Tapanovo vrakoviště (2x Libero FA, 2x Justy KAD, Outback BP, Lego BR a Impreza GG)

[hamoun]

clovece, ne vsechno .. videt je jen to, ze ses cune
... ale .. houby .. krasne to mas .. fakt jo .. moc !!!!

[mišus]

Na to, že tam máš Štěpáne kola z tramvaje, si to zastal pěkně :D

[Tapan]

Petře, zimu vždycky vítám výjezdem k tátovi na chalupu zadem po sjezdovce Měla co dělat...ale tenhle poprašek a pod ním mokrá tráva je horší než souvislá vrstva. Forester se s tím onehdá taky natrápil, a po souvislým sněhu jel jak po kolejích. Gumy taky udělají svoje, celoročky nejsou ideál.

Michale, mám tam, co tam bylo. Jsou prakticky nový, tak s nima asi budu nějakej ten rok žít. Ale jo, už jsem si fšim, že o palec větší kola s menším ET a širší gumou by tomu slušely víc

[mnov]

To jsou krásný originál litý disky.
My tam máme na zimu plecháče, co vypadají opravdu jako z tramvaje.

[mišus]

Každý Subaru kola jsou jak z tramvaje, jak plechy tak alu. Však já je mám taky, ale trochu mne sere, že většina origo ALU jsou poměrně dost lehký, ale bez podložek to vypadá prostě jak tramvaj :D

A Japonci to zamejsleli jistě kuli tomu, aby auto nebylo příliš zasraté:D takže mít tam Štěpáne et 20 bůhví jak by ta Réza vypadala:D

[mnov]

Aha, Ty myslíš to ET.
Tak s tím originál ET jsem spokojen. Na Foresteru máme letní s menším, ale mě se to nelíbí.

[Tapan]

20 fakt ne, ale 35 nebo 38 by jí slušelo. Bláto se umyje. Ale mne to takhle nijak nepohoršuje a "má to tak být", takže neřeším.

[mišus]

Mě taky ne, říkám že mám origo kola

Já bych 20 na rezu taky nedal, mám na reze et 42 a když se daly podložky půl cm (et poté 37), tak už drhly pneu při propruzeni o podběh vpředu čím menší et, tím více úprav aby to fachalo:D podložky jsem dal na libero a Reza s et 42 vypadá úplně ok


To jsou teda bbs, na zimu mám origo ALU co byly na gt ty mají tuším 53( a je to teda tramvaj)

[sima]

Petře, zimu vždycky vítám výjezdem k tátovi na chalupu zadem po sjezdovce Měla co dělat...ale tenhle poprašek a pod ním mokrá tráva je horší než souvislá vrstva. Forester se s tím onehdá taky natrápil, a po souvislým sněhu jel jak po kolejích. Gumy taky udělají svoje, celoročky nejsou ideál.

Jo tyhlety podmínky jsou vždy a znovu překvapivé, vypadá to jak nic, jen trochu sněhu, pod tím měkko, dnes jsem jel v mokrém těžkém tajícím sněhu,vozík zapřáhlý, jen pár cm a normálně se i Blizzaky DMV-2 zimáky na lesní zasněžené, sem tam promrzlé asfaltce nejdřív nechytaly, vůbec, normálně jely rovně,nezatočily, naprosto mimo zvolenou stopu, to mě přišlo teda hodně zbytečné na to jak jsou to jinak skvělé pneu, ale pravda, jel jsem trochu záměrně rychleji, zkoušel je a pravda chytly se pak (otázka vteřiny, dvou té neschopnosti) zcela skálopevně stopy a už držely, nicméně toto by legendární vrány daly jak nic, s úsměvem vrány jsou mega, na čistou ryzí bílou zimu není konkurence, stokrát omletá pravda, ještě tak snad staré dunlopy SJ, už jen bohužel legenda.
Pravda, DMV-2 jsou jinak neuvěřitelně- hodnoceno celkově- fajn zimní obuv, taky jsou mimochodem na svůj vzorek a své schopnosti neuvěřitelné tiché, to fakt jo, to i oceňuji. Vraníky daly téměř vše, i s předohrabem, jen s nima musel člověk na suchém asfaltě podstatně opatrněji a onen pověstný vzlet letadla-hukot, to je taky nářez, no ucho si holt zvykne

[VDC]

Jak není vidět v zrcátku bok zadních kol, tak jsou furt moc zalezlý. Štěpáne velikost disků je úplně v pohodě. Větší bych tam určitě nedával. Ale jo, jak píše Mišus, malinkatou podložtičku pod ně, ať jdou trošku ven a budou parádní ! Ale jinak chápu, že jezdíš na tom, co na tom bylo, když to funguje !!

[Tapan]

Podložky by byly celkem levná a bezbolestná úprava. Jenže krom parády jinak jen samé nevýhody. Uvidíme. Teď s tím jezdí převážně Terka, tak to auto zas tak často nevidím, tak mě to úplně nesere Třeba na to časem dojde.

[VDC]

Zcela upřímně, nevím o žádných nevýhodách podložek. Už 3 roky čekám, kdy se nějaká ta deklarovaná nevýhoda projeví a nic se neděje.

[Tapan]

Změna jízdních vlastností oproti defaultu (chápu, že tohle ty u své custom káry asi úplně neřešíš), zvýšení rotující hmotnosti, vložení neoriginálního dílu na pevnostně poměrně kritickou pozici, teoreticky nárůst namáhání některých podvozkových částí na větší páce...ale jo, jezdí se s tím převážně do obchodu, za příbuzenstvem nebo do práce a žádnou hranu s tím nejezdím, natož Terka, takže nic z výše uvedeného není tak úplně relevantní

[mišus]

Jenže předseda tam má jistě 10cm podložku pod kolo:D já ti říkal půl centimetru na kolo...a s tím jsou naopak lepší jízdní vlastnosti i stabilita....

[Tapan]

Však píšu, že u náčelníkovo auta je vliv jakékoliv další úpravy na původní (originální) jízdní vlastnosti irelevantní Jo půl cm je dostatečně decentní. Snesou to původní štefty, nebo se musí měnit?