Bushmanovo STÍhačka

[JakubHQV]

Dnes jsem byl se Stíhačkou na sněhu vykroužit pár donutů a procvičit si otáčení přes ručku:

Na videu to tak nevypadá, ale byl to neuvěřitelný adrenalin.
Dokonce mě napadlo, že by se to dalo srovnat s tou věcí na tři písmena

A to ses nebál že dostaneš smyka

[bushman1]

Pro pobavení sem dávám dvě fotky, které jsem našel na Internetu.
Na jedné je, jak moje STI vypadalo jako nové ihned po koupi a na druhé je, jak frikulínsky si ho předchozí majitel polepil.
Takže má už za sebou pestrý život.

Jinak uplynul rok, od té doby, co jsem převzal v autosalónu novou Oktávku IV, tak si dovolím krátké zhodnocení:

Auto je benzín 1.5 TSI combi, s manuální převodovkou, ve výbavě Style, s příplatkovými 18-ti palcovými koly, masážními anatomickým sedačkami, navigací a sportovním podvozkem.
Ceníkovka byla tenkrát, tuším, kolem 725 tisíc.

Když porovnám s Octavii III, tak nový model má více komfortní podvozek pro jízdu po dálnici. Starší model je sice prkennější, ale obratnější a sportovnější.
Už jsem měl při některých ostřejších průjezdech zatáčkou i obavy že to auto nezvládne a poletí ven.
Osobně se mi lépe jezdilo s trojkovou Octavií a považuji ji za prozatím nejlepší ze všech Octavií.
A vůbec nejlepší byla verze před faceliftem, která nebyla díky Dieselgate ještě výkonově omezená.
V novém modelu mám pocit že jsem velmi odseparován od veškerého dění venku a o to více je je jízda nudnější.
Podobný dojem jsem měl i z nedávno zapůjčeného Hyundai i30.
Na druhou stranu moje žena si Oktávku velmi pochvaluje a ráda by ji měla jako osobní auto
Mini Cooper jí přijde poněkud prkenný a divošský.
Problémy s infotainmentem u Oktávky, které jsem měl na začátku (zamrzání a pády) už samy od sebe ustaly.
Auto se mi exteriérově i interiérově velmi líbí a proti předchozí generaci vnímám zvláště v interiéru kvalitativní posun nahoru.
Dlouhodobou spotřebu mám lehce přes 7 litrů, ale jezdím spíše svižněji, takže by se určitě dalo atakovat i 6 litrů.

Celkově mě to auto nebaví a beru ho jenom jako přepravník z A do B, ale tím že je to služebák, tak jsem ochoten to akceptovat a jezdím v něm
Vyžírá to největší kilometrové vytížení v rodině.

[hamoun]

U nás taky jezdilo takto jedno STi... (starší)
A mi se to líbí více než současný stav

Ale každý to máme jinak


Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[bushman1]

Tak polepy mohu sundat vždycky. Ale zatím se mi to s těmi NBR polepy líbí. Nejsem moc konzervativní.

Ještě jsem zapomněl okomentovat motor u té Oktávky:
1,5 TSI považuji za vhodný výkonový kompromis v paletě Škodovkou nabízených motorů.
Motor je živý a agilní, nebojím se s ním předjíždět a subjektivně je živější než papírově udávaných 110kW.
Zrychlení se pohybuje na úrovni mého předchozího 2.0 TDI 135kW.
Určitá výhoda 1.5-ky může spočívat v provozu na dva válce při plachtění, který snižuje spotřebu.
Zvuk motoru je v porovnání se Subaru samozřejmě tragický, ale alespoň to není chrochtající dehet.

[bushman1]

Když jsem teď na podzim viděl Stíhačku při přezutí na zdviži (https://subarufanclub.cz/forum/viewtopi ... 97#p552897), tak jsem byl docela překvapený.
Auto bylo rezavé jako liška. Přitom mu není ještě ani 10 let.
Jezdím s ním i v zimě a spodek nemyji po projížďce wapkou od soli...tak asi proto.
Kolega, co má už druhého Forestera mi teď v týdnu líčil svoji dobrou zkušenost s nástřikem spodku.
Zajišťovali mu to prý v Dobřanech, ale sami to nedělali a překoupili to.
Nemáte někdo dobrou zkušenost s nějakou firmou v Plzni a okolí?
Našel jsem tu na fóru jedno starší doporučení na:
https://www.zkautoservis.cz/servis/osetreni-karoserie/
Ceny jsou všude plus mínus stejné, tj. 5-6 tisíc.
Jde mi spíš o dobře odvedenou práci.
A asi budu potřebovat i mechanické očištění.

[Traveller]

Mám trochu strach, jestli už na to není pozdě, když to máš celé orezlé.

[VDC]

Pozdě není nikdy, proč by mělo být. Jinak cena 5-6000 může být čistě za nastříkání spodku a dutin. Jestli se kdokoliv bude zabývat i odstraněním té stávající rzi, tak se nikdy do těchhle peněz nevejde.

[Traveller]

Šéfe, já to myslel tak, že zvenku to jde třeba obrousit a vhodně ošetřit. Ale jestliže je to orezlé pohledově zvenku, tak to bude místy chycené i uvnitř dutých odlehčených součástí a tam už se s tím dá těžko něco udělat.
Tím nechci říct, že opravení a poladění povrchu v rámci přístupnosti není k ničemu. Sám jsem loni na jaře opravoval nějaké ďublíky okolo lemů, kde byla od kamínků oprýsknutá barva, aby k tomu neměl vzduch přístup a aby se tím zpomalil či úplně zastavil případný nástup koroze.

[VDC]

Tak je třeba to ošetřit zevnitř vhodným přípravkem na dutiny. Ten to zakonzervuje.

[bushman1]

Počítám s tím, že to mechanické očištění bude za příplatek.

A dělá se to i na hodně starých autech.

Co Seatík? Ten to nedělal na některém z jeho aut?

[VDC]

Vašek si o auta pečuje sám.

[bushman1]

Po půl roce jsem umyl a vyčistil cirkusovou Stíhačku a Miníka. Stálo mě to několik hodin práce.

Jinak žena má na Miníkovi strašně zrasovaná kola. Měla to tak i na Legacy.
Dnes jsem s ní měl kárný pohovor.

[námořník]

Myslíš, že to bude k něčemu dobrý ? Možná když ji pohrozíš plecháčema .

[hamoun]

stejne ji to bude jedno
... ja si rasuju kola sam .. netusim kde .. :( v zime asi zacnu zavidet ty vase balony

[Tapan]

Hamoun: holt řídíš jak Busmanovo žena