SubaruFanClub.cz

Ahoj už se mi to jednou při zapadnutí do sněhu stalo ,ale zmizelo to a teĎ je to tu zase !
Rozsvítila se mi kontrolka motoru ( oranžová , svítí pořád ) a bliká mi kontrolka ,,cruise,, u tempomatu . V návodu je psáno ,že se jedná o závadu v čištění výfukových plynů . Auto jede a nic se neděje . Nicméně předtím zhasla ,ale ted tam mám kvůli tomu pknou diskotéku . Nevíte prosím prosím co by s tím mohlo být ??? A jestli s tím můžu jezdit ?

Děkuju

esenbe, před chvíli jsem to řešil a je to přesně jak píšeš. U mně to byla první lambda, ale to mi zjistili, až po napíchnutí na pc v servise :850: Jinak nevím co máš za autí, ale já u své 2,5 mám dvě. Jedna před a druhá za katem. Co jsem se taky dozveděl ,tak to může být kat, ale to ti vše zjistěj na pc. Pokud je to kat tak 2 x lambda + kat = 40.tis.kč :839: , ale pokud je to jen lambda tak origo 5 800, co jsme sháněli ,tak Elit ji má za 2800, ale od servisáka se nedoporučuje, prej si nerozumí s řídící jednotkou :655: Nevím proč , ale takhle mi to bylo řečený :850: Jinak se s tím jezdit dá, jen to trošku víc žere, ale protože jsme zvyklí na větší spotřebu , tak nám to ani nepříjde :845: :ironie:
Jinak se nedoporučuje s tím jezdit delší dobu, protože pak dojde k likvidaci toho zbytku. Taky info ze servisu. Znalejší určitě řeknou i víc. Prostě s tím jezdit můžeš, ale v mém případě jsem byl nasranej, když mi to furt blikalo do ksichtu, tak jsem to nechal opravit :845: Jinak spotřeba šla o 2l dolu :supeer:

Tato závada je dost častá zejména u motorů H6. Je to dáno vysokou citlivostí lamda sondy za katalyzátorem. Stačí nekvalitní benzin, starší zapalovací svíčky, vadný vysokonapěťový kabel ke svíčce. Při výpadku zážehu je to vyhodnoceno jako vadný katalyzátor a rozsvítí se uvedená signalizace. U Carpentera to údajně řešili částečným odstíněním sondy za katalyzátorem, podrobnosti ale nevím. Schopný elektronik snad najde i jinou cestu jak citlivost druhé sondy "přidusit". Když je katalyzátor nový tak se tato závada neobjevuje, výskyt je asi po 150 000 km, katalyzátor ale ještě zdaleka není kaput.

No ono se to objevuje jak u H6 tak u 2,5, můj servisák má H6 a najeto 120.tis. km a má v háji kat :850:
Jinak pokud se o autí staráš, tak je bohužel jediná věc a to benol, to jsme rozebírali v sekci PHM :850: Jinak s tou citlivosti mi to potvrdili v Ilosu (prodejna Subaru), že citlivost je dá něco kolem 5% a pokud i teď to svítí , tak na emisích projdu úplně v pohodě :850: Je to dáno dobou emise, spotřeba atd. :850:

2,5, najeto cca 170 000, ten samej problem, poprvy pomohl cistici pripravek kterej se lil do nadrze(cca v lednu, dost zima), podruhy to vyhodilo vadnej kat, presne jak pise tango, zavada byla ale ve svickach, 2 byly puvodni (normalne se na to vysrali a nevymenili to, udelali jen 2 co sou lip pristupny(a to sem si myslel ze auto z nemecka se servickou bude cajk, ja blahovej :D )) novy svicky a zatim pohoda - tuk tuk tuk na drevo

Tak já mám 2,5 a spotřeba pořád okolo 8,5 takže v tom by to nebylo . Asi spíš vidím ty svíčky protože tam mám taky najeto asi 170 000 takže zítra to píchneme na diagnostiku a uvidíme , každopádně dám vědět čím to bylo a moc děkuju za odpovědi . Nechci aby mě v servise ojebali ))

U "odstiňování" lambda sondy nejde o elektriku ani elektroniku. Ale mezi sondu a výfuk se dá mezikus, díky kterému je lambda méně strčená do výfuku.

