SubaruFanClub.cz

strider píše: hele ja nevim, jestli bych nekoho posilal k freyovi, kdyz je potreba neco vymyslet a dobre odstranit problem...vlastne asi nikam do prahy bych nikoho neposilal :D

Tak je to oficiální dovozce a měl by se k tomu nějak postavit a jinde to asi řešit nepůjde. Jestli máš lepší nápad, tak se ukaž . Jako nezlob se, ale oddeklovat dveře, nakřídovat těsnění a zajet do myčky asi dokáží všude, mimo Opavy .

Nevím, jestli to dokážou všude, ale udělat by to tak rozhodně měli.

Odpověď z importu:

Dobrý den pane Horáku,

Děkuji za zaslané foto. Je mi líto, že máte s vozem tolik starostí. Závady které popisujete jsme zatím ale na tomto modelu neřešili.

Ohledně zatékání mě napadá možnost, že problém nemusí být čalounění nebo těsnění dveří ale střešní lišty. Respektive kotvící body pro střešní nosiče. Pokud se požívá střešní nosič pravidelně může se časem stát, že šrouby pomocí kterých se upevňují patky ke střeše se při každém dalším utažení zařezávají více a více až dojde k poškození plechu pod závitem. Stávalo se to u modelů Legacy BP (2004-2009) které měli stejný systém uchycení střešního nosiče. Voda pak stéká po stropě, dále po plastovém obložení sloupků a vytéká v místě pod hranou dveří.

Pokud střešní nosič nepoužíváte tak se zpátky zaměřit na dveře. Možné ne přímo na čalounění, ale boční těsnící gumy. Odstrojit i čalounění sloupků a znovu zajet do myčky. Postřik vodou z hadice který servis zkoušel asi nestačí. Do dveří se dostává voda vždy, ale pokud je dobře nalepená a nepoškozená izolace pod čalouněním tak opět vyteče určenými otvory směrem ven.

U sjíždění pneumatik mě napadá jediná možnost. Výměna silentbloků kterou naposledy provedl servis v Opavě. Silentbloky už jsou provozem unavené i když nevykazují žádné praskliny. Na místě seřídíte geometrii, kola jsou rovně, ale při zátěži za jízdy silentbloky dovolí aby se kola posunula do rozbíhavosti a při současném správně nastaveném odklonu dochází k většímu namáhání vnitřní hrany pneumatik. Tomu by napovídalo to, že problém se objevil až po najetí většího počtu kilometrů.

U zimních pneumatik mi to připadá že jsou dost popraskané, možná už starší datum výroby. To už se pak můžou různě deformovat a nepravidelně sjíždět.

Výběr servisu je na Vás pokud nejste v Opavě nespokojen. Na druhou strany si myslím, že se tomu věnovali dost a zkusili vše co je napadlo. Ale je možné, že jiný servis bude mít jiný přístup, jiný nápad, jinou zkušenost. Třeba i z modelů jiné značky aut.

U těch silentbloků bych věřil že to pomůže. Jiný pružný díl který by mohl mít vliv na změnu polohy kol za jízdy tam není. Geometrie jak píšete je v pořádku, zkoušelo ji nezávisle několik servisů. Možná ještě horní lůžko tlumiče, ale tam není takový prostor pro pohyb do stran.

A ... vozíš něco často na střeše?
S tím zkoušením v myčce to musí být taky radost. Odstrojit a nejlépe 3 lidi v autě s baterkami ...

S podvozkem žádná sláva. ..
Na fotkách vypadají asi všechny gumy blbě. Taky mi tu kluci psali, že rok a půl "staré" gumy vypadají zpuchřelé...

Nebo jinak. Vidíš v těch odpovědích nějakou naději?

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

Příčníky mám kvůli kolu na střeše od jara do podzimu, takže to by mohlo být, ač se mi to zdá divný, protože ty šrouby mají přesazení a nejdou zašroubovat víc než k němu. Náprava se mi zdá jako blbost.

Ty nosiče by mě nenapadly. Ale náprava to bude určitě, otázka je, co na ní.

Já myslel ty silentbloky.

Když jsi psal, jaký to jsou jelita, tak kdo ví co ti tam udelali. Asi bych tomu i věřil.

Treba ty novy silentbloky ma servisak doma

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

a vesi si je na futra od kuchyne misto korálků ..

tojsou debilni problemy ... a kdyz se sejdou jeste 2, je to na zabiti :(

No právě.

Abych trochu rozrazil Ondrovo trápení...
Mám Levorga 2015 týden, tak se sžívám. Něco jsem pročetl, ale zatim ne všechno (300 stran... )
Předtím Lego BP, teď GT BR, tak trochu srovnávat můžu. Od začátku říkaj, že je to duchovní nástupce BP wagon, což asi velikostně vychází, ale jen zvenku. Mám 194/112: BR je samozřejmě obrovský > BP > Levorg. Pouze v BR mám podepřený stehna (el. sesle), že mě po hodině nebrní noha jako v BP i Levorgu (manuální sesle). Plus škrtám vlasama (dokud mám) o strop (schiebedach v BP nebyl).
Nezkoušel někdo z přerostlých řešit ukotvení sedačky? Vzadu něco ubrat nebo vpředu vypodložit? Prostě chybí náklon sedáku...

Jinak opravdu mi přijde, že v BP bylo místa víc, i vzadu. BR je limuzína, přitom je to jen o 8,5 cm delší auto.

Jinak podvozkově super, řízení je tuhý, malej volant, ale BR s hydr. posilovačem má možná víc citu. -100 koní proti GT znát je, ale zas CVT je akčnější než ten archaickej 5tikvalt.

roura74 píše:Příčníky mám kvůli kolu na střeše od jara do podzimu, takže to by mohlo být, ač se mi to zdá divný, protože ty šrouby mají přesazení a nejdou zašroubovat víc než k němu. Náprava se mi zdá jako blbost.

Co se týká střechy, tak mě taky tekla voda u spolujezdce, myslel jsem si že to jsou rezatý A sloupky. A teď když jsme to sundával aby se mohly sloupky nalakovat, tak jsme zjistil, že hagus drží na dvou místech, v každém jsou dva šrouby. Kolem šroubu je tesnění. A někdo v minulosti ten hagus sundával, a žvýkl se tam závit, opravovat se mu to nechtělo, tak tam prostě ten druhej nedal, na jednom šroubu to drželo a kolem druhýho tama tekla voda (ne nějak moc, ale cosi tam teklo). Naštěstí u mě stačilo vzít očko, opravit závit, dát náhradní matku.

Tak aspoň můžeš zkusit polívat střechu, a zkoušet jestli to tam neteče střechou. Třeba v servisu jenom polívali dveře.

Nasměrujete mě někdo na nějakej katalog dílů? Našel jsem parts.subaru.com, což je super, ale zřejmě pro USA vozy...
Jde mi o to, jestli jsou záměnný díly podvozku levorg/impreza/xv/wrx/forester, konkrétně PP těhlice. Dík

Levorg se, pokud vím, v USA neprodává.
Ale když jsem měnil tlumiče, tak jsou kompatibilní s WRX. Ne STI - si myslim.
STI brzdy mi tam taky pasovaly. Tak si myslím, že minimálně předek stejnej bude. Konkrétně tehlice.