emveho exWRX/Evo/exGT/WRX STI

[lazard]

U Eva určitě není jen 50:50., co jsem slyšel, tak 70:30. Majitele Eva určitě potvrdí.

[bushman1]

Díval jsem se na nějaké vysvětlující články a když pominu to, že v těch informacích je poměrně velký zmatek a nekonzistence, tak u EVO má prý středový diferenciál skutečně od výrobce napevno nastaveno rozdělení kroutícího momentu 50:50. Jiná věc ale je, jak je to přenášené na kola a tam prý skutečně může docházet k tomu, že máš všechen krouťák na předku nebo na zadku, takže teoreticky i 100:0 nebo 0:100.

[lazard]

Jo, díval jsem se i já a našel jsem něco podobného ale zdá se mi, že to mají někde psané špatně. Podle toho co píšou, by mělo být evo predokolka a máximalne přejít na 50 ku 50, což se mi zdá divne.

[newli]

Pro zajimavost:

http://www.lancerevoclub.com/evoclub-acd-e.htm
http://www.lancerevoclub.com/evoclub-ayc-e.htm

takovou techniku nema ani nejnovejsi STI se skacelem.

[bushman1]

Jak jsem to v poslednich dnech studoval, tak jsem nabyl podobneho dojmu.
EVO je fakt asi to nejlepsi, co se prodavalo v poslednich 10 letech jako seriove a pritom rallyove auto.
Velmi vypovidajici bylo i to, ze lidi, co vlastni oboji (STI i EVO), tak preferuji jizdni vlastnosti u EVO.

U me osobne to ale nic nemeni. 2 roky zpet jsem se vydal nejakou cestou a nebudu kvuli tomu STI prodavat a kupovat EVO.

[emve]

Myslím, že už to tady dávno padlo, Evo je v sérii mnohem blíž rallyovému speciálu, u Subaru tomu může konkurovat jen STI Spec C, které se sem nikdy nedováželo. Níže pár videí od jednoho z nejlepších civilních řidičů Eva v ČR, jak si to vodí.

Pokud někdo váhá s Evem, tak by se měl rychle rozhoupat. Bavil jsem se poslední dobou s několika lidma, co Evo sháněli a objížděli inzeráty a byl jsem celkem v šoku, v jakém stavu a za jaké peníze se auta nabízejí. Za 600 čtyřstopá podomácky opravená amerika (takže po totálce, vytopené nebo ukradené), samozřejmě nejistá historie, budíky vyměněné... za 620 devítka s papírama s osmičky a podobné perly... Do 700 jsou vesměs všechno přestavby, nebo ameriky, nebo auta s nějakou vadou. Originál evropské LHD už začíná být vzácnost. Takže kdyby někdo uvažoval o Evu, nechť mi napíše.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_3wsro0WIYc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pShya_JiQ5I[/youtube]

[geraltos]

Tak ten se toho teda nebojí

Já si naštěstí další nesmysl nemůžu dovolit, ale uznávám,že kdyby jo, tak bych tím jako druhou hračkou asi nepohrdl (případně bych chtěl Porsche 911 GT3 RS, ale to je jiná liga ), u Eva by mi nejvic chyběl ten parádní brumlavy zvuk Subaru.

Odesláno z mého Redmi 5 Plus pomocí Tapatalk

[hamoun]

je uzasne, jak to ridi vsecko "nohama" ... kola jsou temer porad skoro rovne

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[OZP]

Lukan je teda dobrej!!! Takhle bych to chtel taky umet

[emve]

geraltos: S tím zvukem to mám stejně, Subaru mě baví už po nastartování. U Subaru dominuje zvuk motoru/výfuku... Evo má zase zajímavou škálu různých mechanických zvuků, přesně jak popisuje předešlý videotest Evo 7.

hamoun: Přesně tak Evo funguje, na sněhu to můžu potvrdit, zatočit volantem, plyn, auto se utrhne, pak volant rovně a Evo vykrouží zatáčku, měli to japonci dobře vymyšlené ty ACD, AYC... Zároveň auto opisuje vnitřek zatáčky. S Imprezou GT jsem měl pocit, že když se to utrhne, hrnu se pomalu do protisměru do příkopy. Prostě ta sofistikovanost pohonu je znát. Teď jsem zvědav na STI s DCCD a pak Skácelem, ale stále marně čekám na sníh..

[zhor]

emve: a nebyl jsi někde mrknout po sněhu? Bavil jsem se dneska s lidma na Ostravsku, a místa jako Klokočov, Kasárna, Morávka, Hrčava mají uježděnou vrstvu sněhu. Jakože je blbé, že se tam neplužilo, takže není hrana kolem silnic, ale klouzat by to mělo.

Jeseníky prší, ale nad 900m už sněží, takže uvidíme, jestli něco napadne.

[emve]

Já jsem od Soláně a Pusteven (ale tam nejezdím), řekněme, a tady je to bída. Soláň někde na vršku jsou vyjeté uklouzané ledové koleje a hromady štěrku. Nechce se mi věřit, že by Kasárny a Klokočov byly výrazně lepší, to je kousek. Aktuálně na vrchu Soláně sněhodéšť a tři stupně nad nulou.

Já jako místní jsem samozřejmě rozmlsanější, nestačí mi ledové koleje a štěrk jak Ostravákovi. Já čekám na 10-15 cm nového sněhu.

[mara12]

Zdá se, že na suchým asfaltu je to zase jinak
https://m.youtube.com/watch?v=fAT4SOp30P0
Řídil jsem jen STI hatch se Skácelem takže objektivně hodnotit nemůžu

[bushman1]

jj, tohle video znám.
Japonci si v těhle závodech libují.
Ale třeba tady zase vyhrálo Evo:
https://www.youtube.com/watch?v=OAJU0G2ecdw
Ono to bude také dost o řidiči.

Jinak tady je krásně vidět, s jakou lehkostí driftují ti myšáci a jak obtížně ty moderní vozy (např. A6, BMW 5):
https://www.youtube.com/watch?v=oCjvbWrL0sA
Překvapilo mě, že i ten Focus RS se tam trápí.

[romull]

Tak u toho Audi i toho BMW to jde jednoznačně za řidiči, vždyť oni namísto plynu stáli na brzdě , ale jasně, těch 500 kg navíc tam musí být znát. Některým těm moderním autům ale dost pomáhají ty různé nové fičůry, které mnohdy nejdou ani vypnout .......třeba ty různé prográmky, mnohé mají i speciální driftovací mód a pod. Sice mohou vypadat víc neohrabaně, ale ve výsledku jsou mnohdy rychlejší .....