SubaruFanClub.cz

Michale, já si myslím, že ten aftermarket je možná lepší než originál. Mám tam dost dlouho Frenkit a gumičky na čepech neboptnají.
A to jsou namazané ATE pastou, kterou originál nesnese.

Marku, však já už frenkit a AFS používám přes 10let a nikdy jsem problém neměl:D ale právě mistr Propr všechny lidi, co tohle používají odsuzuje k záhubě :D to měl bejt "jakože vtip" :D

Aha, tak to jsem pochopil špatně.
Jenda udělal dobře, že ty brzdiče svěřil Tobě. Konečně bude mít klid.

Aby si Zuzka nemyslela, že jenom ona má pořád něco rozbitého a zároveň jak mě tu někdo osočil, že auto s rozbitýma brzdama není pro mě... Tak zatímco H6 brzdí pořád, tak vlek už zase nebrzdí vůbec Tak jsem ho začal vylepšovat. Ukázalo se, že má muší síla je větší, než pevnost socialistického plastu a od těch zarezlých holendrů jsem raději utekl, než bych je urval taky

On ten plast byl po těch letech asi dost zkřehlej. No a zarezlý holendry, bylo by spíš divný, kdyby nebyly.

No, ono se mu hlavně fakt nechtělo ven. Odsát ta nádobky nešla, pač tam zůstane plná druhá komora, tak jsem myslel že ji vyndám. Rukou to nešlo, šroubovákem zespoda to páčit nešlo, až jsem tu sílu zvětšoval a zvětšoval, až mi rupla, obsah nádobky mi skončil ve xichtu a skončilo to takhle No nic, stejně jsem chtěl koupit novou i tu nádobku, pač na týhle to víčko nějak nepasovalo

spm píše: ↑sob úno 04, 2023 4:28 pm Aby si Zuzka nemyslela, že jenom ona má pořád něco rozbitého a zároveň jak mě tu někdo osočil, že auto s rozbitýma brzdama není pro mě... Tak zatímco H6 brzdí pořád, tak vlek už zase nebrzdí vůbec Tak jsem ho začal vylepšovat. Ukázalo se, že má muší síla je větší, než pevnost socialistického plastu a od těch zarezlých holendrů jsem raději utekl, než bych je urval taky

Však já už mlčím Honzíku.

Já tě chtěl jenom uklidnit

To je teda pakárna - na co to vůbec má hydraulické brzdy, když se na to stejně nedá nic naložit? Na ovládací síle stejně nezáleží, když to brzdí nájezdovou brzdou...to vymyslel nějakej inženýr.

Ja zatim nikdy vlek s lanovodama nemel, ale co jsem tak pozoroval, tak mi prislo, ze se to lidem taky dost sere (respektive ze ty lanovody zatuhnou, kdyz se s tim malo jezdi)

Ta hydraulika by mohla byt pri obcasnym provozu odolnejsi, jenom kdyz valec bude valcovat

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Láďo proč je to tak, jak to je, ti snadno vysvětlím. Tenhle Jendovo vlek, postavil ještě před revolucí Metalex. Nájezdovou brzdu vyrobili taky v Metalexu a veškeré brzdové komponenty jsou původem ze Škodovky. Bylo to z hlediska dostupných dílů pro stavbu pragmatické řešení.
Jenda tam má bubnový brzdy z nějaký stodvácy.
Já jsem kdysi dávno vlastnil nějakýho bratrance nebo strejdu tohohle Jendovo vleku a to mělo dokonce kotoučovky, mám ten dojem ze Š125 nebo Š130.
Ta kapalinová brzda, pokud funguje ten nájezdový mechanismus, funguje dobře. Jen je to dneska nepoužívaný koncept.

Ono je to jinak konstrukčně fakt úplně primitivní... Na vleku je dvouma šroubama přidělanej brzdovej válec v ose nájezdovky. A na nájezdovce je akorát píst, kterej při zmáčknutí nájezdovky mačká ten brzdovej válec. Takže se tam fakticky vzato ani nemá moc co posrat, ale já mám vždycky něco extra

Hadanka: kolik subaru si musim jeste poridit, abych nemusel jezdit kundajem?

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

3?

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

Jeníku a co je s Outbackem ?