Točí, ale nestartuje

[mnov]

Jestli lehce točí na startér, tak asi nemá kompresi? Netěsní ventily?

[Mris]

Teď tě zklamu, nevím čím to je. Jen v naději čekám spásnou radu jak to opravit .

[Mris]

BTW. ztrátu komprese bych asi na BT OBD diagnostice neviděl, viď?

[mari75]

Čerpadlo, trubky vedení paliva, filtry?!?

[Mris]

Za jízdy bylo vždy vše v pořádku, jen pokud bylo nastartováno za "vlažna", kolísal volnoběh a to až do plného zahřátí. Pak zase vše v pořádku.

[mnov]

Ztrátu komprese vyčtením chyb nepoznáš. Mě zarazilo to, že píšeš "lehce točí". Ten můj startér snad nikdy lehce netočí, hlavně u manuálu. U automatu je to lepší.

[Mris]

Lehce točí jsme myslel spíš jako že baterka je ok a točí bez problému . A je to manuál. Jestli to budou ventily, musí se rozebrat motor, nebo lze seřídit i bez?

[mnov]

Já bych nejdřív zjistil, zda to zapaluje a jde tam benzín.

[Mris]

Určitě nejdřív vyzkouším variantu svíček a kabelů, pak paliva atd. (Teda servis, já na to nemám vybavení ani znalosti). Jen mě zaráží, že za jízdy je vše v pořádku. Děkuji

[námořník]

Jednou se mi na Astře zapekly kroužky a motor neměl kompresi. Auto nešlo nastartovat, akorát roztáhnout. Ale to přišlo najednou.

[Mris]

Nestraš, to by bylo už na kompletku a nejsem si jistý, že bych to chtěl investovat.

[mnov]

Ta náhlá ztráta komprese vlivem kroužků je zajímavá. S tím jsem se setkal jen u malých 2T jednoválců s jedním pístním kroužkem.
U automobilového motoru jsem náhlou ztrátu komprese viděl jen při problému v rozvodech a ohnutých ventilech.

[námořník]

Byla to 1,4, kolegy. Jel jsem s tím domů a asi 100km před barákem motor ztratil výkon. V servisu mi řekli, že nemá tlaky. Kolega pak říkal, že to byly kroužky a prý kvůli palivu.

[mnov]

Jirko, loď už jsi taky zadřel?

[námořník]

Nezadrel jsem ani loď, ani žádný svoje auto . Prý tyhle Astry měly nějaký problémy, bylo to někdy kolem roku 2000.