SubaruFanClub.cz

Dobrý den mám subaru impreza r.v. 2008 2.0i 110kw, naboural jsem ho na předek, nic strašného ale vystřelili oba přední airbagy a když zapnu klíček tak jen naskočí hodiny ale žádné kontolky na palubovce se nerozsvítí a auto nijak nereaguje. Nevíte zda to nemá nějaké jištění přes jednotku airbagu? Děkuji

lukas88 píše:Dobrý den mám subaru impreza r.v. 2008 2.0i 110kw, naboural jsem ho na předek, nic strašného ale vystřelili oba přední airbagy a když zapnu klíček tak jen naskočí hodiny ale žádné kontolky na palubovce se nerozsvítí a auto nijak nereaguje. Nevíte zda to nemá nějaké jištění přes jednotku airbagu? Děkuji

O tom jsem nikdy neslyšel, nejsem autoelektrikář, ale souvislost s airbagy nevidím a první bych spíš zkoumal základní věcí - napětí na baterce, vizuální kontrola kabeláže a pojistkových skříněk, hledal co funguje (parkovačky? vnitřní osvětlení?), a samozřejmě kontroloval všechny pojistky od věcí co nefungují. Při nehodě se mohlo ledacos přerušit nebo zkratovat...baterka poškodit i uvnitř atd.

lukas88 píše: naboural jsem ho na předek, nic strašného ale vystřelili oba přední airbagy

Koukám, že jsi optimista.
Také jsem neslyšel, že by vystřelení pytlů zablokovalo nastartování vozu. Viděl jsem i několik aut s pytli venku normálně jet.
Přikláním se k tomu, co napsal kolega, bude poškozeno něco v elektroinstalaci.

V motorovém prostoru bývá nárazový vypínač. Takže jestli tam je tak stačí zmáčknout a mělo vy to vrčet. Oni někdy vypínali i při minimálním nárazu, nebo při zabouchnutí kapoty.

Zkoušel jsem to googlit na německejch fórech, a nenašel jsem o takovém vypínači u Subaru (Crashschalter) ani zmíňku - podle mne kdyby to tam sériově bylo, tak si naběhne spousta lidí před tebou a bude se to tady nebo tam vědět. Ale hodně mně to zajímá, protože jestli to v autě mám taky, tak chci sakra vědět kde to je, a jak to v případě nouze v noci v mrazu někde na poli zkontroluju a zneškodním...

Neříkám že tam ten vypínač je, ale bývá to u nějakých aut a v podstatě to dělá ten popisovaný problém, tak mě to jen napadlo.

Tuším správně, že hodiny naskakují o polohu klíčku dříve, než celé zapalování? Tzn. ten stav auta po otočení klíčku není nějaký hybrid, prostě se „jen“ nezapne zapalování.

Tipoval bych nějaké poškozené relé v motorovém prostoru.

Dost to mívají i Fordy tyto nárazová tlačítka. Soused s tím měl taky patálie u Fordu Sierra nebo jak se to jmenuje. A bylo ukryté zadním kufru. Mělo to i u Ford Kaa, tam je to myslím v motorovém prostoru. U Subaru sem o tom neslyšel.

Ja jsem to mel u Forda Mondeo v predu u leve nohy ridice.

Kolizák snad tyhle auta nemají, nevím o tom. Podle mě někde lehla elektrika. Při nárazu se mohl někde poničit svazek a šel do zkratu. Bagová jednotka nikdy nic neblokovala, jen se musí dát po opravě nová nebo ji resetovat jinak nebude dále funkční. Pohledej v pojistkách jestli jsou ok a pod proudem

Děkuji moc všem za pomoc

tak pak napis, cim to bylo !


Odesláno pomocí Tapatalk