SubaruFanClub.cz

Jo. Ondro pokud máš zájem, tak potřebuju, abys mi opatřil jméno a telefonní číslo, kam můžu zavolat, a hlavně kde o mne budou vědět a budou ochotný se bavit. Nemá cenu posílat technické soupisy po netu když 80% se dá vyjasnit za pět minut po telefonu a pak budu vědět, jak je to náročný a můžem se rozmyslet, jestli do toho chceme jít.

outback píše:až mi budete zkoumat Ondrovo auto jestli komunikuje ten diff, tak mi prosím i udělejte screenshoty z jeho motoru abych měl seznam podporovaných parametrů, příklad z mého auta viz níže, je jedno jestli anglicky nebo německy.

Totéž bych potřeboval z převodovky Forestra SG co má +- řazení, převodovky Outbacka BH a motoru asi libovolného Forestera SG. Prosím pošlete mi to kdo máte možnost, čím víc dat nasbírám, tím zajímavější zobrazení můžu naprogramovat.

Připomínám starou a bohužel ze strany majitelů Foresterů nevyslyšenou výzvu. Už vím, že u aut s možností ručního řazení (poloha plus a mínus) blbě detekuju neutrál a polohu ručního řazení (ověřeno na pětikvaltu Tribece), půjde to opravit, ale potřebuju ty screenshoty. Podívejte se prosím do původního příspěvku https://subarufanclub.cz/forum/viewtopi ... 98#p309898 jak mají vypadat - z první obrazovky kde se dává výběr, a několikrát to odrolovat a uložit, abych dostal a viděl vše. Věřím, že nejpozději až dostanete displej a zjistíte, že neukazuje tak pěkně jako nám na Outbackách, se dostaví dostatečná motivace ty screenshoty udělat. Je mi jedno, jestli to bude německy nebo anglicky.

Jinak jsme zkoušeli s Parabolem a VDC nové desky a displeje a kabely, pokračujeme kupředu mílovými kroky...

Tak auto s touto převodovkou mám, ale techniku na zobrazení ne - předpokládám že je potřeba kabel + software do notebooku.
Je někdo z Ostravy a okolí, kdo má potřebné vybaveni?

Mareka píše:Tak auto s touto převodovkou mám, ale techniku na zobrazení ne - předpokládám že je potřeba kabel + software do notebooku.
Je někdo z Ostravy a okolí, kdo má potřebné vybaveni?

Já mám OBD2 bluetooth adaptér, anebo ještě OBD2 KLM USB kabel, pokud to postačí. Jinak mám jen software Torpue v mobilu, tak nevím jestli se odtud dají vyčíst ty potřebné informace. Ale jsem z Paskova.

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

Díky - Torque a DashCommand mám ve full verzi (a BT modul taky).
Ale obávám se, že tudy cesta (načtení) nepovede.

USB kabel by asi byla cesta správným směrem, ale já do NTB žádný soft nedostanu.

Mareka píše:Díky - Torque a DashCommand mám ve full verzi (a BT modul taky).
Ale obávám se, že tudy cesta (načtení) nepovede.

USB kabel by asi byla cesta správným směrem, ale já do NTB žádný soft nedostanu.

Aha... a můj notebook je už tři měsíce v silikonovém nebi.

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

Torpue mám taky v plné verzi. Vím že s tímto programem spolupracuje dost dalších aplikací. Možná nějaká umí to co potřebujem???

Odesláno z mého LG-H815 pomocí Tapatalk

Torque a BT moduly nám nepomůžou, jedině FreeSSM a kabel.

A mimochodem, ví někdo, jestli EcuTek podporuje SSM2? Aby to nedopadlo jako se Skácelem...kdo ze zájemců o displej má nějaký tuning ať se ozve tady nebo v SZ...

Koukám, že Tribeca má luxusní motor - umí jak teplotu oleje, tak nastavenou rychlost tempomatu. Paráda. Když proklepnete ty Forestery, tak uvidíme, jestli to umí taky.

Už umíme i posílat update firmware mailem, Parabol a předseda na to mají hardware, další jsem objednal aby ho mohl mít každý kdo má zájem.

outback píše:....A mimochodem, ví někdo, jestli EcuTek podporuje SSM2? Aby to nedopadlo jako se Skácelem...kdo ze zájemců o displej má nějaký tuning ať se ozve tady nebo v SZ...

No právě že mám AT s ručním řazením (u voliče) i EcuTek stage 1.
Ale jaksi fakt nemám ten správný kabel a SW.

outback píše:Koukám, že Tribeca má luxusní motor - umí jak teplotu oleje, tak nastavenou rychlost tempomatu. Paráda. Když proklepnete ty Forestery, tak uvidíme, jestli to umí taky.

Jasně, však jsem to psal už několikrát. Teplotu oleje má vše, co má proměnlivý časování. Nezáleží to ani tak na tom, jak moc je to nový, nebo co je to za model. Resp. novější modely, tak 2013+ mají teplotu asi všechny, ale zase už nemají SSM2 via K-line. A tempomat má vše od nějakýho roku vejš. Kolem 2003+, ale asi se bude lišit model od modelu. Zřejmě to bude souviset s elektronickým plynem - jak ho to má, tak je tempomat v ECU. Když ho to nemá, tak je tempomat jako samostatná jednotka a tahá za špéru servem.

George tvrdí, že má asi proměnný časování, ale teplotu oleje v SSM2 nemá.

Tak jsem udělal menší rešerši a nejdřív jsem dospěl k závěru, že tedy nejde o souvislost s variabilním časováním (VVT), ale s variabilním zdvihem (VVL). Což se potvrdilo, když jsem prosvištěl Forestery, Imprezy, Legacy různých motorizací, které mají v DOHC variantách často VVT, ale nemají VVL, a také neukazují teplotu oleje, zřejmě ani neměří. Do této kategorie patří i Georgovo Legacy 2.0R.

No, jenže pak jsem ještě kouknul na Tribecu 3.6 a ta teplotu oleje měří, ale VVL už na rozdíl od 3.0R nemá, má jenom 4x VVT. Tak to jsem z toho jelen.

Prostě to vypadá, že teplotu prostě měří a ukazují jenom šestiválce...

Aha, dík. A která auta mají elektronický plyn?

tohle je divny - ta generace outbacku, co mam ja, predseda, outback, parabol, ... ma plyn mechanickej, ale jestli se nepletu, tak jsi rikal, ze tam nastaveni tempomatu taky vyctes?

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk