SubaruFanClub.cz

VDC: Díky, je dobré být zpátky Otec vyšuměl, neb Legacy muselo jít chtě nechtě z domu pryč (ono kombinace leasingu a spotřeby GTčka byla celkem kritická ), nicméně stále na něj vzpomínáme s láskou a nedivil bych se, kdyby po mém kousku přibylo další Subo do rodiny

Jinak GT vím jak jezdí ale za těch pět let za volantem jsem jezdil 70% času v 1.4 benzín, 15% 0.8 benzín, a 15% 2.2CRDi, takže popravdě nepotřebuji závodničku, ale tu a tam se s někým předhánět na okrskách či na dálnici by nebylo na škodu

Zdeny: Díky za rozsáhlé info. A srovnání spotřeb po městě, kdy se člověk nežene ale jede opravdu předpisově bys pro tyhle motorizace měl? A jak je to ve srovnání pružnosti s 2.0R a 2.5i? Předpokládám, že hodně podobné... Jinak, že jsou ty motory třeba vytočit s tím počítám, jasně si pamatuji, jak na trojku Outback řval, abychom se mohli držet za V6 Touaregem

Jak jsou na tom se spolehlivostí ty ostatní motory někdo víte?

Konig píše:VDC: Díky, je dobré být zpátky Otec vyšuměl, neb Legacy muselo jít chtě nechtě z domu pryč (ono kombinace leasingu a spotřeby GTčka byla celkem kritická ), nicméně stále na něj vzpomínáme s láskou a nedivil bych se, kdyby po mém kousku přibylo další Subo do rodiny

Jinak GT vím jak jezdí ale za těch pět let za volantem jsem jezdil 70% času v 1.4 benzín, 15% 0.8 benzín, a 15% 2.2CRDi, takže popravdě nepotřebuji závodničku, ale tu a tam se s někým předhánět na okrskách či na dálnici by nebylo na škodu

Zdeny: Díky za rozsáhlé …

Však jsem ti psal: po městě s 2,5i "zatím" (mám ho 14 měsíců) kolem 8,8, Legacy podobně+/- 0,2l/100. 2,5 proti 2,0 jede zejména v nízkých otáčkách evidentně lépe a lehčeji. Daleko lépe se sbírá. SPotřeba u 2,5 je zatím o 0,4/100 nižší na stejném profilu trati.

Co se týká spolehlivosti, tak toho bylo už naspáno moc. Já mám na 2,0 ke dnešku 230 tisíc a na motoru se dělaly jednou ventily (tedy jen kontrola) a bylo to v cajku, rozvody (2x) a olej+svíce. U převodovky se dělao ložisko vloženého hřídele )ale spíše preventivně, bylo trošinečku malinko slyšet, ale bylo doporučeno uděla, tak jsem to nechal udělat). 1x vyčištěn EGR a nové ocelové podložky po dněj - asi 2x se rozsvítil check engine, kod už si nepamatuji, ale šlo o závadu na systému sekundárního vzduchu. Od yvčištění je to už asi rok a je klid.
U 2,5i už toho bylo více. Tam byly rozvody, vodní pumpa (ale taky asi jen preentivně, byl slyšet malinkatý pazvouček, což by 99% lidí neřešilo, já jsem pedant, tak jsem to řešil). Rozvody měním zásadně vždy včetně všech kladek. No a oleje, filtry....Poruchy jako takové - žádné.

Jo tak, v těch hafo informacích, sem se nějak ztratil

No, každopádně jsem rád, že se tedy potvrzuje to, co se říkalo a sice, že ty Subarka (pokud se nejedná o starší diesely) jsou prostě spolehlivé. Takže je mi asi tak nějak jedno, co bude k dispozici.

Mé momentálně preference jsou:
1) 2.5
2) 2.0R
3) H6
4) 2.0i

Hlavně tedy díky te spotřeby...Jasně, je to srdcovka, ale taky to budu muset živit a co když se třeba po pár letech rozhodnu do LPG...Každopádně určitě tady pak hodím, co jsem si pořídil, a všem svého miláčka představím na nějakém letním srazu

Teď ještě řeším kde seženu nové přední a teoreticky i zadní světla...Někdo nějaký tip?

Já doporučím lego 2,5 s automatem. Nějaký 2005, ale klidně i 2001, tedy BE/BH po faceliftu.
Pokud bude pěkný kus s čerstvým LPG, máš nenáročné vozidlo s levným provozem.

Mám takový dilema. Jakmile dořešíme bydlení, mám v plánu aktualizovat daily car a váhám mezi Legacy 3.0 Spec B a BMW 330i E46. Nebyl by tu někdo ze středních čech/Prahy od tý dobroty a nenechal mě se ve Spec B svézt (jako odměnu nabízím velejízdu v Legacy Turbo)

suubaru píše:Já doporučím lego 2,5 s automatem. Nějaký 2005, ale klidně i 2001, tedy BE/BH po faceliftu.
Pokud bude pěkný kus s čerstvým LPG, máš nenáročné vozidlo s levným provozem.

