SubaruFanClub.cz

Hezky, dík za tip. Fakt jsem čekal Mamuta

Taky dík za tip.

Nemít s tím zkušenost, tak tomu nevěřím. Ale funguje to až překvapivě dobře. Navíc na ten chladič jsem použil nalezený zbytek z prvního Rumunska a ten byl 8 let starý - a furt jako modelína. A hlavně do půl hodiny je to tvrdý. Jednou jsem tím nahradil i ztracenou matku na řetězovém kole na moto. A drželo to.

Na ten chladič jsem to použil jen abych zjistil, zda je to jediný únik vody nebo ne.. Asi by to chtělo nový chladič, ale je dost možný, že ta modelína tam bude i za 3 roky, jak už to u těchto oprav někdy bývá

Radku. Doufám v podobnou zimu a taky v to, že už nepojedu ani Vitarou ani outbackem. Uvidime po vikendu. Ale tesime se na tuto sezonu. Uz aby byla.

Odesláno z mého EVOLVEO_StrongPhone_Q8_LTE pomocí Tapatalk

Takže taky Forester? To jsem zvědav, jaký model a motorizace to bude

Nene. Doma je zatím 180kW Outback. Co bude nebude po víkendu se uvidí.

Odesláno z mého EVOLVEO_StrongPhone_Q8_LTE pomocí Tapatalk

A já to vím, já to vím

To už tě H6ka za tu chvíli omrzela?

vojtasbus píše:Nene. Doma je zatím 180kW Outback. Co bude nebude po víkendu se uvidí.

Vojto ty plánuješ nějaký změny ve vozovém parku ??

Tak při výměně svíček zajímavé zjištění, svíčky jsou od oleje, ale ne že by to šlo kolem ventilů, ale teče to někudy vrchem. Asi nějaké těsnění pod víkem ventilů. Matně si pamatuji, že tu někde HonzaCZ psal o nějakém těsnění kolem svíček, tak to bude asi ono . Asi by to chtělo při seřízení ventilů pořešit. Pak mě trochu znepokojilo, když jsem prostrčil prsty skrz podlahu u plynového pedálu. Toho jsem si při koupi nevšiml... Ale zbytek je relativně ok.

Jj, to jsou ty velký kroužky.

Díky za obrázek námořníku, už jsem podle toho vzal sadu

Jinak jsem rád, že se povedlo vyřešit prasklinu čelního skla v zorném poli. Pojistku jsem neměl a nechtěl jsem to fejkovat, firma to zase nechtěla zalepit pryskyřicí, protože zorné pole... Nakonec se nechali přemluvit a za 300 Kč to udělali bez papíru. A je zalepeno a není to vůbec vidět . Ale stejně o té pojistce popřemýšlím. 12000 za nové sklo s vyhříváním není úplně málo.

Za ty dva měsíce si černý zaslouží trochu aktualizovat profil.

Dostal komplet nový výfuk POLMOSTROW + katalyzátor JMJ
Pak taky pevné tažné
Zimáky s Vraníky jsem obrousil, odmastil a natřel štětcem kladívkovou barvou Hammerite. Pak dostal péčí kolem škrtící klapky - tedy vyčištění samotné klapky v ultrazvuku, vyčištění IACV ventilu, seřízení TPS senzoru, vyčištění EGR ventilu Nový palivový filtr a nové všechny palivové hadice v motorovém prostoru

Pak proběhlo dost změn v motorovém prostoru.

Nové rozvody SKF a vodní pumpa SKF (správná až napodruhé hehe). Nevím jestli to není placebo, ale motor je teď mnohem tišší, jak šicí stroj. Je fakt, že všechny kladky pěkně šustily, ale nevím, jestli to může mít vliv na hlučnost motoru nebo ne.. Nový chladič, nové origo všechny hadice chladícího okruhu, termostat Wahler, víčko chladiče. Termostat měl stejné hodnoty jako origo, ale bylo zajímavé sledovat při testu v hrnci, jak reaguje mnohem mnohem živěji. Každopádně termostat nepasoval jak do pumpy SKF, tak do původní Subaru. Musel jsem ho trochu potunit... Kdybych věděl, že origo termostat stojí 619Kč s daní, tak druhovýrobu ani nekupuji. Seřízené ventily. Víceméně byly v normě, 6 ventilům jsem změnil vůli o 0,05mm. Plus nové těsnění ventilových vík, svíček a šroubů. Prodávají na to pěkné kompletní sady i v druhovýrobě. (díky námořníku) Nové kosti a uložení předního i zadního stabilizátoru. Plus 12 nových origo šroubů spodního rámu - 2 jsem urval a zbytek už měl dost za sebou. Jeden jsem blbě zlomil a potrápil mě hodinku, než jsem ho nakonec odvrtal. Nové svíčky NGK + kabely ke svíčkám. Ale staré nevypadaly špatně, jen trochu od oleje od netěsnících těsnění. Pak mi teče zadní levý nivelák, ale zatím drží a funguje v pohodě. Tak spíš preventivně pořízeny 4 roky staré NIPPARTS s Ironman pružiny. A spousta dalších drobností, které nejsou zfotodokumentované.

Do motoru dávám 5W30 Millers Trident Longlife, nový Millers v převodovce i zadním difu, všechny filtry, žárovičky pod palubkou (konečně to vše svítí), řemen k posilovači i klimazizaci SKF, zalepené čelní sklo.

Co nás čeká a nemine.

Instalace plynu u Vaňka v Praze a kompletní potahy od autopotahy.sk.

Děláš na tom pěkně.