SubaruFanClub.cz

Ahoj všem. Jsem tu nováček. Už delší dobu pročítám s respektem Vaše znalosti o Subaru. Zbláznil jsem se do OTB. Sice mě trochu děsí co jsem zde dočetl o CVT a LPG. To hlavně proto, že mám vybrané konkretní auto a uplatím to jedině úvěrem s vypětím všech sil. Takže kdyby problém tak nejezdím. Neznáte někdo toto auto ?
https://www.aaaauto.cz/cz/subaru-outbac ... =191709070
Má Třineckou SPZ. Uvítám všechny názory, či zkušenosti i s praktikami prodejce. Díky moc....

Klapka :vítej u nás na SFC, tyto nové ročníky bych do LPG vůbec nedával, ale určitě někdo od plynaru se ozve. CVT bych se nebál, mám sní teď najeto 190 tkm a v pohodě. Pokud bych jsi to auto přeci jen chtěl, chce to ho nechat zkontrolovat v autorizaku

- nekupuj auto na ktere nemas
- nekupuj auto z acek
- nekupuj auto na uver
- nekupuj novejsi subo na LPG
- neni zac

Lukeb vse napsal. A jeste pocitej se servisem po koupi a ten taky bude za par palackejch.takze bud posetri a nebo kup starsi model

Zatím díky za odpovědi. Zeptám se ještě takto. Je tedy lepší nechat namontovat LPG do staršího modelu ? Potřebuji auto na podnikání a spotřeba je dost rozhodující. Jsem ale zapřísáhlý neropák .

Vypadá moc pěkně, máš tam prémiové Vialle lpg, kvalitnější hifi, lampy nevypadají na vysvícené, ...

Klapka: lepší varianta je mít auto bez LPG a typ LPG zvolit podle toho, který dobrý plynař je ve Tvém okolí. Místní plynaři Ti poradí, které motorizace jsou "vhodné", ale dost důležité je mít dobrého plynaře.

Ještě ke stavu vozu - Vizuelně téměř bez chyby. Prý byl ťuklý pravý př. blatník ale oprava není poznat. Projel jsem se a až na jedno cuknutí, což mohlo být studeným motorem a mojí nesouhrou s CVT jsem nezaznamenal žádný problém. Jel jsem i na přepnuté LPG. Na Ačka stav vozu nevídaný....

Je úplně jedno, jakej to má plyn. Plyn je špatně, do tohoto motoru absolutně nevhodnej. Z Áček.... Takže má nějakej háček. Pokud ti za to stojí to hifi a "vypadající" nevysvícený lampy.

klapka píše: až na jedno cuknutí, což mohlo být studeným motorem a mojí nesouhrou s CVT jsem nezaznamenal žádný problém.

Podle mne cuknutí u zdravého CVT nesmí být . U CVT Ti maximálně vyskočí otáčky zbytečně moc vysoko

Klapka vítej u nás na fóru. Jsem plynař a rozhodně ti říkám ne ! Nikdy plyn do jakéhokoliv motoru po roce 2008. Říkám to bez emocí a bez zášti. Že je v tom Viale nic neznamená. Viale je drahý nesmysl, nic nepřináší.
Novější motory se s plynem dlouhodobě nesnesou. Jestli chceš Subaru na plyn, tak starší model. Ale jestli máš peněz tak akorát a chceš Subaru, tak opět určitě bez plynu.

Ještě k tomu Viale. Firma Coubal, která to montuje, v podstatě jako jediná v republice, má dílnu přes kopec od zastoupení Subaru Emil Frey. Takže když si onehdá importér vymyslel, v době, kdy nebyl diesel, že zlevní provozní náklady, domluvil se s Coubalem.
Není v tom žádný jiný pragmatický důvod, jako třeba, že by vstřikování kapalné fáze bylo šetrnější. Hovno. Je to úplně stejný jako jakýkoliv jiný systém LPG, akorát 3x dražší.
Motory po 2008, nikdy žádný LPG !!!

vstřikování kapalné fáze je šetrnější...toť vše, neříkám nic o systému vialle..

dethroned píše:vstřikování kapalné fáze je šetrnější...toť vše, neříkám nic o systému vialle..

Ale u Subaru to nelze prakticky dokázat, protože se to montovalo do motorů, které plyn nemají v oblibě.

Tak to je nářez. Díky moc za rady. Asi ty Ačka nechám plavat.
Co takhle Mazda 6, 2,3i r.v 2004 a dát tam LPG. Když ji poladím, tak ještě pětiletku odjezdí....No a našetřit na OTB V.