Hučení - diff, převodovka?

[fox]

4) cesta zpět - po cestě z města už hučení přešlo do vyššího tónu

I to zmiňované hučení by ukazovalo spíš na ložisko, než na visco. Já viskózu měnil nedávno, byla těsně před smrtí, ale nehučela. A na neutrál škubala taky.

[HonzaCZ]

Co ten olej v převodovce? A v předním diffu?

[cestmirek]

Ok, upustím od ukvapených závěrů, už takhle je jistý, že se Ježíšek prohne .

Co se týká oleje v předním diffu/převodovce, tak jsem kontroloval jenom na měrce, olej neubývá a je čistý, spodem jsem neupouštěl. Když má přední diff olej společný s převodovkou, tak by to bylo poznat, si myslím..

[HonzaCZ]

Jo, jsem si hned neuvědomil, že MT má vlastně společnou náplň.

No kamarádovi se přikouslá viskóza postarala asi o 2 nebo 3 ložiska v převodovce a hučelo to pak za jízdy i při sebemenším zatočení jak blázen. Ale zcela nezávisle na tahu/brzdění/plachtění. A viskospojka sama o sobě vědět dopředu nedala.

Ohledně zahřejvání převodovky - co to znamená? Ona se může zahřát celkem dost i běžným provozem, když je v pořádku.

[mnov]

Jak je to zahřáté psal: "testovací hrudka sněhu zasyčela a vypařila se.."

[HonzaCZ]

Mno to je teda informace.

[mnov]

To je dost dobrá informace.
Asi tam nebude teplota menší než 100 °C?

[cestmirek]

Mno to je teda informace.

Úplně jsem se nepřipravoval na to, že bych měřil teplotu laserem, tak jestli chceš, můžu tu teplotu zkusit napasovat třeba na hořící Fabie na ploše fotbalového hřiště

Každopádně další postup bude až po svátcích..

[HonzaCZ]

Tak o měření teploty laserem jsem ještě neslyšel. Ale to teda neznamená, že to neexistuje. Akorát moc nevím, na jakým principu by to mělo fungovat.

To je dost dobrá informace.
Asi tam nebude teplota menší než 100 °C?

Sorry, asi jsem moc exaktně zaměřenej.

[petr]

no jestli sníh syčel a odpařil se tak to určitě nebude ok teplota, převodovka při jízdě teplá je , ale teplá ne horká, dá se na ní udržet ruka , natož v zimě , to je sotva vlažná, kdo pořád leží pod autem jako ja tak to zná
všiml jsem si ještě jedné věci, teď když je zima, teploty kolem nuly a méně, tak mi vůbec nehučí diferák , narozdíl od léta, v létě to je někdy skoro jako ve starém autobuse vzadu a teď v zimě krásně ticho, že by to bylo teplotou a tím pádem hustotou oleje ? Napadá mě jestli by nebylo u těch vyběhaných diferáků lepší tam nalít něco hustšího ? Nevím přesně co , ale ten rozdíl mezi létem a zimou je na mém autě hodně znatelný a jak v létě slyším jak ten diferák skučí tak bych mu chtěl ulevit , momentálně tam mam shell spirax s6 GL5 , což je prý ideál a je celkem hustý , ale do nivy se dává něco daleko hustšího

[námořník]

Jestli to hučení nebude spíš gumama.

[HonzaCZ]

Myslíš asi spíš jinou viskozitu, ne hustotu.

Já bych řekl, že to bude spíš tím, že celý pouzdro s diffem bude studenější a tak díky tepelný roztažnosti materiálů bude jinak vymezena vůle na koncovým převodu.

Jinak nejlepší je ten výběhaný diff seřídit. Ale můžeš do něj zkusit nalejt nějaký opičí kapky pro převodovky. Někdy to pomůže.

[spm]

Tak ATF může mít přes 100°C i teď v zimě... chce to teda trochu to auto trápit, aby se dostalo na tuhle teplotu, ale jde to... Nicméně nedokážu odhadnout, jakou teplotu může mít vnější obal převodovky, když ATF uvnitř u čidla má přes 100°C.

[HonzaCZ]

Tak nemůžeš ale srovnávat manuální a automatickou převodovku.

[spm]

Pravda, on má manuál... tam by to asi tolik nahoru jít nemělo