Re: SPM - Outback H6
Napsal: ned úno 18, 2024 8:48 am
Tak, včera byl tak krásný den, jako dělaný válet se pod autem (protože na mém oblíbeném zvedáku překáží nějaký britský farmářský stroj 
). Takže jsem se vrhl na odrazku. Pokus o sundání nárazníku jsem vzdal, protože jsem prostě nepřišel na to jak. Hádám, že se musí někde vyšroubovat celá ta výztuha a vyndat to i s ní a to se mi na zemi nějak nechtělo. Tak jsem se to pokoušel vyndat bez, což nakonec dopadlo tak, že tu prasklou odrazku jsem prorval tou dírou v prasklém nárazníku. Naštěstí, protože se pak ukázalo, že ta matice je tak zarezlá, že to prostě povolit nejde 
A dal jsem tam ten můj výtvor... no, co si budeme povídat, je to pěkně hnusný. Ty stopy jsou buď zbytky primeru, co se nepovedlo vyčistit, eventuelně zbytky po čištění primeru ředidlem, se kterým zase musím opatrně, abych si neumyl ten lak (což se mi samozřejmě několikrát povedlo a stříkal jsem to zase celé znova). Útěchou mi jenom zůstává, že při zkoumání té rozbité odrazky jsem stejně nepřišel na to, jak to nalakovat lépe. Hrozně by pomohlo, kdyby ta odrazová část šla vyndat. Pak se to nemusí maskovat, nalakuje se to celé, asi i s mým neumětelstvím by to mohlo vypadat dobře. Nicméně ta odrazka tam je prostě asi natvrdo nalepená, takže je to bez šance.
Kryt nad výfukem: velké podložky jsem vyměnil za ještě větší. Takže sice jsou tam teď půl metrové podložky, ale kryt jakžtakž drží. Jakžtakž. U jedné díry je ten závit zkurvený a nejde to tam zašroubovat. Nevím úplně co s tím a snad než to zase celé upadne bude alespoň britský farmářský stroj opraven, abych to nemusel dělat v leže nad hlavou (brýle jsem si chytře nevzal, takže jsem si večer vymýval bordel z očí).
No a teď to nejpodstatnější: konečně jsem se pustil do servopumpy, kterou jsem koupil novou a ležela mi už od svátků doma. Výměnou jsem strávil o něco déle, než jsem čekal, protože zjevně se na modelování její přichycení podílel nějaký konstruktér Volkwagenu. Nebo-li tomu, kdo tam dal ten spodní šroub na té konzoli, bych nejraději poslal klíčenku.. Kromě toho, že to nejde vyšroubovat, tak zašroubovat to jde ještě blbějš a samozřejmě jsem si ten šroub hodil do motoru. Takže jsem nakonec sundaval i dekl Nicméně s velkým napětím, jestli se po startu auta ozve sonáta divných zvuků a budu zase všude jezdit transporterem (protože kundaj má píchlou gumu a je taky nepojízdný), to nastartovalo úplně tiše. Sice na vzdory mé snaze tu pumpu zalít ručně to stejně po startu nasálo celý obsah nádobky, ale divné zvuky se neozvaly, tak snad dobrý. Teda, včera bylo teplo, tak to možná nemusí být ještě tak průkazné, ale i při vyšších otáčkách za celkem studeného motoru to znělo dobře. Tak budu doufat...
). Takže jsem se vrhl na odrazku. Pokus o sundání nárazníku jsem vzdal, protože jsem prostě nepřišel na to jak. Hádám, že se musí někde vyšroubovat celá ta výztuha a vyndat to i s ní a to se mi na zemi nějak nechtělo. Tak jsem se to pokoušel vyndat bez, což nakonec dopadlo tak, že tu prasklou odrazku jsem prorval tou dírou v prasklém nárazníku. Naštěstí, protože se pak ukázalo, že ta matice je tak zarezlá, že to prostě povolit nejde A dal jsem tam ten můj výtvor... no, co si budeme povídat, je to pěkně hnusný. Ty stopy jsou buď zbytky primeru, co se nepovedlo vyčistit, eventuelně zbytky po čištění primeru ředidlem, se kterým zase musím opatrně, abych si neumyl ten lak (což se mi samozřejmě několikrát povedlo a stříkal jsem to zase celé znova). Útěchou mi jenom zůstává, že při zkoumání té rozbité odrazky jsem stejně nepřišel na to, jak to nalakovat lépe. Hrozně by pomohlo, kdyby ta odrazová část šla vyndat. Pak se to nemusí maskovat, nalakuje se to celé, asi i s mým neumětelstvím by to mohlo vypadat dobře. Nicméně ta odrazka tam je prostě asi natvrdo nalepená, takže je to bez šance.Kryt nad výfukem: velké podložky jsem vyměnil za ještě větší. Takže sice jsou tam teď půl metrové podložky, ale kryt jakžtakž drží. Jakžtakž. U jedné díry je ten závit zkurvený a nejde to tam zašroubovat. Nevím úplně co s tím a snad než to zase celé upadne bude alespoň britský farmářský stroj opraven, abych to nemusel dělat v leže nad hlavou (brýle jsem si chytře nevzal, takže jsem si večer vymýval bordel z očí
).No a teď to nejpodstatnější: konečně jsem se pustil do servopumpy, kterou jsem koupil novou a ležela mi už od svátků doma. Výměnou jsem strávil o něco déle, než jsem čekal, protože zjevně se na modelování její přichycení podílel nějaký konstruktér Volkwagenu. Nebo-li tomu, kdo tam dal ten spodní šroub na té konzoli, bych nejraději poslal klíčenku.. Kromě toho, že to nejde vyšroubovat, tak zašroubovat to jde ještě blbějš a samozřejmě jsem si ten šroub hodil do motoru. Takže jsem nakonec sundaval i dekl
Nicméně s velkým napětím, jestli se po startu auta ozve sonáta divných zvuků a budu zase všude jezdit transporterem (protože kundaj má píchlou gumu a je taky nepojízdný), to nastartovalo úplně tiše. Sice na vzdory mé snaze tu pumpu zalít ručně to stejně po startu nasálo celý obsah nádobky, ale divné zvuky se neozvaly, tak snad dobrý. Teda, včera bylo teplo, tak to možná nemusí být ještě tak průkazné, ale i při vyšších otáčkách za celkem studeného motoru to znělo dobře. Tak budu doufat... 
super Jendo 
