Koukám po Forester XT 2.5 a není jich mnoho

[peper]

To znamená MT, když chce člověk ortodoxní čtyřkolku. Je jich opět méně.

[kiti]

U XT spališ spojku pokud za tím budeš tahat přívěs. Hlavně při popojíždění a v terénu.

Je tak velký krouťak a spojka jen hoří

[seatik]

Pokud chces do terenu,tak s automatem zvladnes vic. S manualem dostava coud spojka, presne jak pise kiti.

[peper]

2.0i nechci, věřím tomu že nejede, jednoho lenochoda doma máme SX4 1.6
Tahat plánují 3 x ročně něco málo a terénní vložku domů mám najetou plynule. Snažím se k vozům vždy chovat slušně, plynulá jízda, někdy provětrání, jinak motýlí noha.

[yohn]

V tom pripade by ti 2.0X 116kW uplne stacila. Liny to neni, nezere to v porovnani 2.5xt, motor se nesere a provozni naklady jsou polovicni.

[spm]

Já bych se tý AT nebál... min. teda u mojeho s VTD fakt nemám pocit, že by 4x4 mělo nějaký problém... Co se týče MPT, tak může asi poreferovat někdo, kdo to má, ale taky bych to neviděl nějak tragicky s tím, že by to fungovalo blbě...

[kiti]

Chce se to projet a porovnat.
Nikde jsem nenašel aspoň region od kud jsi, ale pokud by ses domluvil tak někdo z okolí by tě minimálně svezl

To víš auta se na rozdíl od jiných věcí a vybaveni domácnosti moc nepůjčují

[M.Z.]

2.0i nechci, věřím tomu že nejede, jednoho lenochoda doma máme SX4 1.6
Tahat plánují 3 x ročně něco málo a terénní vložku domů mám najetou plynule. Snažím se k vozům vždy chovat slušně, plynulá jízda, někdy provětrání, jinak motýlí noha.

Pokud nekrosíš po lese, MT je v pohodě, těžký vlek jsem taky dost často tahal a jestli pořád necouváš přes ruku do kopce, tak ji taky nezničíš. Při jízdě o vleku ani nevíš

[davidherda]

spojka za 20 ? neprehanej

hehe a za kolik myslíš že mi jí udělali v AWD origo za 35, druhovýroba za 17 (bez práce)

[peper]

Takže jsem opět rozpolcený. Jsem z Ještědského hřebene, okres Liberec.
Potřeboval bych se projet v SH 2.0i abych se přesvědčil jak moc to jede nebo nejede a pokud bych byl sklamany, šel bych do SG 2.5 MT , měl jsem vždy touhu mít vozidlo na které když se šlápne tak jede, ale SH se mi zamlouvá rozměry zavazadelníku a prostorem pro zadní spolujezdce.

[Mareka]

Nevím zda nechceš srovnávat dva velmi výkonově rozdílné motory - 2.0 bez turba a 2.5 s turbem (tam ten rozdíl cca 50 kW bude výrazný).
Nechtělo by to spíše srovnat 2.0 bez/s turbem? (Tam nebude ta výkonová díra tak velká.)

[ladis77]

ja se nehadam, ze si nekde reknou 35, ale ze jde spojka sehnat za 11 + prace je taky pravda. tak jen aby nevznikaly zbytecny famy jak to vsechno stoji 10ti tisice.
kdyz sem se ptal mechanika co se nam staral v bejvaly praci o auta, cca 2 roky zpet: tak exedy na wrx u kelisu prodavaj za 18, ovsem nakupka pro nej za 8, takze pro me by ji nechal za 10 + prace..........takze asi tak

[Fiba]

Joo kde jsou ty časy, kdy jsem měl sadu Exedy od Toma Doudy za 5k (nebo 5,5k?) a výměnu v autorizáku v HK za 4,5k (včetně zadního gufera kliky a nějakého ložiska, asi setrváku)
Občas tu sadu Tom mívá, ale už za ni chce myslím přes 7k.

[peper]

Výkonová díra tam bude, ale 2.0 XT dělali jen v té starší kastli, jestli mám pravdu, designově podle mě hezčí než Hrošík, ale to už je dle mého krok zpět a hlavně jich moc už vůbec nebude s nájezdem něco málo přes 100 tkm. Chtěl bych se přesvědčit o tom zatracovaným výkonu 2.0i

[M.Z.]

Pro mě osobně je výkon příspěvkem aktivní bezpečnosti, hlavně při předjíždění. Ten pocit se nedá penězi vyčíslit a když se budu s atmosférou dosáhnout (resp. přiblížit) dynamice turba, spotřeba bude podobná.
Zkrátka s turbem je jízda mnohem příjemnější a suverénnější a pilot se i pobaví, ale samozřejmě si to porovnej sám.