Nahravani videa s EyeSight

[MrRichie]

"neví jak to funguje", s tím nemám problém, žena občas jezdí s naším ES a nějakým pípáním se nenechá rozhodit - a fakt neví, o co jde.

[námořník]

Zaznamenávám články kde se o tom píše. Buď prilišná důvěra, ridičem, nebo ostatními účastníky provozu neočekávaná reakce systému. Blbovzdornost systému je pěkná, ale nedá se to říct o každém řidiči.
A jo, já jsem se bez toho dosud obešel a myslím že mi to nebude vadit ani do budoucna. Teď musím vypínat jenom start/stop

[jkotek]

...
Situace je taková, že jedu tacho cca 150 km/h, dojiždím osobák, který dle odhadu jede cca 130 km/h, tedy ne moc velký rozdíl, dojiždím ho tedy delší čas, dálnice prázdná, větší rychlosti .
Vzdálenost nastavená "na krátko" (forester MY18), ozve se píp a hned otáčky dolů.
..ˇ
Buď se na někoho zavěsím a snažím se jet za ním, bohužel rychle vybočí, odpojí se, v pravém pruhu zrovna dojíždím pomaleji jedoucí auto a znovu píp.
A tak pořád dokola, těžko se odhaduje ta vzdálenost, jak to kamery vyhodnotí a začne se brzdit buď motorem nebo brzdami.
Dá se to nějak ovlivnit? …

Mám otíka MY2015, ale myslím si, že řada věcí bude podobných.
Nejprve to pípnutí. Tím ES dává najevo, že si všiml vozidla před sebou ve stejném pruhu. U oty to ještě signalizuje zobrazení vozidla na displeji mezi budíky. Další pípnutí se ozve, když automobil před Tebou zmizí ze zorného pole ES. Odjede, zabočí... (naštěstí jde toto pípání vypnout).
To, že ES vidí před sebou automobil ještě neznamená, že ES brzdí. To určuje nastavený odstup - vzdálenost od vpředu jedoucího vozu. Ten lze u oty nastavit ve 4 úrovních tlačitky na volantu (vpravo) a indikuje to pomocí vodorovných čárek na displeji (vypadají jako zebra).
ES pracuje tak, že vyhodnocuje jednak aktuální vzdálenost od vozidla před sebou, rozdíl rychlostí (jak rychle se k němu přibližuješ) a právě ten nastavený odstup. ES nejdříve nedělá nic a pak se zkracující se vzdáleností od vozidla vpředu nejprve začne brzdit motorem a pak i brzdami.
Protože ale ES nevidí tak daleko jako člověk, tak se ve vysokých rychlostech může stát, že jakmile si všimne vozidla před sebou (= pípne na romika), tak už je vzdálenost krátká a musí začit brzdit. Kor když jsi dojel pomalu jedoucí vozidlo (vzdálenost se rychle zkracuje) nebo máš nastavený maximální odstup.

[u2964]

sita a jkotek - souhlasim beze zbytku.

Udrzovani v pruzich zapinam jen pokud jsem unaven.
ES a predjizdeni - predjizdeni na cesky zpusob, tedy dojet na kufr, pak vyrazit vlevo a hura dopredu, tak to ES nepodporuje. Klasicke predjizdeni, kdy vidim pomalejsi auto a vcas prejizdim vlevo, abych pripadne stihl dobrzdit, kdyby neco, tak to ES nevadi a je to spravny zpusob.
https://youtu.be/oSdk_wVedTI



Nacvakáno v Tapatalk Pro

[Sába]

Mám otíka MY2015, ale myslím si, že řada věcí bude podobných.
Nejprve to pípnutí. Tím ES dává najevo, že si všiml vozidla před sebou ve stejném pruhu. U oty to ještě signalizuje zobrazení vozidla na displeji mezi budíky. Další pípnutí se ozve, když automobil před Tebou zmizí ze zorného pole ES. Odjede, zabočí... (naštěstí jde toto pípání vypnout).
To, že ES vidí před sebou automobil ještě neznamená, že ES brzdí. To určuje nastavený odstup - vzdálenost od vpředu jedoucího vozu. Ten lze u oty nastavit ve 4 úrovních tlačitky na volantu (vpravo) a indikuje to pomocí vodorovných čárek na …

...(naštěstí jde toto pípání vypnout)-poradíte mi někdo, prosím, kde ? Hlídání pruhů vypínám a vzdálenost mám nastavevou tu nejkratší. Díky

[jkotek]

V menu palubního počitače (dostupné jen při stání).

[cajoch]

Miluju tempomaty a adaptivní ještě víc....ostatně vyladěné ES byl jeden z hlavních důvodů, proč jsem si Outbacka pořídil....je dobré mít na paměti, že je to poloautomat, že tedy potřebuje neustálý dohled a někdy korekci......A to se mi líbí, nelze ztratit pozornost, člověk musí stále řídit, jen nohy nemusí být na pedálech......Mám těžce poškozené levé koleno, s nohou si musím cvičit i za jízdy, aby netuhla a nebolela...a ES + CVT je pomocník k nezaplacení.....už s klasickým tempomatem jsem jezdil tak 50 % všech cest, s ES je to 80 a 90%, po městě skoro bez ES nejezdím..

[mari75]

Mě by zajímalo, jestli ES jde dodělat do aut- 013 a mladší, co ho nemají a jak by to bylo finančně nákladné.

[námořník]

Tak v první řadě by to nebylo homologované na čemž tu někteří ujíždí a za druhý tam budou chybět takový věci jako ESP, který téma kolama automaticky brzdí. Což podle mne neznamená, že by to tam někdo opravdu šikovnej manuálně i na úrovni programování nedokázal dostat a tipoval bych to na několik stovek tisíc. Když si na druhou stranu vezmu že největší programovací pokrok v Subaru servisech je vypnutí tpms, tak to beru jako utopii.

[mari75]

Na homologaci jsem nemyslel, to je pravda. Takže není to tak, že auta bez ES mají přípravu na ES? Asi ne, že? To by musela být v každém autě narvaná kamera. Prostě to není jen tak a možné to není