Jinak si nepředstavujte, že sonda nějak "komunikuje" s jednotkou. Klasická skoková lambda sonda, která se ještě stále používá, pracuje na principu elektrického článku. Je na ní napětí podle toho, zda je směs bohatá nebo chudá - jen tyto 2 hodnoty (pozná podle množství kyslíku ve výfukových plynech). Pak jsou širokopásmové sondy a ty už určí bohatost přesněji, ale stále to není žádná elektronika. Uvědomte si, že kolem katalyzátorů je třeba 1000°C, tam by žádná elektronika nevydržela. I spoje kabelů se řeší mechanicky - cín by roztál. Jinak z výše uvedeného důvodu se lambda sondě také říká kyslíková sonda, hlavně v angličtině - oxygen sensor.

Pak u moderních benzínových motorů může být ve výfuku ještě sonda, která měří množství oxidů dusíku. To zejména u motorů pracujících se super-chudou směsí.

EDIT: Jinak kolem lambda sond kolujou hrozivý fámy a "moudra", která vytvořili lidi, co tomu vůbec nerozumí. Přitom je tak jednoduchý si o tom něco přečíst ::-DD: (teď nemyslím nic ani nikoho konrétního, jen abyste nevěřili všemu, co se píše v diskusích a povídá v hospodě, ale to ostatně platí o všem ::-DD: )

Honziku, já děkuju za vysvětlení, jinak pokud vezmu teda něco z druhé strany, tak se používá na pecích pro ohřev platiny pro lisování, kde ja teplota kolem 1500 C, čidla, která mají senzor na zjištění teploty, nebo polohy a přímo elektonika je vyvedana třeba 0,5m dál, aby pouze data posílala do pc :850: Takže si myslím , že by něco podobného mohlo být u té lambády ne :655:

tango: No ono jestli to půjde 0,5 m, pak bude krabička s elektronikou a pak dalších 1m datovej kabel do řídící jednotky a napájení tý elektroniky by bylo asi složitější než 1m rovnou do řídící jednotky a ta si to zpracuje přímo v sobě.

Jinak mně šlo hlavně o to, aby si lidi nemysleli, že lambda je něco složitýho a že "posílá" nějaký údaje
Jen se na ní mění napětí v závislosti na množství kyslíku ve výfukových plynech. Jedna elektroda je ve výfuku a druhá je v okolním vzduchu. A tím vznikne napěťový článek.

Honzo, jasný. Hele mám tu starou sondu, můžu ji vyfotit a hodit sem foto :850: Když jsem to viděl tak jsem nepochopil , proč to stojí tolik, když tam nic není :850:

tango píše:Honzo, jasný. Hele mám tu starou sondu, můžu ji vyfotit a hodit sem foto :850: Když jsem to viděl tak jsem nepochopil , proč to stojí tolik, když tam nic není :850:

Je tam nějakej drahej kov tušim, uvnitř. Ale to bych musel někde najít, to z hlavy nevím, ani konstrukci bych z hlavy nedal No a pak samozřejmě vysoká poptávka, protože se prostě kazej, tak jsou drahý, protože odbyt bude tak jako tak.

no prostě je to vše dobrej obchod a našinec to zaplatí :6066: no jak tak koukám, tak by nebylo špatný ji rozříznout a mrknout na ni :655:

Zkus, já mám doma taky asi 2 špatný, tak kdyby se ti to nepovedlo, tak je klidně pro vědu obětuju :845:

ok tak já to nějak zkusím :850:

Tak nakonec to byl katalyzátor. Zatím prý funguje a chybovou hlášku mi vymazali , kdyby se objevila znovu je potřeba nový kat . za 20 000 kč ... A nebo kat vyříznout za flašku rumu a vrátit ho nazpět 11/2011 hmmmmm to bude dlouhé rozhodování