taky gratuluju, nedávno jsem taky absolvoval tak vím jak to člověka potěší škoda že se takhle ty outbacky neprodávají už od výroby , taky bych bral tvou verzi
k tomu vypálení katalyzátoru, je to možné , dokonce mi to říkal přimo ten chlapík na STK , že LPG to umí slušně vyčistit a vypálit , ale časem taky uplně zmrtvit, minule pred dvěma roky byl u mě kat uplně ok a teď už tam vlastně ani skoro ani nebyl ... ale to pry je u nájezdů 300tkm a víc normální i u benzínu natož na LPG , navíc mi to teď na plyn dosti hapruje
Kucí úplně jsem zapomněl se pochlubit, že naše Previa už konečně zase skáče přes kaluže !!
Minulý týden v úterý jsme si tu naši holku vyzvedli po téměř 4 měsících. Já vlastně nevím, jestli jsem to tu psal, že jsme po předchozí opravě měli problém. Pokud jsem to zapomněl zmínit, tak to připomenu.
V červnu jsme Previi vyzvedli z opravy poprvé a to si vzpomenete, že jsem tenkrát psal, že bylo nutné vyměnit motor. Na našem původním motoru praskla hlava a voda dlouhodobě prosakující do druhého válce ho vyžrala. Motor, který nám pan Kanta do Previe dal, byl nějaký jeho motor, co ležel pár let uložený. Kromě toho se dělala spojka, měnil chladič, hadice sání a podobná bižuterie. Suma sumárum to stálo 55000.
Vzápětí po opravě jsme si všimli, že motor dost kouří. První týden jsem to připisoval tomu, že agregát dlouho ležel někde v kolně, tak jsem si říkal, že to přestane. Ale nepřestalo, takže jsem asi po 2 týdnech zavolal panu Kantovi, že to podezřele hulí.
Domluvili jsme se, že budu kontrolovat vodu a olej a uvidíme. Za další cca 2 týdny bylo jasný, že se ztrácí voda.
Takže předpoklad byl zase prasklá hlava.
Jenomže bylo údobí dovolených a pan Kanta měl v dílně plno, tak jsme se domluvili, že auto přivezu po 17.září. A že s autem budeme normálně jezdit, aby únik vody zase nevyžral válec.
Takže někdy 20. září jsem Previi odvezl a pan Kanta asi po týdnu volal, že hlava motoru je fakt prdlá...
To byl ovšem problém, protože jiná hlava nebyla. Respektive hlav je dost, ale všechny prasklý. Nedalo se svítit, holt je třeba to opravit....
A teď nastalo dlouhé období, kdy se nic nedělo. Někdy v půlce listopadu jsem volal panu Kantovi, jestli je něco nového, řekl, že hlava se dělá a že se ozve. Pak se zase nic nedělo a já stejně neměl kapacity se tím zabývat, kvůli stěhování a zabydlování.
No a po novém roce jsem se akorát chystal zavolat, jak to vypadá, když mi přišla sms, že auto je hotové.
Minulý týden v úterý jsem jel auto převzít a zaplatit. Pan Kanta mi naúčtoval materiál, práce šla za ním.
Bohužel, ač je Toyotě teprve 25 let, už je to z hlediska dostupnosti dílů starý auto. Takže všechna těsnění jsou originál, druhovýroba už není. To bylo jednak drahý a za druhý se čekalo, než dorazí z Japonska. Takže repase hlavy 16000, těsnění pod hlavou 3600, těsnění pod sací a výfukové potrubí každý skoro za litr. Plus k tomu ještě výměna vodících čepů v jednom zadním brzdovém třmenu, to byla jediná práce, kterou mi pan Kanta naúčtoval.
Suma sumárum 22300.
Takže i s předchozí opravou dostala Previa za posledního půl roku injekci 77300 Kč, tak doufám, že tím má holka vybráno a už nám zase bude dělat jen radost, spoustu dalších let.
To je sice šílená pálka na takhle starý auto, na druhou stranu takhle starý auto v dobrým (a známým) stavu nekoupíš (a novější za ty prachy bude taky past). Tak ať to jezdí a ať už, holka, nezlobí!
Lvl. 1 Subaru Necromancer
Outback BP H6, Impreza GG Wagon 2.0, Justy KAD ECVT, 2x Libero E12
Ono se v tomhle případě nebylo o čem rozhodovat po té loňské investici. Teď už se to prostě muselo dořešit, aby to jezdilo. Ovšem Neumím úplně s jistotou říct, jestli by Zdeňka loni schválila opravu, kdybychom předem tušili, že oprava motoru nakonec spolkne skoro 80 litrů.
Takže za mě jsem rád, že ta investice nepřišla najednou, ale po částech.
VDC píše: ↑pon led 24, 2022 11:10 am
Ono se v tomhle případě nebylo o čem rozhodovat po té loňské investici. Teď už se to prostě muselo dořešit, aby to jezdilo. Ovšem Neumím úplně s jistotou říct, jestli by Zdeňka loni schválila opravu, kdybychom předem tušili, že oprava motoru nakonec spolkne skoro 80 litrů.
Takže za mě jsem rád, že ta investice nepřišla najednou, ale po částech.
jojo ... tomu rozumim .. to je presne ono .. 55 este jo .. 80 uz je hodne ...
na druhou stranu .. za 80 nic slusneho bez investic nekoupis ... to je ten pruser ...
Jendo myslím, že Previa Outback neviděla, takže od něj moribundus nechytla. Prostě si holt po letech služby musela vybrat nějakou tu péči.
Já jsem naštěstí v klidu. Previa ve čtyřkole je dneska jednorožec a bude hůř a kdybych se náhodou rozhodl ji prodat, tak minimálně ta investice se mi vrátí. Já jí samozřejmě nikdy neprodám, i když už v podstatě takhle velký auto nepotřebujeme. Teď ji ještě nějakou dobu budeme provozovat normálně, aby trochu jezdila než bude dílenské zázemí a pak se postupně přerodí na bydlík. Dispozice pro to má ideální.
Tak jsem zase po dlouhý době vyštrachal Kredencovo vlákno. Včera jsem konečně vyměnil termostat. Čekal jsem až trochu poleví ten zkurvenej vichr.
V poslední době jsem viděl, že otevírá na hovno. Teplota lezla výš, než má být. Nebylo to kritický, ale když jsem jel dál, tak se ta teplota držela kolem stovky. A pak někdy otevřel a bylo vidět, jak to letí dolů. Ale fungovalo to nahodile.
No když jsem ho včera vyndal, tak jsem se té nahodilosti přestal divit.
Byl to Wahler a fungoval asi 6 let. Teď jsem vybral Mahle.
Pěkný. Nemrzku dáváš normální modrou/zelenou a měníš pravidelně?
SOLCtech V mládí jsem býval namyšlený, nicméně dnes už jsem bez chyby! Legacy 3.0R sedan 5AT MY2007 (BLE) [vlákno o autě] Outback 2.5GX 4AT/VTD MY2001 (BH9) - prodáno
škoda že se takhle ty outbacky neprodávají už od výroby , taky bych bral tvou verzi 
k rozhodnuti i k oprave !
