Trávova beSTIe

[Traveller]

Dík. Tobě taky.

[zhor]

Jirko ja nevim, kolik to stoji ted, ale v te dobe, kdy jsem to resil, to tak bylo. Silena castka, 1 kus cca tolik, co cela sada na normalni auto.
Predpokladam, ze je to proto, ze predchozi STI 2. generace maji jinou pistnici a roztec 5x100, a po te moji verzi prisel uz hatchback, kde ty tlumice jsou zase jine.

Pístnice jsou stejné, akorát STi modely maji upside down tlumiče, takže ta pístnice je schovaná v jakoby druhém obalu, takže to vypadá jakoby betelněji.

Nicméně teď jsme zkoušeli dát tlumiče z 5x100 na 5x114 těhlice a jde to celkem snadno, je tam jenom užší ta část na těhlici, která se musela zůžit těhlice a pak tam jdou dát i 5x100 tlumiče, Kayaba dělá náhradu upside down OEM tlumičů pro 5x100, cena lehce pod 3tis Kč za kus. Zadní tlumiče jsou stejné.

[Traveller]

Ve středu proběhla v AWD malá dodělávka z května - výměna zadních tlumičů. K tomu výměna oleje po cca 7.500km a ještě prohození kol předek x zadek.
Za 2 hoďky hotovo a pelášil jsem zpátky domů.
A cestou jsem ještě natankoval Vervu za 41,50kč/l.

[Traveller]

Tak zase po delším čase drobné info. Kilometry naskakují a bylo potřeba provést prohlídku a nějakou výměnu spotřebáku.
Najeto něco přes 165.000km. Auto celkově v cajku a nebýt těch kilometrů, tak vypadá jako nové. Při prohlídce proběhla výměna prakticky všech náplní a kromě předních kotoučů komplet výměna brzd.
A také jsem udělal něco pro své zdraví, když jsem si to dal v pondělí večer z Hostivaře pěšky do Libně na vlak a zpáteční cestu v úterý odpoledne. Ale procházka to byla krásná a na čerstvém vzduchu.

[spm]

V tomhle pocasi bych si to teda nedal pesky ani na nadrazi Hostivar

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[bushman1]

Měnil jsi i olej v převodovce a diffu?
Zrovna o tom přemýšlím.

[Traveller]

Jasně. Kilometrama to sice nevypadá, protože v tom Kolben nadělal chaos, ale jednalo se o větší prohlídku po 180.000km.

[bushman1]

A víš, co za oleje ti tam dali? Jen pro inspiraci.

[sima]

Vypadá to, že jsi spokojen jen vůbec teda nevím, kde a kdy a kam jezdíš, raporty žádné, velká odmlka v tomto teda

[Traveller]

@bushman1 Olej jsme tu asi řešili už mockrát a protože tu zase nechci mít nasekaných 15 stran textu, tak nebudu psát nic. Měním po cca 7.500km. Auto servisuje AWD, což by ti mohlo napovědět.
@sima Výdyť já dohromady nikam nejezdím, takže není moc co psát. Prostě pravidelné víkendovky po cca 200-250km. O co méně, o to však rychleji. Na Vysočině či kousek směrem na Moravu je silniček nepřeberné množství.
Jediné co by stálo za zmínku byl loňský výlet s bráchou do Švýcarska. Polétat pár průsmyků a zkouknout co je nového na železnici na rhétské dráze.

[vita1kulisek]

Ahojky Jiříku, jak je u vás v Třebové?
Víťa Kulíšek

[sima]

Tak si to užíváš po svém, pořád stejně a spokojeně, děláš to dobře, když nemusíš, nebo nechceš jezdit, tak tj pak o to větší potěšení sednout za volant plejády já jezdím každý den a když mám jen blbý den pauzu, málokdy dva už, tak se vždy o to víc kochám, ale i to každodenní ježdění s plejádou mě opravdu pořád baví, to auto je prostě a sprostě, drze jiné, než jiné povozy

[Augi]

Tak to jsem rád, že si auto pořád užíváš Vlastně podobně jako já - když je náhodou čas, tak vyrazím na okresky

[lazard]

Jasně. Kilometrama to sice nevypadá, protože v tom Kolben nadělal chaos, ale jednalo se o větší prohlídku po 180.000km.

Mozna to ma napsane nekde ve svem vlakne, ale nechce se mi to hledat, ztak se ptam. Tech 180 000 km je s porad stejnym motorem, nebo byla nejaka vymena a pokud ano, tak proc? Vzhledem k tomu, ze s autem jezdim kyzdy den (vetsinou me ale predjizdeji vsechny auta, jak se zenou do prace a z prace), tak chci vedet, co me ceka.

[Traveller]

@lazard Blázníš!!! Najeto mám nyní 166.000km (Kolben v té kilometráži vs prohlídkách na začátku nadělal trochu chaos) a motor třetí.
První výměnu absolvoval ještě Kolben někdy kolem 25.000km. Důvod neznámý.
Druhá výměna já někdy okolo 120.000km. Fouklé těsnění pod makovicí. Stihl jsem to měsíc před koncem záruky.
Takže ten třetí už jsem trochu "pojistil" lepšotěsněním pod makovice a pevnostními štefty. A doděláním měřáku na teplotu oleje a vody, abych věděl co se uvnitř děje. Ale celkem poctivě jsem chladil po dojezdu od začátku co to auto mám.