jaká kombinace motor/převodovka/LPG/terén/vlek je ideální?

[Mareka]

Jen doplnění (když Marcel uvažuje o 2.0 XT + Ecutek): po úpravách tlačí turbo cca 1,2 - 1,5 bar.

[VDC]

Já si prostě myslím, že když chceš zůstat u Forestra, stejně nakonec skončíš u Johyyyho kombinace, páč nic lepšího vymyslet nelze.
A za sebe jsem rád, že Marcel nechce hledat mimo Subaru. Ono totiž ideální auto stejně neexistuje a to ani mimo Subaru. LC by byl ideální na tahání, ale na denní ježdění je to prostě příliš velký a neohrabaný. G je to samý. U obou je to navíc za nesmyslný peníze.

[M a r c e l]

jj, Tome, přesně tak...
já sice vím, že byste se mně rási zbavili a podstrčili mně nějakejm chudákům s Tojotama, nebo Lanďákama, ale já bych sem stejně chodil i bez subaru, navíc se forestra tak jako tak nehodlám zbavovat, je to neprodejný, tak si z toho kdyžtak udělám auto pro zábavu

[garmont]

Pokud chceš forestera a na lpg tak si myslím že ta us verze je ideální .. však na sraze ti dám sveza a uvidíš..

[M a r c e l]

ok, to bude asi nejlepší, Davídek a Yohyy slíbili taky svezeni s ecnutejma XT, tak uvidíme, co bude jaký...

škoda, že kromě Yohyyho s XT se neozval nikdo z 2.5 atmo at, kdo by měl s taháním zkušenosti...

[VDC]

No protože tu snad ani nikdo takovej není.

[M a r c e l]

čim tahá Macasubaru? Nemá Pavel 2,5? spíš H6 asi, že?

[johyyy]

2.5 v automatu jsem řídil jen solo a uz tak je to líný... 1.2 baru po ECU nevím,spíš ne? Četl jsem něco ze max 0.9-1bar navíc je tam piďi turbo TF035. No uvidíme jsem docela zvědavý,ještě takový auto nikdy neladili

[M a r c e l]

při stage2 se dává wrx turbo, Marekovi bych v tomhle ohledu věřil, má to v autě

[johyyy]

Achso proto furt pises stage2 ,jednička ti k málo David tam dával TD04ku a prý je snad jen o 1.8mm větší,tohle není můj obor Ja zůstávám u všeho v sérii -větší plnící tlak větší možnost ze si podám ruku s ojnici ,to bych nerad,vezměte někdo na severku 2t káru a budem zkoušet

[vojtasbus]

Marceli. Jestli ti to pomůže, tak jsem jednou jedinkrát táhnul za Outbackem na plaťáku tu svojí Vitaru (1120kg) z Frýdku na Dřínov (u Kralup). A to mi a zkoušku stačilo. Ale je to Outback, 2.5i MT a cestu jsem jel na Verva 100, protože pokus jet s tím na LPG byl asi jako tahat to s Fabií HTP. Žralo mi to 14 a dařilo se mi držet si rychlost okolo 90-100 km/h.

No a jednou jsme takhle vezli za Naftovým Foresterem Suzuki Samurai. Po D1 90-100km/h a když bylo třeba, tak se i na 120 rozjel. Jelo to se spotřebou 11 litrů, ale oproti 2.5 to jelo. Byť to byl taky MT.

[M a r c e l]

to nerad slyším sakra...

tak to já teda s 2.0 Sturbo to utáhnu celkem v pohodě, v kopcích a serpentinách samozřejmě hůř, ale tam si pomůžu redukcí, mám 170 HP, ale je to fakt hrana...

[johyyy]

Musel bejt chyba jinde ja tahnul za 2.5 MT vlek do Francie a zpět byl to dvouosak 3m vysoký a 5m dlouhy cely plechový vahu ani nechci vedet ale petku jsem nikdy nezaradil a spotreba v LPG byla 25litru jelo to porad 110km/h kromě kopců kde funel 40km/h XT AT mi přijde ze si s tím vlekem poradilo líp a nepalila se mi spojka...

[Mareka]

Taktak, mám tam turbo z STi (+ pumpa + průchozí výfuk STi) naladěno těsně pod maximum co by měl motor + převodovka vydržet = 1.2 bar - můžu ukázat na budíku (kolega má navíc kované díly a 1.5).
Nechci Marcelovi něco doporučovat (na to odborník nejsem), ale Stage 1 je jen softwarová úprava a cca 200 PS / 290 nM, stage 2 je software + hardware a cca 270 PS / 320 nM (takže většinou se už rovnou dává Stage 2).

[johyyy]

Ha právě myslel ze chce jen soft,ja jdu za týden tak uvidíme ale 200koni z toho udělá bez zvednuti tlaku takže pokud bude turbo v kondici bude to víc... Třeba Davidovi někdo říkal ze naše AT nedá víc než 240ps. 270ps Fozzy hm... to musí být úžasný ...