěrače a aktualizace softwaru infotainmentu.
Jestli to pomůže s mizením ovládání klimatizace nevím.

Dnes šel také Miník na výměnu oleje a všech filtrů + prohlídku spodku na zdviži.
Zítra uvidíme, jestli je vše OK.

Ve středu příští týden jde Stíhačka na nástřik spodku - už mám domluvenou firmu.
Poslal jsem poptávku pěti subjektům, z nichž jeden se omluvil, že už to nedělá.
Cena se pohybuje u všech od 5 do 9 tisíc.

Budou se dělat dutiny i vnější plochy a budou se sundávat i plasty. Tam, kde to bude třeba proběhne obroušení a oklepání rezu.

[Tapan]

Čím budou dělat ten podvozek? Jsem to čekal dražší

[bushman1]

Tenhle člověk používá 3M Body Schutz.

Dinitrol nepoužívá kvůli tomu, že distributor ho tlačil do nákupu aplikačního vybavení.

[bushman1]

Přijeď do Přeštic a máš to do 800.-

Tak jsem poptával přezutí v Přešticích u kontaktu od Seatíka a za 18" kola typu runflat (nic jsem nezastíral) chce pán 1500Kč.
Obyčejné gumy 18" nabízí za 1000Kč.
Takže si budu prostě muset zvyknout na novou dobu a nové ceny.

[bushman1]

Report z nástřiku spodku vozu:

Všem znalcům antikorozní ochrany vozů Subaru musím dát za pravdu

Po sejmutí všech plastových krytů se ukázalo v celé nahotě, že jsou chycené lemy prahů a oblast zadních nadkolí poblíž prahů je fakt těžce napadená korozí (viz fotky).
Naštěstí to nebylo ještě skrz.
Tohle místo bylo tedy vybroušeno, nastříkáno základovkou a ošetřeno ochranným nátěrem.
Snad se tím podaří zastavit další postup koroze.

Musím přiznat že tohle 10-leté auto jezdilo i v zimě a nikdy jsem z něj neumýval sůl.
Žádnou zvláštní péči spodku jsem nevěnoval.

Takže ošetřete svoje Subárko co nejdřív!
Antikorozní ochrana je například v porovnání s Peugeotem fakt bídná.

Jinak jsem nakonec přece jen našel pneuservis, kde mi STI přezuli za 950Kč.
Zároveň jsem ale zjistil, že mám 3 měsíce propadlou technickou, takže hned po nástřiku a přezutí šlo dnes auto rovnou na STK.

[CipisOTB]

Pěkný, to bych na oťasovi taky potřeboval, děsim se ovšem toho až se to odplastuje co se ukáže. Jeden zadní lem už se začal drolit, druhý ok.

[bushman1]

Přijde mi lepší dát 5-9 tisíc za nástřik, než pak vyvařovat auto nebo měnit plechy a lakovat.

[2.0XT]

A kde ti to takhle osetrili? Doporucil bys je?

Odesláno z mého EML-L29 pomocí Tapatalk