Přívstřik nestlačitelné vody=>změna kompresního poměru => jede to jinak, někdy líp
Nasávání páry => může se tam něco dít, že se ta pára při tlacích a teplotách nějak rozloží a dělá to něco podobného, jako s tím vodíkem, ale zřejmě ty komplikace, které to přináší, nestojí za tu změnu spalovacího procesu, jinak by s to dávno dělalo sériově.
Inhalace HHO(směs vodíku a kyslíku, Brownův plyn)=>dle autorů a těch, co píší recenze (což nutně nemusí být spokojení uživatelé) dochází při reakci vodíku s uhlovodíky z paliva a kyslíkem s karbonovými úsadami a vzájemně, dochází okamžitě ke snížení spotřeby a zvýšení výkonu. Dlouhodobě k čištění motoru od karbonu.
A proto jsem položil do pléna dotaz, abych zjistil, zda s tím má někdo osobní zkušenosti a ne, abych se dočetl, že jsem
Je mi naprosto jasné, že balík proudu do baterky(či rovnou generátoru vodíku) dostanu z výkonu motoru no možná se 70%ní účinností. S podobnou účinností vyrobím HHO z vody, zbytek se mění v generátoru plynu v teplo (to přiznávají, že se zahřívá). Pokud by však plyn shořel v motoru všechen a vzal ssebou i nějaké palivo, co by normálně neshořelo (typicky u starších motorů, které už mají na hranici saze a HHC, mohlo by to mít kýžený efekt. A pokud by toho výkonu ze spálení HHO bylo 2x tolik, než kdybychom ho pálili v hořáku na výstupu generátoru, mohli bychom být výkonově a spotřebou na nule. Jenže s tím efektem, že budou dobré emise a motor se bude během používání čistit. A pokud bude nějaký koník do plusu(udávají, že je naměřili), může vyjít i nižší spotřeba, kterou uživatelé často udávají.
