SubaruFanClub.cz

Kdyby někoho zajímalo, jak to jde, níže jsou fotky. Bylo potřeba svařit stahováček na rotor/turbínku, ale jinak celkem v pohodě, standardní ložiska za 150 kč obě.
Kdyžtak to někam přestěhujte, nevím, kam to zařadit. Nebo wiki ?

jantar> :supeer: tohle se bude hodit.
Jinak nechapu, proc kvuli prasivy Euro4 musi byt v motoru takovejhle drahej nesmysl, kterej navic bezi jen prvnich 30 vterin :713:

super :826:
v čem nakonec tkví problém? Ložiska zatuhlá? Mazal si je něčím? Nevěděl bys kod ložisek? Díky

zdar!
Kondenzuje v tom bazmeku voda, nevím, zdali v prostoru vrtule a ztéká dolu do motoru a nebo se to potí přímo v motoru, problém byl samozřejmě v ložiskách, a kódy ložisek jsou i nich napsaný na fotce fixou :D.
Použil jsem nový ložiska, a nepřimazával je. Jen spodní ložisko mělo drážku po vnějším obvodu pro O-kroužek, to samozřejmě normální nemá, tak jsem ho lehce obtáh silikonem.
Nevim, zdali tam někde navrtat díru, nebo to spíš utěsnit, už sem neměl čas to řešit, ale když to vydrželo 9 let, tak to zas vydrží...

Koukal jsem, že to zaslepujou a upravujou to v řídící jednotce, ale tohle bylo rychlejší.
Po čtyřech měsících stání během GO podvozku to zatuhlo, po startu vrtulník. během druhého startu se to roztočilo, ale s kraválem, že to vypadalo že auto někam poletí. Hrklo ve mě, ale pak jsem podle zvuku našel tenhle bazmek, jako zdroj potíží.
Vzhledem k ceně a k tomu že sem nechtěl kupovat podobnej z vrakáče, tak sem to rysknul a kuch. Na netu jsem o go nenašel ani zmínku, tak trošičku strach byl...

Dobrá práce :supeer: , pokud ložiska reznou, tak bych uvažoval o použití nerezových. Koukal jsem na Tobex a dají se pořídit obě nerezová ložiska do 200 Kč.

JJ, to modrý je nerezový, to druhý v nerezu tam co sem kupoval neměli :(

parádní práce a užitečná informace!

To by si zasloužilo minimálně odkaz do wiki...

Odkaz do WIKI jsem dal, ale nevím zda se to bude Honzovi líbit.

Tak to upraví. Dík

Krása chlapci,

jako laik se prokousávám stejným problémem, a pokus o oživení mi přijde pro začátek taky lepší, než rovnou obelhávat řídící jednotku (ikdyž elektrikářům všechna čest!). Zeptám se hloupě možná: umí ta chybová hláška co mi bliká s kuřetem rozlišit, zda se jedná o poruchu ventilů na sání sekundárního vzduchu, nebo netočícího se rotoru čerpadla, nebo i jen vadné informace z tlakových čidel? Pan Bím mi už jednou před téměř dvěma lety ten plastový fén rozhýbal, teď ale blikám zase, a dle ALM Hostivař to je vada na pumpě sekundárního vzduchu (a neměli to srdce po mě těch asi 11 nebo 16tis chtít, když mi vyměňovali ložisko vzadu a všechny šrouby nový, plus obě péra a tlumiče - už ty lidské nesamonivelačně chcípající). Jestli máte někdo tu chuť mi popsat vylučovací kroky - abych se nepustil do repase čerpadla (v autech se nehrabu, ale v čerpadlech a bicyklech a vidlicích jo, a to co je na fotce není žádná vražda, a do Tobexu taky chodím), a problém přitom nebyl v netěsnícím ventilu, nebo kaput tlakovém čidlu... Děkuji předem za rady, byť pětiletý Foresterista, nicméně vlastně... automechanický panic...

Ahoj, těch hlášek je víc , měly by rozlišit, co je v tahu, ale v praxi to úplně nefunguje, mě třeba svítila porucha ventilátoru, a nakonec to byl ten ventil s čidlem, čidlo jenom nepoznalo, že se zvýšil tlak za fungujícím ventilátorem....fungující ventilátor asi poznáš, je to slyšet až v kabině, zezačátku mě to děsilo.... dal bych tam kouzelnou krabičku, docela polopaticky jsem to tady popisoval, ventilátor sice opravíš, ale ventily ne, a taky stojí raketu.
Howg!

Dík.
Ventilátor žádný zvuk nevydává, rotační, vybrační, apod. - evidentně stojí. A netváří se ani upečeně. Vrchní víko pumpy není jen na sponky ale asi je i na nějakém tmelu, rejpal jsem do toho, ale vykašlal jsem se na to. Zajímalo mne, zda se rotor bude alespoň točit rukou, přidrhávat, zda jsou v hajzlu ložiska, elektromotor, a teď by se dalo jmenovat všechno až k spouštěcímu relé, že... Co se týče elektriky jsem totál lama, nastuduji vlákno magic box - asi to od tebe včetně výkresů k obvodům. Pokud bych zůstal ve slepé uličce, s dovolením bych se ozval.
Poslední dotaz. Ventily jsou ve chcíplé poloze ventilátoru uzavřeny? Jsem něco četl, myslím tady, že kdyby nebyly, tak sání (? tudy) vzduchu do výfuku může mít vliv na spotřebu...

Zdeněk

Pumpa je přes relátko a pojistku myslím, asi bych po startu měřil, zdali do ní jde napětí, a až pak ji kuchal.