A ten automat se ti s plynem nehádá? Od koho to máš, original Vialle? Každopádně tady s LPG to nekoupím, ceny benzínu jsou tu horší než u nás, ale paradoxně na plyn skoro nikdo nejezdí

JakubHQV: Garantuji ti, že jestli jsi už Subaru měl, tak BMW chtít nebudeš

Automat a LPG jsou si vzájemně fuk. Vhodnost či nevhodnost LPG je vždy jen záležitost motoru. S převodovkou to naprosto nijak nesouvisí.

Aha, já si to tak nějak dal dohromady díky H6ce a 2.5GT (pravda ale, to mělo turbo). No, člověk se pořád učí

JakubHQV píše:Mám takový dilema. Jakmile dořešíme bydlení, mám v plánu aktualizovat daily car a váhám mezi Legacy 3.0 Spec B a BMW 330i E46. Nebyl by tu někdo ze středních čech/Prahy od tý dobroty a nenechal mě se ve Spec B svézt (jako odměnu nabízím velejízdu v Legacy Turbo)

Tak tomu říkám nadšení. K legacy turbo pořídit ještě Spec. B.

Nj, tak co jinýho . Druhá generace STi už je cenou a vylítaností ze hry. Byl jsem projet faceliftový Legacy 2.0R, ale to prostě nejede. Do spárů se mi dostalo 130i E87 a to se mi líbilo moc, ale neni moc z čeho vybírat a pořád jsou dost drahý. Začal jsem teda koukat po třílitrový E46, ale sehnat udržovaný auto za rozumný peníze asi nebude snadný (rok od roku ceny rostou) . Mimo to jsem stejnak vždycky chtěl Spec B, ale tam taky není moc z čeho vybírat, faceliftový nebylo v ČR na prodej už dloooouho žádný . Ale třeba se časem objeví, počkám si

Mám několik dotazů k novýmu autu a je to z více kategorií, tak to dám sem, abych neplevelil fórum na hodně místech.

1. Duální klima. U všech aut, sem viděl dual-off. Většinou jezdím sám a točit dvěma kolečkama je otrava. Lze to přepnout na jednozónovou?
2. Sklápění zrcátek. Funguje, pokud zmáčknu čudlík, ale nesklápí se pokud zamknu. To je tak dobře?
3. Nemůžu najít čudlík na vyhřívání zrcátek. Příde mi divný, že by novější OTB neměl zrcátka vyhřívaný.
4. Co všechno umí VDC? Je automatický, že tam je i přibrždování těch kol pokud se budou protáčet třeba když někde zapadnu? Tj taková ta softvérová úzávěrka náprav.
5. Kolik mám airbagů? Majitel psal, že 6. Ale napočítal sem 8 značek v interiéru. předek, prostřední sloupek, zadní sloupek a pak jsou ještě nášivky na sedačkách.
6. Jak zjistit jestli vzadu je samosvor?

tak aspon castecne
1. Subaru je jedinecne, takze nejde
2. Ano
3. Spinany s vyhrivanim zadniho okna (pravy kolecko spodni cudlik)

dracekvo píše:Mám několik dotazů k novýmu autu a je to z více kategorií, tak to dám sem, abych neplevelil fórum na hodně místech.


4. Co všechno umí VDC? Je automatický, že tam je i přibrždování těch kol pokud se budou protáčet třeba když někde zapadnu? Tj taková ta softvérová úzávěrka náprav.

6. Jak zjistit jestli vzadu je samosvor?

4. Jednak je to protiprokluz systém, jako ESP u konkurence, ale není zbytečně přecitlivělé, takže to pustí auto i do mírného skluzu a ano, fungují tam i elektronické uzávěrky. Hezky to funguje na tvrdém nerovném povrchu, kdy se jedno kolo nadzvedne a ty se přesto rozjedeš.
Naopak když se dostaneš na kluzký povrch ala sníh, je třeba to vypnout, aby mohly kola neřízeně hrabat. Ale nevím, jak to u tebe bude fungovat, to musíš vyzkoušet. Na Severce si teď Monty stěžoval, že přes vypnuté tlačítko mu to pořád kecalo do hrabání.

Pěkný, jeho jedinečnost je né vždy k užitku :D

Akorát mě naštvalo, že po vzoru koncernu zavedlo mlhovky stylem, nejdřív přední potom zadní.
Přitom svítit zadní je v určitých situacích povinnost a používat přední povinné není. Takže když chci svítit zadní mlhovkou, musím bejt osvětlenej jak vánoční stromeček a mít zapnuté i přední. Přitom v hustém dešti přední akorát odlesky oslňují protijedoucí auta.
By mě zajímalo, kdo vůbec dovolil výrobcům něco takového praktikovat.

ad 4. - jo, o tom že je to protiprokluz a jak funguje vím, jen mě zajímalo, jestli to obsahuje i nějaké doplňkové funkce. A není to náhodou ještě stabilizace? Že když dostanu smyk, tak se mě to bude snažit srovnat?
Všechno bych to vyzkoušel někde na kluzku, ale sníh delší dobu ještě nebude a do bláta se mi s novým autem teda nechce. A přitom sem strašně zvědavej, co tam všechno mám namontovaný. :D

dracekvo: me ta posloupnost prijde logicka, v okamziku kdyz jedes v kolone, tak je slusnost zadni mlhovku vypnout a predni by bylo asi logicke nechat, pokud je duvod i predni maj imho i signalni funkci (radsi prejdu to, ze jsem je vyndal