SubaruFanClub.cz

Tak jen pro info hlásím, že jsem si pořídil dojezdové kolo - chystám se do nějakých pustin s mnohdy šotolinovými cestami a představa, že prorazím pneu a zůstanu trčet desítky kilometrů od civilizace jen s tím OEM náčiním mě úplně neláká. Bohužel mě to bude stát nějaký místo v kufru, ale co už...

A neexistuje pro podobny teren nejaky letni ekvivalent zimnich retezu?

ono to bude spolecne cislo pro vetsinu aut, protoze ten predpis kvuli kteremu se to tam dava neco takoveho pise. koncern doma se taky rozerve pri prekroceni 20km/h a pak rve hodne minut furt i pri zastaveni.

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk

spm: ano, bude to společné. Na internetu je spoustu ohlasů a návodů podle kterých to lze vypnout např. pro Forester, Outback 2018, XV, atd. A právě proto mě překvapuje, že u Levorga ten samej trik nefunguje.
Viz: https://www.youtube.com/results?search_ ... ime+levorg

Ono u těch videí ještě může být chyták, že to můžou být americké verze auta, kde jsou občas některé věci trochu jinak... Já se takhle skoro nachytal s programováním dálkáče do auta, kde se to mezi US a Evropskými verzemi taky dělá úplně jinak...

Jinak těch čínských cvakaček nevím, osobně bych se jich asi trochu bál. Přecejenom v případě nehody ta čínská ocel bude to, co drží posádku v sedačce... Já osobně kdybych to řešil, tak bych to asi odstranil hardwarově navždy - počítám že v té cvakačce půjdou dva dráty jako kontakt a když se střihnou a spojí, tak to dá pokoj. Ale je fakt že řešit tohle u novýho auta v záruce je prostě nahouby...

Já bych si zapínal pásy. To je nejjednodušší varianta

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

námořník píše:Já bych si zapínal pásy. To je nejjednodušší varianta

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Tiez tak uplne nechapem pointu toho celeho.
A tie videa s "vypinanim" signalizacie pasov do 30 sekund - to moze napadnut len idiota si takto kurvit auto.

Makovica píše: Tiez tak uplne nechapem pointu toho celeho.
A tie videa s "vypinanim" signalizacie pasov do 30 sekund - to moze napadnut len idiota si takto kurvit auto.

Auto si tim, ze 30x navic zapnes a vypnes pas opravdu nekurvis
Nevim jestlis to sledoval, ale delali to jednorazove samozrejme ne pred kazdou jizdou

Pointa je, ze zvukova signalizace vypnutych pasu je obcas dost otravna. Napr:
- jedes a nekdo ze spolujezdcu si jde sundat bundu
- parkujes a pri popojizdeni dosahnes > 20kmh
- dobrzdujes abys vysadil spolujezdce a ten se odpasa > 20kmh
Atd atd...

Jak sem psal na zacatku, tak nejde o to ze bych chtel jezdit bez pasu, ale ze ta signalizace je fakt opruz. Stacilo by aby to jednou piplo a ne aby to tam celou dobu rvalo...

Já mám k téhle vychytávce v nových autech stejně negativní vztah a ze stejného důvodu.

To nás bude určitě víc, ale nic se tim neničí a jde jen o zvyk. Tchyně vždycky rozepínala pásy půl hodiny předem než jsem ji vysazoval. Holt eizeboňačka stojí ve vlaku vždycky 5 minut předem u dveří aby ji neujel autobus.
Už to nedělá

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

námořník píše:To nás bude určitě víc, ale nic se tim neničí a jde jen o zvyk. Tchyně vždycky rozepínala pásy půl hodiny předem než jsem ji vysazoval. Holt eizeboňačka stojí ve vlaku vždycky 5 minut předem u dveří aby ji neujel autobus.
Už to nedělá

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Přesně tak, je to o zvyku, zrovna tak, jako včasné dávání znamení o vybočení z jízdního pruhu. Ku podivu, sleduju, jak ti za mnou dávají taky ukázněně "blinkr", když odbočují nebo předjíždějí a ti přede mnou jen málokdy.

robb píše:

Auto si tim, ze 30x navic zapnes a vypnes pas opravdu nekurvis
Nevim jestlis to sledoval, ale delali to jednorazove samozrejme ne pred kazdou jizdou

Pointa je, ze zvukova signalizace vypnutych pasu je obcas dost otravna. Napr:
- jedes a nekdo ze spolujezdcu si jde sundat bundu
- parkujes a pri popojizdeni dosahnes > 20kmh
- dobrzdujes abys vysadil spolujezdce a ten se odpasa > 20kmh
Atd atd...

Jak sem psal na zacatku, tak nejde o to ze bych chtel jezdit bez pasu, ale ze ta signalizace je fakt opruz. Stacilo by aby to jednou piplo a ne aby …

Ja viem, ze jednorazovo, videl som to. Zrejme nasimuluje problem snimaca.
Sorry, ale to fakt nie je sirena, ked to parkrat pipne, aby sa to nedalo tolerovat. Nie je jednoduchsie vychovat spolujazdca ?
Pri parkovani nemam problem s pasom.
Pipanie plni svoj ucel. Pokial sa pocas jazdy stane prave vtedy, ked sa bude niekto odpasavat - a nahoda je blbec - tak vas v tom aute pozabija vsetkych (teda hlavne tych vpredu).
Ale to uz je vec kazdeho sudruha, na co kladie doraz

Tak ono si lze zvyknout i na jednu nohu a jedno voko. A s tím idiotským pípákem na zapnutý pásy je to stejný.

To máš určitě pravdu Tome, ale asi si budu raději zvykat na ten pípák. Podle mne je spousta jinejch kurvítek a ten pípák je pro mě až někde úplně vzadu a protože už ho mám v autě tak 10 let tak už jsem se s tím asi naučil žít.
Jinak dneska cestou z Prahy kolem 5 odpoledne jsem se opět ujistil že jsem vybral dobře. Byl jsem asi jedinej kdo dodržoval rychlostní limity. Za letištěm 110 a pak dál 130. Ostatní jeli tak 60 . Jsem si říkal proč si lidi kupujou takový jebky, že když trochu zaprší už se s nima nedá jezdit. Ať žije Levorg a Michelin SP4 .

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

podle me to ucel neplni vubec. videl jsem par lidi, co se nepoutaji vubec a ze to auto celou dobu jeci jak sireny pri naletu je vubec netankovalo, asi si na to zvykli

na skodovce jsme jednu dobu meli jeste jednu super vec - to cidlo se posralo a ten kontakt proste imrvere blbnul. takze to celou cestu v jednom kuse rvalo, ikdyz byli vsichni pripoutani. to mel pak clovek chut to narvat pod kamion i dobrovolne

Odesláno z mého SM-G930F pomocí Tapatalk