SubaruFanClub.cz

V únoru 2011 jsem koupil nový vůz. Aktuálně má najeto cca 74 tis. Po celou dobu probíhaly pravidelné servisní prohlídky v autorizovaném serise... Před měsícem jsem musel měnit mezinápravový diferenciál. Teď čekám na výměnu prasklého těsnění pod hlavou. Na podzim jsem chtěl měnit auto za nového Outbacka, ale teď dost váhám..
Jsou uvedené závady u 5,5 roku starého auta s relativně níkzým nájezdem obvyklé? Předpokládám že ani jedna ze závad by neměla být způsobena tím, že při pravidelném servisu něco zanedbali - je to tak?

Díky za odpovědi.

Taťka s tím samým autem najel 120.000 km, a za tu dobu bylo jen 5 "poruch":
a) rachtající přístrojovka (to je sériová vlastnost, ale tady bylo navíc něco uvnitř nedocvaklého)
b) 2x rozbitý čudlík ovládání hlasitosti na volantu
c) urvané lanko bederní opěrky v řidičově sedačce
d) totálně prohnilý tlumič výfuku

Středový diferenciál může být způsobený klidně tím, že předchozí majitel neměl stejné nebo stejně sjeté pneu na nápravách (stane se např. po proražení pneu). Ale to těsnění zavání nějakou lumpárnou nebo extrémní smůlou. Co je mi známo, tak tyhle motory na to nijak zvlášť netrpí (až tak po 200.000 km) - už jen pro to, že to je motor, vyráběný prakticky beze změn mezi lety 1998-2014 (nebo EJ25 skončila už s faceliftem 2012?)

O jakem motoru je rec?

No jo, přání bylo otcem myšlenky :655: ... nevím proč jsem si myslel, že se mluví o 2,5ce :713:

Je to benzín 2,5 a jsem první majitel..

.. jinak ta hlasitost na volantu taky zlobí

Subaru4ever píše: nevím proč jsem si myslel, že se mluví o 2,5ce

Tak ona 3.6 se někdy v tuhle dobu tady snad přestala prodávat, takže od té chvíle ani není na výběr

Zrovna 3.6 by nejspíš nikoho nenapadla, když to mohl být "obvyklý podezřelý" v podobě Boxer Dieslu :6066:

Vida, teď jsem trotl já... úplně jsem zapomněl, že dělaj nějaký chrochták a že by ho někdo chtěl ::-DD:

K mezinaprave..kontroloval si tlak v pneu behem provozu? Jezdivas sam nebo to mas na stridacku plne obsazeni vs jizda jen ty?

Tesneni pod hlavou ...parkujes venku cely rok,mas prudsi vyjezd z domova nebo kopcovitou krajinu po prvnich km od domu?

Mě na dvaapůlce MY2010 odešlo těsnění pod hlavou cca ve 150tkm. A za celou dobu jsem řešil jen: 2x prasklé napínání bederní opěrky, v záruce a zdarma. Lakování střechy a pátých dveří, taky v záruce. Ovládání na volantu nezlobilo, ale měnili mi to preventivně v rámci svolávačky, stejně tak jako nějaký kabel k CVT. Jinak do 230tkm maximální spokojenost.

Tlak jsem během provozu nekontroloval. Z 80% jezdívám sám. Auto parkuje venku, ale rozjezd je mírně z kopce a rovinka.

Rozjezdama ráno do kopce to nebude - něco ty motory vydržet přece musí :850: . Všechna auta v mojí rodině začínají ráno trasu tím, že vyjedou značně prudký kopec z garáže na silnici, a to se s nimi předtím nikdo nezahřívá. Pokud při tom něco nadměrně trpí, je to hlavně spojka. Potíž by byla jedině v případě, že by člověk dával hned na prvních kilometrech motoru kouř, tj. podlaha a otáčky delší dobu přes přes 3500 ot.

Ovšem ten nekontrolovaný tlak v pneu, to je hrubé zanedbání :4690: